Paul

В момента инсталирам Windows 11 LTSC и опрях до акаунт. Опитах много, и лични, и служебни, нещо все не ги харесва. Дали някой може да ми помогне с идея?

Тия ,всичките, начело с р4р, са за Карлуково...

И то няколко пъти, а на моето писмо с доста остър тон ми отговориха това: Днес още не е идвало, но в дължимата сума вече има 1.5 лв добавено. Става дума да не получавам смс с добавена стойност, значи за входящи. Утре ще ида до офис и ще видя какво ще стане.

Как да стане това? Вече опитах какво ли не, проклетите 181 продължават да идват.

Това едва ли е новина, само искам да споделя. От една седмица на единия ми вивакомски телефон започнаха да се получават много СМСи от подател 181 (Виваком) с разни новини и други тъпотии. Това нито съм го искал, нито поръчвал, нито активирал. Спирането ставало с изпращане на СМС на това 181 със съдържание СТОП. Само след няколко часа идва нов СМС от 181 , с който ме уведомяват, че успешно съм подновил услугата. Обаждах се два пъти на 121 и от там ме уведомиха, че го спират. Нищо подобно-пак идва. Става явно, че Виваком е намислил да краде по такъв баламски начин . Става дума за 1.5лв на седмица, 6 лв на месец. Сега им написах писмо към 121 , от моята страница , че ако в сметката ми има и една стотинка в повече, заради това 181, ще закрия този номер. Баси нахалството! Спомням си, че преди време имах същия случай, когато пак преди Нова година ми бяха натресли някакво подобно нещо. Срам!!! Някой друг дали има тази тъпотия?

Прочети това С една крушка 12 волта 5 вата и един мултицет можеш да си изпробваш този изход на захранването дали дава нужните напрежения под товар (крушката). Къде какви напрежения има виж това: Ако захранването е ок, тогава приборът, който включваш в него, е дефектен.

Нещо повече-от известно време на компютъра с уиндоус 10 LTSC се регистрират грешки, че не може да намери въпросното ТРМ.

От къде го взе?

Ако го направя с ИСО , което имам от преди 1 месец, в него са вградени механизмите за проверка на съвместимостта, които ще възпрепятстват преинсталацията. Трябва ли да се изтегли ново ИСО, което вече да е променено съобразно новата политика на Майкрософт и да позволява инсталиране на неподдържан хардуер или има и друг начин? Декларацията, дето трябва да се подпише, с инсталацията ли ще дойде, този подпис какъв ще е? Знам, че никой не го е правил и не се знае как, все пак питам.

Технически как ли да се направи, стандартно ИСО няма да се инсталира на неподдържан хардуер, тази декларация от къде ще се намери...

Приятел, изискванията ти са обратни на логиката. Не ти трябва ССД повече от 1 ТБ, не ти трябва памет повече от 16 ГБ (ще гледаш през цялото време как е заета на 16%), най-добрият екран е 17 инча. Повярвай на стария лаптопаджия!

Имам на един не лош комп уиндоус 10 LTSC , и макар, че работи чудесно, дали ще се активира, ако го надградя с 11? Процесор Интел Пентиум Голд 4560, ССД 1тб и рам 8 гб.

Добре си направил, защото надграждането по линия на актуализация почти винаги причинява грешки в новата ОС, чиито последствия не може да се избегнат. До сега, колкото пъти съм надграждал (като почнеш още от уиндоус 8 към 8.1) , се е налагало после да инсталирам на чисто.

Програмите при инсталиране правят записи на различни места и с просто изтриване не става. Най-добре е да използваш програма за деинсталиране, която ще издири всичките тези записи и ще ти даде възможност да ги изтриеш. Така инсталираните програми изчезват без следа. Предлагам ти :

Грешката е моя, помислих, че твоята е универсална и става за всички дискове. Извинявам се!

Става дума не за резултата, а за самата програма за търсене на фърмуер-как я свали?

Ей го от горе-току-що. Прочети по-горе-не можах да задействам проверката за фърмуер, ти си го правил-как да го направя и аз?

Почти няма разлика.

Ако създаде проблеми как се връща?

Моят диск М2 е Apaser AS2280P4U 256GB, това добре ли е? От къде го включи? Това нещо не мога да го подкарам-стигам до картинката с кода, въвеждам го и не намирало файла. Какво бъркам? Трябва ли регистрация?

Тебе как не са те взели още в Бтв-толкова много приказки и съдържание НУЛА! Този път си пропуснал да разкажеш някоя случка от 1001 нощ...

Ще имаш да взимаш! Ако и другите неща, които пишеш, са с такава степен на достоверност, язък за фирмата! Независимо от възрастта си, това е един чудесен уред с много широка сфера на приложение, през всичките тези години е свършил безброй неща. А за акумулаторните измервания точността му е съвсем достатъчна, за 10.8 или 10.7 в паралаксът няма никакво значение. Колкото до цифровите уреди, имам достатъчно и то професионални, когато трябват, се използват. И това е излагация-класическия заряден ток е 1/10 от капацитета. При 80 амперчаса това е 8 ампера- ако леко бързаш, те ги 9-10 а заряден ток. За сведение, най-слабият ток на електрожен, с който може да се завари нещо с електрод 2.5мм , е 100 а.

Интересът към темата е видим, а и изхождайки от презумпцията, че всички имат автомобил/ акумулатор, реших , че трябва да допълня написаното с още малко информация. Токоизправителят от долната снимка е купен много отдавна, в него имаше един хилав трансформатор и селенова клетка Грец за 3 ампера и определено не вършеше работа. За това си навих един траф 200ВА за 17в вторично напрежение, оразмерен да издържа до 15 ампера вторичен ток, монтирах един диод 10 ампера на алуминиев радиатор и сложих някои други неща, видими на схемата. Всичко това едва се събра в кутията. Принципът на действие е следния-токоизправителят умишлено е еднопътен , защото пулсациите на зарядния ток допринасят за разбиване на сулфатизацията. Токът тече през ампермера и един дросел , който може да се шунтира с ключ. Паралелно на изхода е свързан мощен резистор ,по време на отрицателната полувълна през който става ражреждане на акумулатора с ток около 1/10 от зарядния. Така на практика се осъществява автоматичен цикъл заряд-разряд , 50 пъти в секунда. Дроселът представлява 50-60 навивки от лаков проводник със сечение 1.2мм на макаричка с диаметър 4-5 см. Той се явява като доминиращо съпротивление (индуктивно) във веригата и силно намалява влиянието на степента на зареждане на акумулатора върху зарядния ток. През него токът е 4-5 ампера, като се шунтира , се вдига на 9-10. С две думи, с тази схема , при зареждане се осъществява автоматичен цикъл, но не е така дълбок, както когато ръчно се разреди и зареди. Директно на въпросите-разрядът го правя с резистор , изработен от кантал фи 1мм , навит на спирала, с накрайници от силиконов проводник и изработени от медна ламарина скоби.( виж снимката) Може да се включи и дигитален мултицет, но понеже при един цикъл се налага много пъти да отчетеш напрежението, по -добре е с уред, дето няма батерия и може да стои постоянно включен. Мултицетът се използва като волтметър за постоянно напрежение на обхват 20-30 волта и се включва директно на клемите на акумулатора-целта е измерване на напрежението от 10 до 16 волта и така да се контролира степента на разреждане/зареждане. Направих една схема на изправителя на ръка, надявам се всичко да се вижда. При цени 150-300лв за акумулатор , си струва човек да се погрижи за своя. Това е едно сравнително просто устройство, което ще служи много дълго.

Много полезен въпрос! Акумулаторите се развалят най-вече от сулфатизиране-плочките им се покриват с кристали PbSO4 и престават да работят. Цикълът представлява контролирано разреждане почти до дъното и след това заряд до 100% с не-много силен ток (3-4 А). Освен токоизправител за 12в е нужен и мултицет за контрол на процесите. Аз използвам мултицет Ц 4313 , какъвто имам много отдавна и го предпочитам пред дигиталните уреди, защото може да седи постоянно включен . Контролът на разряда с ток 1/10 от капацитета се състои в това да не се допусне напрежението на акумулатора да спадне под 10.8 волта, след това вътре започват необратими процеси и разваляне. Щом стигне до 10.8 в, се откачва разрядният резистор (моят е 2 ома от 1мм кантал) и се включва зарядното устройство. Държи се до като напрежението стигне 15.6-15.8 волта-това значи, че е зареден 100%. И така два пъти. Целта на този цикъл е да се обърне цялата активна маса , така се разрушава сулфатизацията и доста от капацитета се възстановява. Майтапа на страна- след всичко това няма да си познаете акумулатора. Показвам моята установка за правене на цикъл ,днес. пп Не е зле да се отвият тапите и да се види нивото на електролита, ако е нужно може да се долее дестилирана вода.