maz0

Шел, зареждал съм на различни места в България и нито виждам разлика във вървежа, нито в километрите, които изминавам, това на газ Единствената разлика е, че трупам точки и мога да си взема нещо от полза с тях.

Правилно си го преценил, да ти кажа. Моята имаше няколко поражения по външния вид в рамките на няколко месеца.

С тия 10 лева бензин сигурно си я палил в топлите недели по обяд.

Айде стига с тоя разход, добър разход на бензин се поддържа с умерено каране и без форсиране над 3000 оборота, разбира се отлична запалителна и горивна система. Лично казано съвременните бензини са доста икономични спрямо дизелите има разлика от 2 литра и въобще не мисля, че си заслужава дизел да се купува, но това си е вече лично мнение.

Nissan Primer P11 можеш да погледнеш - много добра машина. Двулитровия бензинов с 150 коня е доста икономичен и надежден.

http://stopham.ru Ето още една страница с подобна инициатива

Въобще да не ти дреме, нали имаш гаранция, след това да му мислиш ако е още твоя

Браво колега, да ти е честита, според мен това е най-добрия избор, който можеше да направиш. Да си я използвате безаварийно и дълго време

Колега, хидравличното окачване от последно поколение въобще не люшка като по старите автомобили като например в една обикновена ксантия, която дори няма hydroactive 2 системата. По шумното минаване през леко издадени неравности като релси и фуги си е по шумно, за което съм съгласен и ме дразни изключително много. Да си вземеш C5 с обикновено окачване е все едно да избереш да пиеш чист спирт пред водка Белуга Не ме разбирай погрешно, не се опитвам да споря или да налагам мнението си. Честно да ти кажа, почти не се намират коли, които да возят меко. Моя колежка от университета на скоро купи една C-classe от не далечната 2006та година, която вози еднакво дървено с всеки голф или кола със спортно окачване. На мои приятел по старата версия от 90те вози доста меко и приятно дори за моите разглезени разбирания. Ако наистина търсиш возия и доста добра надеждност дай шанс на C5 от последните години.

Хидравличното окачване е нещото което най-малко ще се счупи в ситроен, по скоро електрониката да даде някакъв проблем, както се изказа. Моя съвет е ако ти харесват като изглед винаги можеш да попиташ за мнение във форума, колегите са доста отзивчиви, ако имаш VIN може да ти се даде и сервизна информация за избрана бройка. Помислял ли си за Волво, мои колега си купи v70 d5 и е доста доволен не съм го чул да се оплаква.

Citroen C5 след 2008ма са много добри като цяло, доста здраво окачване много добра шумоизолация и адекватни дизелови двигатели. Другото което можеш да погледнеш е Skoda Superb?

Би трябвало да включва при определени температури, не знам как е при VW, моята има датчик и ако е под 5 градуса не се включва, иначе включва автоматично перките на 1ва скорост и се чува цъкането на релето.

Хаха, е то да си купиш кола за учебна със скъп съединител е ебати тъпотията

Тази кола и давам поне 450 000 километра, ако не и повече. Имала е преден удар. виж луфтовете в маската/бронята и фаровете. Интериора е доста протрит и износен. Вижте за луфтове в предницата и въобще за ръжда по основата на колата.

Тва пежо с помпата лукас дето задължително протича на 220 000 хил. км е направо бомба със закъснител. Едно време нямаше кой да ги прави, а нова беше над 2 бона. Сега има по нормални решения но пак са цифра пари