Премини към съдържанието

Ъндъртейкър

Потребител
  • Публикации

    13918
  • Регистрация

  • Последно онлайн

  • Топ дни

    5

Всичко публикувано от Ъндъртейкър

  1. И ти очакваш, да се заядеш за прахта. Това ми е ясно. Но не мога да разбера, защо те търпят в тоя сайт и то в тия раздели. Ако се заяждаш в политически, разбирам сарказма. Но ти пишеш в технически и се предполага, че разбираш нещичко и още повече се предполага, че обменяш опит поне, ако не може да помогнеш на други. От теб какъв опит съм видял? Да, навремето Ни показа, как процесорът ти се товари на 100% с всички ядра, сещам се И се сещам, как се заяждаше с друг, дето ти снасяше всеки път, особено по любимите ти теми заа захранвания Каквото между другото препоръча да направя и с моето, без изобщо да четеш какво пиша, какво съм правил и какво предполагам. Хиляда пъти казах, че моето предположение е процесор или червей, което пак е възможно въз основа на изнесените данни по-миналата година за уязвими процесори. Но не. Не е това, не може да е процесор. Всичко друго може да е, но не и това, което предполага бачо ви Киро Нали? Аз и снимка на кутия ще ти пратя, но как ще разбереш, че това е точно 5600x? Като те гледам колко разбираш и от написано черно на бяло, досещам се колко ще разбереш и от снимка, освен да направиш едно заяждане за прах, петна и какво ли не. Като си такъв маниак на чистотата, бегай работи в Чистота. Или хвани да метеш някой вход за 50 лева. Все пак моята кутия е на над 10 години и се предполага, че много е видяла и изживяла. Де да бе тук Джони...така щеше да ти снесе, че нямаше месец да посмееш да пишеш.
  2. Никого не заблуждавам. Иначе ето и скрийн от температури и други показатели за голям период от време: Това за близо 4 часа работа. Средна температура на CPU - 75 градуса.
  3. Аз тогава бях с Xeon и дори мисля ми се смеехте, че влизам в преразход с тоя охладител. Иначе щеше да бъде яко - Noctua с Xeon E3 1230v.2. После си го ползвах, чак досега с i76700K и мисля, охладителя си изплати 90-те лева многократно. Поне откъм шумов фон, което най ме дразни в едно PC - шума и то шум, постоянно променящ се, както е с тоя бокс. То и не мога да го наглася да не шуми, щото процесорът рядко пада под 60 градуса, а пусна ли игра, отива на 88-94. Добре, че видеокартатаа е бърза, та вече отдавна да е почнал да тротва яко. Искаш снимки? Ами аз ги направих отдавна, не видях голям смисъл да ги пускам, все пак се надявам вярваш, че минах на АМД Но щом искаш, ще пусна някоя. Само дето със снимките в тоя сайт е малко сложно вече. Снимки: Това в насипно състояние, едва ли ти е интересно в сглобено.
  4. Ами аз съм писал през годините, че разликата идва и от DDR4 при някои игри. Когато бе на мода DDR3, това не можеше да се забележи, но след това се забеляза. Лично аз имах големи проблеми с моя Xeon при Raceroom, дето въпреки че трявба да е няколко процента по-бавен от i7 6700K, нито процесорът се товареше добре, нито видеокартата. С DDR 4 проблемите изчезнаха и кадрите скочиха от 50 минимални на над 100, просто защото процесорът си работеше с паметта, а и самата ирга явно бе написана така, въпреки че малко след това пуснаха ъпдейт и пооправиха нещата. Та там, дето процесор и видеокарта не се товарят, доста честа причина е и РАМ паметта. Примерно при PCars. Многократно съм писал по въпроса и съм правил обстойни тестове, където ясно се вижда, че и честотата на РАМ влияе на кадрите, но двуканалния режим много повече. Тоест, много по-добре бе тогава да си купиш две плочки памет, дори и на ниска честота, отколкото една на много висока. Иначе и аз от микронасичанията бягах, но в случая се оказа, че проблемът се решава по два начина - с подходящ монитор като моя примерно, дето хем може да работи на 240 херца, хем и ако си мераклия, има G-Sync. Вторият начин е бърз процесор, естествено с подходяща РАМ, а ако играта насича, се търси DSR. Там разбира се трябва и доста добра видеокарта. но доскоро важеше правилото, че процесорът трябва да е доста по-добър като качества от видеокартата, за да няма микронасичания. Това не е много ефективно, щото примерно даваш 400-700 лева за процесор и 200-300 за видеокарта, с която си ограничен и като резолюция и като качество на картината. Сега е по-лесно - има хубави монитори и човек не се налага да налива толкова пари, ако иска да играе плавно. Просто си сменя монитора и кара много години с него. Е, ако не се прецака самият монитор де. И да, тоя монитор трябва да е съобразен и с наличната видеокарта, тоест, основната му резолюция да отговаря на възможностите на видеокартата. Не да си правиш експерименти на по-ниска резолюция. Аз знам че има, но ги намерих само в Амазон мисля за около 15 лева без доставка. Но в България не намирам, а и на други места по света не попадам на търсените от мен планки. Иначе в Никем има планки за Noctua и малко съжалявам, че не си взех такъв охладител за 30-40 лева отгоре. ПП: Дай линк от БГ магазин, че това е само PDF, който съм чел отдавна, много преди да се реша на 5600x.
  5. Аз не взех интел, щото многократно съм казвал за проблемите си с последния i7 6700k, за които разбрах със сигурност едва наскоро и по-точно, след като смених всичко без процесор и Windows продължаваше да прави сини екрани при стартиране. То добре цената на Интел, но при положение, че заради проблеми съм сменил всички части и съм дал няколко хиляди, цената на тоя процесор скочи многократно над 700-750 лева, за колкото го купих. 5600x дойде с калпав охладител и ще го сменям, понеже старият ми CM Hyper 612 v.2 няма планки за сокет АМ4, а и такива не намирам по магазините в България, освен една оферта в Амазон. Но съм доста доволен от процесора, ако изключа охладителя. На 1440P. с GTX2080, игрите си вървят при максимални настройки средно с 90-120 fps. Поне тия дето играя - Far Cry New Dawn, Crysis 3, F1_2020, Assetto Corsa Competizione...изобщо, сравнително новите и нови игри, си ги хващат над 100 fps в повечето случаи. Вярно, това се дължи и на видеокартата, но не винаги, защото при Crysis 3 няма как да получа тия кадри дори с клокнат i7 6700k. Тогава си стигах едни минимални от 70фпс, сега под 100 fps не падат на най-тегавите нива с тревички. Или друго сравнение. Играя и Race Room Racing Experience за време и там ми трябват много кадри. Затова пускам играта на LOW. С i7 за последно имах 350-400 fps, сега с 5600x кадрите при същите условия са дори над 700. Над 50% увеличение, без да съм правил точни замервания.
  6. Навъртях му вече 33 часа, само днес следобяд гледам съм играл над 3 часа. Да, по-добре е от 5, но има доста неща за изчистване относно геймплея. Играя го на максимална трудност и пак ресурсите много и излишни. То хубаво да е така, но нека е към края на играта и нека махнат тия бързи премествания, поне на максимална трудност. Има примери в това отношение - Fallout 4 на кошмар. И точно това ме накара да и направя на тая игра близо 1000 часа. След това излезе тая 76 и честно казано, прекъснах си развитието на Fallout 4 на 150-ти левел някъде. Преди бях стигнал около 100. Но ако продължа сега, аз съм забравил как се играе и не става. Мисля близо година стана, откак прекъснах Fallout 4, а не трябваше. И там бях подкарал онова DLC - Far Harbor. Тая игра ми стана най-любимата мисля, дори по-любима от STALKER. За жалост, ако продължа от там, където съм стигнал, нещата няма да са същите. И вероятно пак ще я почвам отначало някой ден, само да изиграя тая Far Cry New Dawn и ако има друга, да пробвам.
  7. Едва ли писането е помагало някъде. Човек трябва сам да се замисли над въпросите, които си е задал и да намери решения. Лично аз пускам подобни теми за какво ли не, само и само да си изясня сам нещата. В половината от случаите си ги изяснявам в първия час след пускане на дадена тема. Просто това кара човек да се замисли, да се разтършува и да открие тайни неща, които не е знаел за себе си и исканията му С други думи казано, когато бях студент, правех пищови не за да преписвам, а за да науча материала, докато го пиша на пищовите И помагаше.
  8. Аххх...тоя Хасуел... да и продам моя със сините екрани. Не, не и не. Това е боклукчава партида. И да не знаеш за проблеми, очаквай всеки момент да се появят.
  9. Аз тия дни си купих най-сетне Far Cry New Dawn и съжалявам, че дадох повечко пари за допълненията. Не обичам да играя така. Играта някак си тръгва в друга посока и се променя геймплея като цяло. Те ми дават оръжия, дето не би трябвало да имам. Няма тръпка в цялата работа.
  10. Ами ново си е, говорим за Dying Light, нали? https://store.steampowered.com/app/1300710/Dying_Light__Hellraid/ 33% положителни отзиви в STEAM. Можех да си го взема, но сигурно в бъдеще ще го направя. Ти предпоалгам говориш за The Following, Излязло 2016-та. Него го имам отдавна и съм го играл доста.
  11. Така трявба да се прави, браво. Но се дразня някой като дойде и ми каже, колко искаш за колата, а а аз го питам колко дава и той ми казва някаква сума от мобилето. Между другото, същия тоя си купи таралясник Мерцедес на 25 години и даже днес ми вика, че бил такъв. Не искам да сраавнявам голяма с малка кола, но в случая колата му трябва за една и съща работа и е без голямо значение, дали е Мерцедес или Форд...макар че той си има и стар Фокус. Просто нещата са сбъркани. Аз затова не продавам моята кола. Да, мога да я продам и да взема нова, но за моите километри дето изминавам, не ми трябва. Освен разбира се, ако в един момент не си кажа - гледай колко напредна техниката, искам такава. Затова и не правя тестдрайвове на нови коли, щото знам, че ще продам моята и ще купя нов модел. Когато реша да продавам или купувам, ще тръгна да пробвам това и онова. Разбира се нов, за старо и дума не може да ставаа по простта причина, че тя моята си е стара, на малко километри, обслужвана редовно и навреме. Няма смисъл да продавам идеален продукт и да рискувам 95% боклук нов внос.
  12. Пропускаш нещо много съществено. Разходът в реални условия е малко по-нисък ( макар че ще ти покажа истинската статистика след малко), но пък тоя двигател е несравнимо по-пъргав от предходния с подобни мощности - 100/125 к.с или в старите атмосферни варианти 96 и 120 к.с. И не си прав, че само при Форд разликите са големи. Не, при други производители с подобни мотори разликите също са големи. Но ето да ти снимам набързо една статистика за старото и ново поколение мотори на Форд като РЕАЛЕН разход, записван не от журналисти или производители, а от ползватели на тия коли, включително аз. Ето статистика за моделът с 1.4 литров мотор като моя с 96 к.с. за записи над 10 000 изминати километра. Тоест елиминирам разни парашутисти, дето записали 2-3 разхода и се водят в статистиката. Ето и за Ecoboost със 100 к.с, пак при същите условия - минимум 10 000 изминати километра от водача. Разликата както се вижда, е средно около 0.7 л/100 км, но при несравнимо по-добри показатели за новия мотор, що се отняся до ускорение и доускорение. Особено при доускорение при изпреварване, настъпвайки педала до ламарината. Лично моят разход в момента е: И да, колата е 2011-та и е на около 75 000 км. Миналата година съм и сменил и ангренажен ремък с водна помпа, защото смяната според препоръките се извършва или на 200 000 км или след 8 години. Тоест, аз съм първи собственик, минал съм средно по 8000км на година и мога да кажа, че съм я поддържал само във фирмен сервиз както трявба и както се изисква. Тоест, разходите са за моя сметка, не съм си завирал главата в пясъка като щраус, да се правя на тарикат, да ползвам неоторизирани сервизи или някакви ръчни поправки. Е, крушка смених сам де, без това не може. И не е вярно, че в България няма хубави екземпляри като моя, стига да реша да я продавам. Пак се връщам на разходът на гориво. Аз съм съвсем малко под средното за моя модел - 6.83 срещу 6.86 л/100км, но честно казано, това лято заради забраните, снижих разхода доста. То се и вижда от графиката. Но като цяло, имам такъв разход. Ако бях с Ecoboost мотора, щях да съм не 0.7 l/100 km надолу, а доста повече, защото при икономично каране тоя мотор показва много голяма икономичност. Преразходът идва на магистрали, където се налага охлаждане чрез допълнително впръскване на бензин. Или с други думи казано, аз щях да постигна разход и под 5 л/100 км за изпразване на резервоар. А аз точно така правя - пълня догоре, изпразвам да не стигам до резерва и пак пълня. Няма лъжа, няма измама. Който иска да се информира заа реалния разход на автомобилите, нека посети тоя немски сайт, където милиони потребители записват данни от поне 15 години. Лично аз от 2006-та с предния си модел Фиеста 1.25, който пък даде следния разход докато го карах: Малко по-нисък разход, но тая я карах много на дълъг път, докато сегашната главно градско и околоградско. Няма лъжа, няма измама, пак казвам. Който не вярва, нека посети тоя сайт: https://www.spritmonitor.de/ Ти може да си искал това, но аз ти казвам, какво писаха преди десетина години немски журналсти за техните лъжци. И да, тук историята е различна, защото няма как да ти продадат кола на 120 000 км за 5000 лева, а в Германия същата на същите истински километри, да се продава за 10 000. Нямам време сега да търся снимките от Аутобилд за техния Мерцедес, макар да ги имам някъде на компютъра си. Но истината е тая, че далавери има и в Германия и в България, а в България поради ниската покупателна способност, няма как да ти продадат автомобил на 100 000 за 5000 лева, както иска купувачът. Е, има начин, да, с много кит и така нататък, но това е бизнесът. Искаш да си тариакт и да карааш автомобил за 5000 лева, е, ще караш, но с много кит и много амортизиран, без и да подозираш колко много. Може да предполагаш, но реалността ще те стъписа. Затова ми е смешно, когато някой дойде и ми каже - давам ти 5000 лева. Какво? Даваш ми 5000? Бегай при търгаша, че ти даде за 3000 даже.
  13. Аз не вярвам докато не видя. Преди години за малко да купя преордър за Dead Island 2, добре че не го нарпавих. И тая DL2 толкова я забавиха, че чак пуснаха DLC за DL, което така и не купих, четяйки негативни коментари. За СТАЛКЕР какво да кажа...последната игра дето превъртях, точно преди да ми се скапи компютъраа, бе Sigerous mod 2.2 за СТАЛКЕР. За втори път я превъртам, преди това ми крашваше на 3 пъти след 2-3 месеца игра. Та за тия изобщо не вярвам, че ще нарпавят нещо подобно на истинския сталкер. Колкото нарпавиха със Survarium. Не занм какво им харесват на тия онлайн 5-10 минутни мачове, но не това е играта, която очакват феновете на СТАЛКЕР. Те искат да си седнат и да играят поне месец, не за 5 минути да ги убият 10 пъти и да не знаят какво изобщо става.
  14. Да, така е, но и захранвания си заминават. И да, не е необходимо да е точно захранването като компонент, може да е захранването на видеокартата. При предната ми GTX970 примерно ми се повреди една от захранващите линии. Работеше само с една линия, но стигаше само до началенн екран, където ми съобщава, че захранването е недостатъчно. А относно GTX460 и i5 3570...след като поставих тоя процесор, картата почна да се товари на 100%, от там почна да консумира максимума, който може и захраанването не издържа, макар навремето да се водеше за читаво. Пиша тия неща, щото аз съвсем скоро, по-точно преди няколко дни, реших мой проблем от 2 години. Скапа ми се видеокартата точно преди 2 години по Коледа, почнаха сини екрани и така две години. Купих нова конфигурация дефакто, ако изключа кутията. Дал съм може би 4-5000 лева, не съм ги смятал, но само за видеото дадох близо 2000 лева, а за последно смених трети път дъно и най-накрая процесор. Оказа се, че точно процесорът е виновникът, а не захранване, не РАМ, не дъно, не видеокарти, не SSD-та и HDD-та. Но трябваше да сменя всчико дефакто - ново SSD, nowa RAM, Ново дъно, ново захранване...с надеждата, че причината е точно в някой от тия компоненти. Оказа се обаче най-лошият вариант, който предполагах в началото и на който почти никой не вярваше - процесор. Та затова ти казвам, не залитай в моята посока да сменяш всичко, щото някой ти казал, че е от това или онова. Да, най-вероятна причина е видеокартата, но е добре да се тества всчико - и Процесор и РАМ и видеокарта дори, както и да се помисли за проба с друго захранване.
  15. Аз престанах да вярвам много много на информации, как излязал нов СТАЛКЕР, нов DL, нов Dead Island...Няма такова нещо от десетилетия дефакто Но нека заложа...малко преди пенсия ще пуснат поне една от трите. А Agentpat отдавна не е писал, дори скоро по-горе в темата попитах за него.
  16. Това съм го срещал при проблеми със захранване. Обикновено захранването предизвиква черни екрани. Ако имаш възможност, пробвай с друго сигурно захранване или както писаха по-горе, с доста намалени честоти. Това, че и видео и процесор не се товарят при AC ме води на мисълта, че картата все пак тротва. Вариант прична да е и процесорът, но това може да се провери най-лесно с Prime95. Навремето имах подобни проблеми с GTX460 - черни екрани, но причината се оказа по-бързия процесор i5 3570 от стандартния ми i3 3220, който успя да натовари видеокартата повече, от там захранването с проблеми не издържа и черни екрани. Ако картата сдаде багажа, обикновено картината замръзва или имаш артефекти. Но черен екран...това е недостатъчно захранване. Не че не може да е от видеокартата, но провери и другите възможности. Да не се окаже, че купуваш нещо, а проблемът се оказва съвсем друг.
  17. От седмици даже и не чета тая тема, но това е. Това е, защото и така наречените "ваксини", разчитат само на стадния имунитет. Какво предизвиква тая ваксина? Антитела. Какво предизвиква вирусът? Антитела. Колко процента антитела трябват? 70% и в двата случая. Колко ни казват, че трябва да се ваксинират? 70%. Още въпроси? Сега за английския щам. Защо се появи? Прост въпрос. Щеше ли без него да преодолеем вируса? Щяхме. Щяхме ли без ваксина? Да, защото и сега, без ваксина сме много назад със заразените. А защо тогва е английският щам? Просто е. Да забави нещата, доакто се ваксинират повече. Така успехът ще се отдаде на ваксината, а не на стадния имунитет. Стигнахме над 50% уж заразени и вече нямаше как да се поддържа тезата за "опасния" вирус. Затова се измисли нов, който да издържи поне месец. И тук вече виждаме противоречията. Един път ни се казва, че ваксината действа и на новия щам и то от отговорни правителствени лица и втори път ни се казва, че заради новия щам се нлагат ограничения. Истината всъщнбсот е друга. Нека отдадем почит на починалите тая есен, които загубиха битката с живота, защото им бе наложено да я загубят в световен мащаб. Аз вече не вярвам, че ще има възмездие. Дано някога има за истинските виновници. Може и в НОЩ да идеш, все тая Лично аз шапка свалям на Иво Христов, че остана единственият човек в държавата ни, който някак си успя да се вклини и в Youtube и в националните медии. Ще гласувам за него, само да се махне от измамниците БСП. И ми се струва, че тия избори ще са битка "за" и "против" коронаглупостите. Разбира се, при едни честни избори, които няма как да са такива при наложените рестрикции. Заменяме едните 5% с други 5%, което е фашизоидно жестоко. Това са си чиста проба фашисти, обричайки определена група хора на смърт, вместо друга група, която пак ще си умре, но след седмица, две. Лошото е, че така умират не 5, а 10%. Дори повече, ако сложим и затлъстелите от години мерки.
  18. Емо, не си прав. Гледаш само от своя гледна точка. Аз също постоянно пускам теми за това и онова, но когато прочетеш малко отговори и се разтърсуваш, може и сам да стигнеш до изводите си. Това е и до психология, с която явно много от техническите "гении" не са запознати. Човека си пише, аз разбирам, че му се изясняват нещата псотепенно и незнайно защо "гениите" искат още и още и още доказателства да се изпишат, че са "гении". Е, гении сте, дори без кавички. Гении в друго, ама карай... Ей такива постове преди 10-15 години изгониха много читави хора от форума. Сега...къде са отишли, не е от значение. Може и никъде да не са отишли, но са си казали - майната ви.
  19. Нещо си объркал. Моторът на Фокус не е 1.6 литра и 125 к.с. Или по-точно, това не е трицилиндровия, за който даваш мнение. относно издръжливостта...да, има мнения, че тия мотори са по-високооборотни като цяло ( все пак работят 3, а не 4 цилиндъра при еднолитровия мотор), но всъщност износването е същото за 100 000км. Тоест, несъществено. В случаят при ранните Екобуст проблемът бе съвсем другаде - Загуба на охладителна течност, от там прегряване и дори пожар. Имаше сервизни акции, включително в България. В сервизната акция за България е валидно следното: "Монтиране на нов съд за охладителната течност, датчик за следене нивото на охладителна течност, термостат и два кабела (за 1.6 EcoBoost) и подмяна на маркуч от разширителен съд до термостат (за 1.0-литровия)". Ако някой още не е минал сервиза, което е почти невероятно, да, тия мотори са ненадеждни. Но вероятността бих казал е едно на милион при положение, че дефектите са открити още докато автомобилите са били в гаранция и в 99% от случаите купувачите ползват официалния сервиз. Относно копчалъците...има някакво неразбиране и четене на килограм в специализирани автомобилни списания, където за да се изтъкне недостатък на даден модел, се намираше и намира нещо. Иначе не върви да акжеш - тоя автмобил е идеален. Аз карам Фиеста с доста копчета на централанта конзола. Като я купих, изброих 72 броя. Но нека се знае нещо. МНого от копчетата никога не се ползват. Много от тях са дублирани и дори има три възможности за задействане на дадена система. Примерно радиото и изобщо музиката, може да се ръководи от копчета( за 10 години съм се пробвал няколко пъти), може да се ръководи с глас, може и от волана. Реално при Форд всичко се прави от волана най-вече. Може и с глас, примерно да си включвам блутута за музиката или пък да набирам и отговарям на телефонни обаждания. Но копчетата реално не се ползват от никого, макар да са си там и през нощта дори да кефят. Ползват се копчетата на волана, които се наизустяват за дни или айде за седмици. Научавам си няколко гласови команди и това ми стига, да си карам Фиестата. Не е вярно, че копчетата са много и се бъркат. Сигурно за някой неандерталец, дето никога няма да възприеме, че е най-добре да ползва волана си за команди, ще са много и ще се бърка. Но ако говорим за малко по-новите модели, те си имат и следене на лентата за движение. От там, дори да се отплеснеш, движението ти може да бъде коригирано. Ако има критики към интериора, те са съвсем различни от копчалъците. Примерно по-твърди пластмаси в долната част, някои стъпки назад спрямо по-старият модел, които са направени, за да удовлетворят недоволните преди това, но пък създават ново недоволство, защото са премахнати други добри решения при старите модели. Аз пък мога да ти покажа снимки от Ауто Билд, което е германско списание и където имаше точно таква сатия - за връщане на километражите в Германия. Та там връщането е в същия мащаб като в България. Хората за 200 лева върнаха километража на тествания си Мерцедес C класа от над 200 000 км на 80 000 км и така вдигнаха цената му от реални 6000 евро на 12-13 000 евро. Отидоха при специалист и той не можа да различи, дали автомобилът е на 80 000 или на 200 000. В Германия по спомнен 70% от продаваните автомобили са с коригиран километраж. Това по автокъщите. А това, че твоят познат е пристигнал в БГ е за това, защото тук си е намерил ниска цена, а и вероятно там няма връзките за 200 лева да си върне километража. И да, това е минималното за връщане, защото данните за истинският пробег се записват. В Германия трябва да се плати десетократно повече, да ти заличат всички данни. В България вероятно е намерил хора, които за много по-малко пари да му направят и това. И малко встрани от темата, но преди 2 седмици говорих с един приятел, дето работи в Германия. Преди ми бе колега. Та той ми обясни, как се българизират работодателите и там. Не му плащат осигуровки, а когато се разболее, шефа му го минава със собствената си здравна застраховка. Та той ми се подсмиваше, как ние, българите, сме научили вече германците на далавери
  20. За сервизите не съм съгласен. Това би било вярно, ако всички марки и модели бяха продадени по 1000 бройки примерно и ако посещават само един тип сервизи. Тогава да кажеш, тоя по-малко посещава, другия повече. Но точно тая статистика се замества от статистиките на DEKRA примерно. А там ясно са очертани две неща. Първо, по-новия автомобил като година и модел на производство, е с по-малко проблеми, дори на повече километри. Второ, повтарящи се дефекти има за всички автомобили и точно това е важно да се гледа, макар че няма как да се сравняват нови модели със стари модели, защото просто няма статистика на всички нива. След години ще има и историците ще кажат - тоя модел бе най-добрия, а тоя, дето се смяташе за добър, не толкова. Но като цяло едно нещо се вижда - малко километри, малко години. Това е целта. Дефектите са различни при различното сравняване на автомобили. Примерно тия на малко години, може би никога няма да имат в статистиката проблеми с ръжда, изпускателна система, може би и ремъци, които биха довели до по-съществени проблеми ако не са сменяни навреме. Тия на много години и малко километри, никога пък няма да стигнат до износване на даден агрегат, дължащ се на голям пробег. Тоест, проблемите в дввата случая са съвсем различни. Това, че една кола влиза в сервиза не означава, че дефектът е много голям или пък пренебрежимо малък. Няма как в един форум да се препоръча даден автомобил, та бил и специализиран форум. Няма как един сервиз да направи препоръка за автомобили, защото той не води статистика за продажбите в България, не води и статистика за изминати километри, години и така нататък. Всичко както се казва е на късмет, но не толкова, защото ако се погледне статистиката на Dekra примерно, там се вижда средният пробег на даден модел автомобил, вижда се колко и какви дефекти дава до 150 000 км да кажем, вижда се и какви дефекти се наслагат, ако автомбоиолът е малко каран, но пък на много години. Това за мен е най-меродавната статистика за автомбоили на старо, но не бива да се сравняват 2 модела, защото статистиката обединява проблемите на автомобилите и при малък пробег много години стаж и при голям пробег с малко години стаж. Нещата са абсолютно несравними, дефектите също. Пак ще дам пример с това, че един автомобил на 3 годни и 200 000 км, може да няма проблеми нито с ремъци, нито с ръжда, нито с изпускателна система. Докато автомобил на 50 000 км, но на 7-8 години, може да има тия проблеми, които и да водят до по-сериозни! Разбира се и тоя на 3 години с 200 000 км пробег, може да предизвика съвсем други проблеми и пак да ти изсмучат паричките от картата. Нещата изобщо не са еднозначни.
  21. Чакай малко сега...аз също мога да дам пример с моята Форд Фиеста, закупена 2011-та и тествана 2009-та Още я карам и само суперлативи за нея. Вече десет години ще направи. Тук има и друго. между 80 и 95% от хората, закупили дадена марка автомобил, са доволни от него. Това е по статистика. Тоест, 8 или 9 човека, каращи даден автомобил, биха казали, че са доволни. Това не е предпоставка да извадим някой от общия случай и да кажем, ето, 9 човека от 10 са доволни от Мерцедес, без да си даваме сметка, че и 9 са доволни от БМВ или Хюндай примерно
  22. Аз съм с 970 + и не виждам никаква разлика спрямо 850 EVО на Самсунг, което е дори е без PCI-e свързаност. Да , на тестове се получават космически скорости, в практиката никаква разлика. Или ако има, за домашна система е пренебрежима. Даже и двете SSD в момента съм сложил, но ми е все тая. Системата се бави не заради SSD-тата, а заради останалите ми два обикновени HDD. Е, единия даже е хибриден, но обикновения 6TB Seagate бави всичко и това се забелязва като го изключа и карам само на SSD. Много дискове, бавно зареждане на системата и като цяло по-бавна работа. Все пак тоя 6TB мастодонт го ползвам за съхранение на какво ли не, включително музика. От там и като цяло бавна работа на системата, защото диска си знае едно - трябва да икономисвам енергия и това е. Докато се включи, понякога минават секунди и е все едно колко бързи SSD имам. Да, добре е да имам само SSD-та, но няма как да стане при положение, че една съвременна игра е 50-100 GB, аз имам стотици и дори само половината да инсталирам, става мазало с пространството.
  23. Бокс. Памет на 3 GHz със стандартния XMP профил. И линка. Напоследък така оср*ха сайта, че човек не може да качи нормално снимка с нормално качество.
  24. Вече съм АМД юзер наполовина, утре снимки, че сега инсталирам това и онова. Някои хора не вярваха, но само бих им казал - аз не говоря празни приказки, особено що се отнася до чувствата ми за хардуера. Това, че досега все съм бил с Интел и НВИДИА, е било стечение на обстоятелствата, защото тогава те са били и на върха. Всъщност, бил съм с АМД видеоакрта известно време преди 15-тина години, докато ми оправят GF6600 или по-скоро докато ми я сменят и честно казано, ми се стори доста добре. А, да, сетих се, че по него време сглобих една конфигурация за брат ми с АМД...и пак като се сетя, доста след това, сглобих и една АМД на тъща му. Но просто това си бяха частите, които в момента бяха на върха. И не сте прави някои хора като ме смятате за твърд NVIDIA или Intel фен, защото когато съм изглеждал такъв, аз винаги съм имал аргументи да съм такъв. В крайна сметка човек прави това, което е най-изгодно и когато не ми е било изгодно да купувам АМД, не съм го правил. Да, в ниския клас бяха върха, затова и съм сглобявал такива конфигурации на познати. Но нагоре си бяха пълна скръб мнооооого години след прословутите Атлони за игри. И никой не може да отрече това. Та то тогфава дори нямахме свестни монитори, бяхме млади, та да махнем с ръка - карай, 10-20 фпс по-малко не са проблем. Напротив, бяха и то много голям проблем за ония 60 херцови монитори, а преди това и за бъчонките, дето им трявбаха поне 75 херца, разбирай минимум 80 фпс.
  25. Ами те хората виждат какъв си. Моето мнение за теб е без значение, но от известно време рабрах, защо навремето един човек имаше големи дразги с теб, а аз се опитвах да балансирам между двама ви. Сега гледам и друг човек от форума си надъхал срещу себе си. Просто си такъв, колкото и да ми обясняваш, че не си. Нещо не си разбрал спора ни или по-точно спора, който се опитва да създаде другия юзер. Идеята бе, че гигабитова връзка от край време се нарича тая, дето позволява до 1000 Мбит/с. Това, че нещата се приемат буквално, не е тема на моя първи пост, защото днес има все още разграничение между връзки и хардуер, позволяващи 100 и 1000 Мбит/с. Така ли е? Ако не е, признавам грешката си.
  • Разглеждащи това в момента   0 потребители

    Няма регистрирани потребители разглеждащи тази страница.

×
×
  • Добави ново...

Информация

Поставихме бисквитки на устройството ви за най-добро потребителско изживяване. Можете да промените настройките си за бисквитки, или в противен случай приемаме, че сте съгласни с нашите Условия за ползване