sound

Всъщност положението със маслата конкретно в България е много зле поради причини независещи от крайния потребител. Аз все съм си мислел, че мълвата как маслата у нас масово били фалшификати и боклуци е доста преекспонирана, но когато подкарах пистови мотори направо се втрещих за какво чудо иде реч наистина: на пистовия мотор не ти трябва и да си опитен, за да констатираш разлика м/у масла ..... пък за бензини да не говорим, наливаш А95 и мотора спира да върви. До ден днешен повечето собсвеници на пистови мотори специално за маслото пада голямо издирване откъде да го вземеш - правят се едни контрабанди, едни чудесии, кой ходил до Италия взел две туби, друг бил съзтезател та вкарва на шано от чужбина, трети пък работата му международен шофьор и прекарва с тира някоя друга туба, ей такива разни братче, инак няма, наливаш тукашно масло и мотора почва да грее, като печка, вибрациите повече, дори бензин гори повече, защото като не върви почваш да боравиш по често с предавките, да сваляш повече на ниски и да го гониш в червеното. Звука му, ако щеш е друг - просто разликата наистина е в пъти по- осезаема от автомобил. Тогава се убедих, че маслата в България са някакви страшни далавери купуваш тук от уж официален вносител, представител, дилър ала- бала голямата работа и получаваш боклук, ма страшен, направо го източваш още същия ден. Купуваш същото масло от Германия - марка, вид, дори опаковката и шарениите същите - е извинявам се, ама .......говоря за наистина фрапираща разлика. И пак казвам - при бензините положението е още по- страшно, щото съм наливал А98, който е по- зле от А95, а на качествен А95 не съм попадал никога!!! При най- фрапиращия случай, който съм имал, даже не предположих, че е от бензина - действително си мислех, че нещо по двигателя сдаде багажа. Налях от бензиностанция, от която никога не съм зареждал, просто по пътя някаква рандом - тръгнах от там и след километър, два, мотора направо "заби муцуна" в земята. Изведнъж изгуби мощност - ускорявам на мъгел, включвам шеста предавка и мотора умира. Ауспуха отзад хвърля огън на поразия и постоянно трещи, вибрации чак кормилото ми тресе - рекох си прецака се нещо и директно при моя си майстор, от който всъщност го купих. Качва оня мотора, връща се вика не може да бъде - гледа мисли, като разбра, че съм зареждал, рече да източим резервоара. Наляхме друг бензин, петстотин метра и мотора тръгна - всичко се оправи. Да не разказвам какъв още опит имам, ала от мен много здраве на онези, които обясняват как горивата и маслата са си били ок - ми не, въобще даже не са ок и не са никакви митове. Дори без да се качваш, без да си карал пистов мотор - на място отстрани налей А95 и слушай как работи, после налей А100 и пак наостри уши. Аз със затворени очи и обърнат гърбом правя разлика. Из тези бензиностанции какви ли не простотии правят - дали газ, бенз, дизел, от една и съща бензиностанция зареждам, един месец едно, друг месец друго, пълна анархия. п.п. понякога дори и мирише повече - цялата ти кола смърди на гориво.

Винаги ми е бил отблъскващ този мазохизъм в околните теистични религии, но пък от друга страна - плоска земя, стъпването на луната холивудска продукция, рептили плетат пъклен план в белия дом .....

Ама инак Президент.

В този форум няма нужда от Боко - ей ся ще се появи Мирчо да обясни как икономиката цъфти и върже: има си цел репертоар човека по темата.

По- просто е - просто секс.

Колкото ти си сто процента белгиец.

Нито науката е само истина, нито религията е само заблуди. Ползата е според нуждите, който се нуждае от наука, религията няма да му свърши работа - съответно и обратно.

И да се кара до 2000 оборота, докато загрее - инак на минусови температури ти се изчаква чакането.

От генерацията на онези години, това е може би най- куция дизел въобще - и опелските, и френските, и японските ~2,0 ЦЦ са много по- динамични дизели от това утепано магаре. С кого ще го сравниш, че не ми е ясно? Имам дърт Еспейс от '80-е, издухан и олопан отвсякъде, както на нищо не прилича, така върви много по- добре от тези бабешки пасати. Единствено може би 2,0 на Мерцедес във Е- класата е по- муден и досадно тегав двигател. На Голфче бива, ала на Пасат не ми го хвали - не случайно го подминах този автомобил, просто ужасен от 0 до 100 един километър ускорение.

Именно - нещо, като "психология на науката", ма дай да не го казваме така, че току виж сме накърнили нейната свещена висота. Религията днес е много лесна мишена за полу- философските напъни на интелектуалния и академичен елит - ще рече човек, че вярването е присъщо единствено и само на релиозната парадигма. Единствения смислен казус, който намирам в книгата, но за съжаление автора не е вникнал достатъчно дълбоко е този, че на практика повечето вярващи в религиите, са всъщност вярващи в науката. В западния свят още Тертулиан е подчертал, че религиозната вяра е вяра в абсурдното - вярата във фактологичното и доказателствата, е вече наука. Казано с други думи - религиозните хора са всъщност изключително рядко срещани. Съгласен съм, че науката е по- добър отговор на търсенията на повечето хора, но има и други, на които науката не е компетентна, адекватна и способна да отговори - просто екзистенциалните проблеми не са в нейното естество. Та за това има религия - не като заместител или опонент на науката, а по- скоро, като неизбежен елемент от човешкото битие.

По член 3 въобще не става ясно, кое не е насилие срещу жени. А правистите да предложат ревизия и други термини, защото и противниците на ИК това питат: кой им пречи?

Че не обяснява с какво въвеждането на това допълнително понятие в правните документи, ще увеличи защитеността на жените и децата? Има проблем и със свръхразширяването на понятията "насилие" и "дискриминация". Има проблем, че много прависти по света виждат, че има проблеми с този текст на конвенцията, поради което приемат всякакви анекси към нея, а у нас никой не обелва дума за това - директно готови надупени, давай да приемаме, да ратифицираме, да се съгласяваме. И прочее, ако липсваше критика, конвенцията щеше да бъде ратифицирана в този си вид - щяхме да бъдем първи в света, първи дупедавци. Та освен, че европейските баровци ни я налагат, някакъв друг довод ЗА конвенцията? По- рационален така, смислен и полза роду, ако може.

Знам ги тези пасати - педала до ламарината и чакаш да тръгне, ужасни са. :Д

При мен е достатъчно важна, за да не съм имал досега дизел за личен автомобил - баща ми все дизеляци кара, служебни и работни дизели съм карал много, и все студ съм брал в тях. Предния месец по принуда се хвърлих на една дизелова Корола, че останах внезапно без кола - всичко ок с Королата, обаче студен автомобил и това си е: дълго, градско, все тая. А аз особено много мразя зимата да ми е студено в колата, в това отношение никога не съм се оплаквал от бензинките. И ще я продам - добре е колата, обаче идната зима няма да я посрещам с нея, ще се връщам на бенз. Дизел, но трябва да е висок клас автомобил с отопляеми седалки и стъкла, с печка, с добър климатроник, инак караш и дърпаш сополя. Горял повече бенза, ала вътре якето събличам даже - всъщност и по тениска можеш да останеш - пък и не трака толкова.

Току що чух случайно по предаването на Кошлуков, че в България има най- много жени на ръководни постове от цял ЕС - всички в предаването бяха единодушни, никой не оспори, че това е факт.