Премини към съдържанието
  • Добре дошли!

    Добре дошли в нашите форуми, пълни с полезна информация. Имате проблем с компютъра или телефона си? Публикувайте нова тема и ще намерите решение на всичките си проблеми. Общувайте свободно и открийте безброй нови приятели.

    Моля, регистрирайте се за да публикувате тема и да получите пълен достъп до всички функции.

     

algor

Седем загинали и 29 ранени след взрив при влакова катастрофа

Препоръчан отговор


на 11.12.2016 г. в 14:53, Мойра написа:

Даряваш за Хитрино - даваш на бежанците?

 

Даряваш за Хитрино - даваш на бежанците?

Отговорът при дарение за Хитрино

Колко ли хора са се отказали да дарят заради това грозно недоразумение?

 

Аз дарих и ми изпрати SMS,  че ми благодарят за Хитрино. Извинявайте, ама макар да съм националист, ми е все едно за кого дарявам! Човешкият живот си е човешки живот и е без значение, дали е за бежанци, турци като в случая или българи в нужда! За мен изеднците са с всякаква националност и по-скоро без никаква националност! А уж националистите сме били незнам си какви...

 

ПП: Сега като че ли разбирам Левски как се е чувствал, като е писал ония слова...

преди 53 минути, Кумчо вълчооо написа:

Много резонни въпроси и заключения! Евроатлантически ценности. Уж през комунизма имало дезинформация и информационно затъмнение при тежък инцидент, а днес ???? Гледам в една регионална анкета, че на въпрос дали хората вярват на официалната информация и заключенията за случващото се, то отговоре е почти 90% - НЕ

Аз ти казвам каква е ситуацията не само с тая фирма, а и с 99% от големите ни фирми! Сега сте я заяли точно нея, но не е само тя, а всички големи компании в България и извън България. Булмаркет наистина е голяма фирма, прави много видими неща не само за себе си и служителите, а и за другите. Обаче това е само привидно. Например Булмаркет само преди 2 седмици асфалтираха пътищата в целия регион, където работим. Евала! Но на каква цена? Горе писах на каква - тайни далавери с кмета, дето дори общинските съветници не знаеха!

преди 3 часа, bdenkov написа:

защо никой не казва за пожарът близо до Русе на /булмаркет /в събота вечерта????

В как да не казах, бях на работа по него време, само на няколко стотин метра. Мислех да спра машината, но просто се пошегувахме с колегите, че ще си спестят 1000 лева за ковчег ;)  Наоколо пълно с цистерни не само на Булмаркет, а и на Лукойл и Полисан. Нямате си представа, каква бомба е това. Това са десетки цистерни, пълни с какво ли не. Просто подпали ли се, няма шанс някой от хилядите работещи да излезе жив. 

Иначе подобни пожари помним много. Дори преди седмица самият аз гасих пожар в нашия цех :) Кеф беше, че като на Нова Година с пожарогасителя, след като угасих малкия пожар, пооцапах наоколо с бял прах, дето още стои. Минават шефовете, гледат и се чудят кво става. Сещам се преди 5-6 години, как си бачкаме и изведнъж през прозорците виждам черен дим. Спирам машината, излизаме навъм, след като предварително си взех и документите, за д ане изгорят и кво да видя - пожарни, полиция, цялата администрация навън, а нас работниците кучета ни яли, нищо че сме на има няма 50 метра от пожара, дето може да обхване и азотна станция. Това е то родната ни действителност. Лично аз поне 10 пъти съм гасил пожари и най ме кефи да хвана пръв пожарогасителя :) 

на 11.12.2016 г. в 20:07, bdenkov написа:

Кой ОТ туземната ЕВРО-ОКУПАЦИОННА администрация наета от Берлин и Брюксел прикрива полукриминалната дейност на „Булмаркет” и грубите нарушения от нейни служители, довели до гибелта на 7 невинни хора и осакатяването на десетки от тях ?

Абе полукриминална, полукриминална, ама иди виж къф райграс поддържат ;) Не съм виждал такава фирма в България, честно. Както споменах, асфалтираха и пътищата ( най-сетне). А точно това очаква обикновения човек. Кво го ебе криминално ли е или не? Всичко е криминално в България и поставянето на една фирма или част от хора пред съда, обслужва криминални интереси на други фирми и лица. Това е истината!

Редактирано от Кико (преглед на промените)

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Много глупости се изписаха.... а случая е просто човешка грешка заради превишена скорост . Систематична при това.

Просто да проверят кой какъв машинист е и кой кога и за какво е уволняван и санкциониран преди този инцидент.

Ще излезнат интересни подробности , но повечето предпочтат да спекулират и фантазират.

Подозирам че дори и да стигнат до тези данни, може и да не ги оповестят официално.

 

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Снимка за...спомен :mad:

 

15349748_1192138564173214_59070856321897

Няма как да не направя асоциация със снимката на Кристалинка и още двама на фона на трагедията в Аспарухово.

Разликата е, че Борисов не се е усмихнал широко.

 

 

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

В една друга тема бях писал за - цирк, цирк, цирк, че и това с предоставяне мандата на Деформаторите и номинираният нов потенциален премиер Борисов! Та, цирк и груба подигравка с хората, а тази яхната трагедия не мога да определя какво е т.е меко казано безочие или нещо друго. Що ттраем не знам може би сме --------- или ---------. да не пиша думичките ,че да не получа Бан.

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
на Sunday, December 11, 2016 в 14:53, Мойра написа:

Даряваш за Хитрино - даваш на бежанците?

Колко ли хора са се отказали да дарят заради това грозно недоразумение?

А някои от даренията не отидаха нито в Хитрино, нито при бежанците ами в сметките на измамници

НА ГЪРБА НА ХОРАТА: Дарения за Хитрино отиват в частна сметка

 

Редактирано от ined (преглед на промените)

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
на 13.12.2016 г. в 15:34, Мойра написа:

Снимка за...спомен :mad:

 

15349748_1192138564173214_59070856321897

Няма как да не направя асоциация със снимката на Кристалинка и още двама на фона на трагедията в Аспарухово.

Разликата е, че Борисов не се е усмихнал широко.

 

 

все тая - ако ще на челна стойка да ходи няма да върне хората

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Толкова малко коментари в тая тема. Иначе коментираме Сирия, Украйна...  Ама аз пак ще захапя Борисов, който спомена в Хитрино, че Булмаркет били изрядни. Днес чета доклад от проверка на Булмаркет и още 38 фирми в региона. Това е далече от изрядност, освен ако под "изрядност" не се разбира липса на наказателни постановления. А такива няма как да има, след като Станков пак според същото това разследване, е дясна ръка на покойния Калчев - два мандата кмет на Русе, министър на държавната администрация при Симеон и човекът, който разпродаде на роднини и познати бившето КТМ в Русе, голяма част от което вече се владее точно от Булмаркет и дъщерните фирми, които айде да не си правим илюзии, са точно с един собственик :) 

 

Ето ви и предаването Открито:

 

И продължението:

 

 

Та това ви е "чистото минало". 

 

Хм. Гледайки тия клипове виждам, колко се е променило всичко само за 5 години. Към по-добро за капиталиста и към много по-лошо за обикновените работници :) 

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Къде ще прекарат зимата хората, останали без дом в Хитрино

655-402-hitrino.jpg

 

Специализирана техника докара първите фургони, в които ще бъдат настанени хората, останали без дом след трагедията от 10 декември в Хитрино.

Те бяха разтоварени в селскостопанския двор на съседното село Тимарево, информира Dariknews.bg. Ще бъдат доставени общо 23 фургона.

След като се премахнат преобърнатите цистерни и бъде вдиганата блокадата над Хитрино, фургоните ще бъдат разположени на мястото, където останалите без дом хора ще прекарат зимата. Там те ще бъдат свързани с електрическата и водопроводната мрежа на селото.

 

Самите фургони са оборудвани за живеене, имат електрическа инсталация и готварска печка. Във всеки освен кухненски бокс, има баня и две обособени помещения.

„Предприети са действия за подготовката и разполагането в селото в следващ етап с необходимите материали и техника. Фургоните са предвидени за хората, чиито домове са напълно унищожени и няма къде да живеят. След като се извърши оглед на място и сe установят жилищата, които са потенциално опасни за живеене, ще се прецени дали има нужда от още фургони. На този етап те са предостатъчни”, обясни кметът на Хитрино Нурдин Исмаил.

„По време на първото заседание на сформирания Обществен съвет е уточнено, че всеки един от членовете ще се срещне днес с бедстващите семейства и ще им покаже оборудваните за живеене във фургони. Ако тяхното искане е да бъдат в имотите си, а не на обща площадка, ние ще се съобразим с това и ще преместим фургоните”, допълни кметът.

Все още не е ясно кога хората ще се върнат по домовете си.

 

Двама от пострадалите жители бяха изписани от болницата в града. В МБАЛ-Шумен за лечение остават други четирима души, чието състояние е стабилно.

vesti.bg

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Хм... Вярно е , че в Булгаристан сензациите са на мода. Всеки спекулира-журналисти дрънкат врели-некипели, за да си оправдаят заплатите, политици...тоже (там е друга бира, но да не навлизаме в подробности)

На мен ми е интересна тази гледна точка:

“ВЗРИВЪТ“ в Село ХИТРИНО бе КОНТРОЛИРАНО МЕРОПРИЯТИЕ на “ЦРУ — ПЕНТАГОНА“ извършено чрез “КРИЛАТА РАКЕТА“ с цел отклонение на общественото внимание от подготвяните смъртоносни действия спрямо Българската държава и Българския народ !!!

Уважаеми приятели за времето, което сте тук в най-независимата интерактивна медия сред най-будните Българи трябва да сте разбрали, че всичко случващо се в Родината ни от 1990 г. до днес е инспирирано, направлявано и контролирано от САЩ и в частност от тяхното представителство в София, “КОЗЯК-16“ !

До днес САЩ чрез така наречения Н.К. “направляващ камшик“ са се намесвали брутално не един път в световната и тукашна политика чрез техни действащи агенти на терен или чрез глобалните си геофизични “инструменти“ от рода на “HAARP“ , “СИН ЛЪЧ“ и подобни “инструменти“ за въздействие и унищожение способни да проектират огромна сила и поражения върху минимална територия или хиляди километри !

Всички вие помните многократните “взривове“ в цеховете за утилизация на боеприпасите на Българската Армия довели до 15 убити, като тези “взривове“ бяха просто за прикритие на вече изнесените боеприпаси, продадени на децата на ЦРУ — МОСАД, известни под названието ни “ИДИЛ“ , “АЛ-НУСРА“ и други ислямизирани изроди.

Другият лост за въздействие на непослушни страни е чрез външни фактори изброени по-горе предизвикващи много по-големи поражения и психофизични травми от локалните вътрешни намеси.
Примерът за такава намеса на Българска територия е пресен и кървав отнел живота неофициално на повече от 80 души !
Помните “потопа“ във Варна – кв. Аспарухово в началото на лятото – 2014 г. която намеса имаше две основни задачи.

1 – да накаже Варненци заради тяхната будна съвест дала началото на протестите смъкнали агента на ЦРУ – Боко Борисов.
2 – да предупреди тогавашното правителство и премиер Орешарски да не подписва окончателното решение за поставяне на тръбите на Българска територия , част от Руско-Българския проект “Южен Поток“. След това всички знаем как бе прекъснат този проект и как Орешарски си подаде оставката принуден от тримата щатски конгресмени и неговите приятели от ДПС.

Сегашния “взрив“ в село Хитрино имаше за цел да прикрие — отвлече вниманието ви от няколко основни задачи имащи за цел да подчини и ликвидира окончателно третата Българска държава

– Медийно да отвлече вниманието на Българите от отчайващото икономическо и политическо положение на Родината , докарана до тук лично от копелето — предател Боко борисов и ГЕРБ — гроб , втълпявайки на редовия зрител, че България без Боко е обречена и само той може да въведе ред и сигурност, както и да разпореди финансова подкрепа на пострадалите в село Хитрино като факта, че Борисов няколко дни преди това ни предупреди — подготви за подобен сценарий казвайки, че се очаквало скорошен “терористичен“ акт потвърждава тази теза.

– Да отвлече вниманието от нахлуващите Ислямски изроди, разселвани от ГЕРБ по цялата територия на Родината ни с цел бъдещата им подготовка за повсеместни военни действия водещи до анклавизиране и разчленява на Българската територия на няколко етнически републики.
Скорошната акция на ГДБОБ, заловили над 3000 картечни пистолети ‘УЗИ“ и боеприпаси пратени от МОСАД като помощ за тукашните “бежанци“ доказва необоримо този факт.

– Да се отдалечат погледите на Българите към последното решение на копелето — предател Боко Борисов и ГЕРБ, обявили, че дават над 1 000 000 000 – един милиард лева от нашите данъци, за да санират цигански коптори, с което ще АГИТИРАТ циганите да гласуват за тях с пари крайно необходими за Български пенсионери, деца , майки и социални дейности в услуга на работещия беден и изстрадал Български народ.

– Да заглуши пълната измама наречена “мажоритарни“ избори, давайки свобода на ГЕРБ, БСП и ДПС, зад гнусните и мазни лица на еврейско — турския поклонник Слави Трифонов и неговата шайка от малоумни кючек дебили да организират пълната подмяна на изборния процес ликвидирайки останалите си политически съперници в лицето на ПФ, АТАКА част от РБ и ББЦ, подчинени на интересите на Израел — МОСАД.
факта, че няколко часа след “взрива“, Израел поиска да изпрати помощ на пострадалите доказва, че те са наясно кой стой зад АТЕНТАТА, както и са наясно с целите на този АТЕНТАТ.

Това са основните задачи изискващи медийна завеса създадена чрез контролирания “атентат“ в с. Хитрино като в тази връзка един бивш главен технолог в ЛУКОЙЛ България — Бургас, работил над 40 години като инспектор на превоз, охрана и складиране на LPG (пропан-бутан) , който в прав текст казва директно, че такъв взрив е невъзможен и версията е пълна измислица !!!
Ето и неговите думи разпространени в социалните мрежи :
( “ Първо цистерните за превоз на LPG са създадени да издържат челен удар от 110 км. в час !
Влаковата цистерна с пропан-бутан не може да се взриви !
Взривоопасна концентрация пропан-бутан — въздух е от 2 до 9%
В цистерната налягането е 8 -10 атм. , спука ли се цистерната , газта ще гори на разстояние от пробойната , нарича се стоящ пламък !
Разлятия пропан-бутан гори , но няма как да се взриви.
Втечненият пропан-бутан е по-тежък от въздуха и по-лек от водата. От течно до газообразно състояние пропан-бутана увеличава обема си 260 пъти и трябва да се смеси в съотношение 7% газ към 93% обемни единици въздух. Този процес иска време и затворен обем. Времето е студено и изпарението е бавно. Как да се получи взрив при тези условия ?
Взривната вълна е разместила леглата на хората в Шумен намиращи се на 20 километра от взрива !!! “ )

yourchoicesshort.gif

Според мен само атомна бомба или много мощен ракетен взрив може да предизвика ударна вълна от 20 километра !!!

Забележете, че никъде на снимките не се вижда така наречения “взривил“ се вагон-цистерна ?
Ако това бе факт , района щеше да е осеян с множество части от взривената вагон-цистерна.

ГЛЕДАЙКИ ПОРАЖЕНИЯТА ЛИЧНО АЗ МИСЛЯ ,ЧЕ ТЕ СА ПРИЧИНЕНИ ОТ ПРЯКО ПОПАДЕНИЕ НА КРИЛАТА РАКЕТА С ГОЛЯМ ЗАРЯД, ВЗРИВЕНА НА 5 до 10 МЕТРА НАД КОМПОЗИЦИЯТА.

Възможно е и да е наземна диверсия чрез поставяне на взрив към една от цистерните, но липсата на отломки от разкъсан вагон, както и ъгъла — пораженията от взривната вълна показват, че детонацията е била на около 10-15 метра над земята !

Вероятно успоредно с „взривяването“ на вагона да е приложена диверсия на терен, чрез принудително дерайлиране на жп — композицията, което действие да оправдае последвалия взрив, който според палячовците — манипулатори е дошъл от „искра“

Вглеждайки се внимателно в главната снима ще забележите, че ударната вълна е поразила покривите на сградите под лек ъгъл от 10* до 20* над поразените сгради. И ако наложите тукашните разрушения с тези в Сирия или Ирак от попадения с “Крилати Ракети“ няма да откриете никаква разлика !

Това приятели е ИСТИНАТА и всякакви глупости от рода на превишена скорост, невнимание и непредпазливост са думи както с цел хвърляне на вината на невинни хора в случая машинистите така и за да ви отвличат вниманието и занимават с тази история поне още месец докато завършат горепосочените си цели, което значи и да организират окончателния край на Родината и нас самите.

Разберете братя и сестри БЪЛГАРИ, че най-големия враг на нас белите етнически Българи се нарича “банкерски — ционизъм’,’ подчинил Съединените Американски Щати и влияещ на Израел и Турция и чрез техните правителства контролира напълно всички тукашни политически гниди, ликвидиращи безспирно Майка България и белия православен етнически Българин.

Много пъти съм писал, че това убийство е поради факта, че ние Българите заедно с Руските племена заличихме Хазарския каганат , прародината на днешните юдейско — банкерски фамилии, контролиращи напълно САЩ, ЕС и от части Израел и Турция и чрез тях си отмъщават на нас Българите както за стореното от нас така и за това че ние сме основата на Русия , най-големия враг на глобалния банкерски ционизъм.

ПОКЛОН ПРЕД УБИТИТЕ НЕВИННИ БЪЛГАРИ

А вие все още ЖИВИ Българи е време да се събудите СПИРАЙКИ телевизора и ПУСКАЙКИ мисълта си, за да видите, че докато вие сте ТОЛЕРАНТНИ и СТРАХЛИВИ те ще ни избиват до последния Българин , ликвидирайки най-старата държава на земята !!!

ЗАПОМНЕТЕ добре приятели, че ако днес не ги ликвидираме политически, утре те ще го сторят физически, убивайки Майка България, нас самите и нашите мили дечица.

“РАБОТЕТЕ БРАТЯ“

ПРЕДАТЕЛИТЕ СЕ ЛИКВИДИРАТ, А НЕ ИЗБИРАТ

Иван Баичев, Фейсбук

Източник - от тук

На тази страница също има интересни съждения!

''Изповедта'' на Отец Богдан (бивша барета, агент под прикритие в Коми и изключително добър специалист по взривове.) също е много интересна!

-------------------------------------------------------------------

Е, драги съфорумци. Вие какво мислите по въпроса?

Редактирано от skalata_73 (преглед на промените)

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
преди 9 часа, haidukpikaso написа:

Къде ще прекарат зимата хората, останали без дом в Хитрино

655-402-hitrino.jpg

 

Специализирана техника докара първите фургони, в които ще бъдат настанени хората, останали без дом след трагедията от 10 декември в Хитрино.

Те бяха разтоварени в селскостопанския двор на съседното село Тимарево, информира Dariknews.bg. Ще бъдат доставени общо 23 фургона.

След като се премахнат преобърнатите цистерни и бъде вдиганата блокадата над Хитрино, фургоните ще бъдат разположени на мястото, където останалите без дом хора ще прекарат зимата. Там те ще бъдат свързани с електрическата и водопроводната мрежа на селото.

 

Самите фургони са оборудвани за живеене, имат електрическа инсталация и готварска печка. Във всеки освен кухненски бокс, има баня и две обособени помещения.

„Предприети са действия за подготовката и разполагането в селото в следващ етап с необходимите материали и техника. Фургоните са предвидени за хората, чиито домове са напълно унищожени и няма къде да живеят. След като се извърши оглед на място и сe установят жилищата, които са потенциално опасни за живеене, ще се прецени дали има нужда от още фургони. На този етап те са предостатъчни”, обясни кметът на Хитрино Нурдин Исмаил.

„По време на първото заседание на сформирания Обществен съвет е уточнено, че всеки един от членовете ще се срещне днес с бедстващите семейства и ще им покаже оборудваните за живеене във фургони. Ако тяхното искане е да бъдат в имотите си, а не на обща площадка, ние ще се съобразим с това и ще преместим фургоните”, допълни кметът.

Все още не е ясно кога хората ще се върнат по домовете си.

 

Двама от пострадалите жители бяха изписани от болницата в града. В МБАЛ-Шумен за лечение остават други четирима души, чието състояние е стабилно.

vesti.bg

Фургончетата по принцип не са лоши, но да живееш в тях през лятото.Виждал съм ги лично. 2008г докараха 2бр. в нашата община да настаняваме "цигани" именно такива а не цигани(роми) след едно не кой знае какво наводнение( от поройни дъждове и усилено снеготопене) бяха разрушени от дъждовете 2 необитаеми коптора от много преди това, никой не живееше в тях, но като се срутиха циганите се надяваха на помощи в пари. Кмета писа до между ведомствената комисия (е само за тия коптори) но тя му даде две такива фургончета които излязоха златни на общината- за транспорт и товарене и разтоварване и преписки и площадка където да се постави, като бяха за временно ползване. Тогава бяха внос от Турция на цена около 8 хилки за брой с размери външни 4 на 3м. Единия от циганите го предложили веднага за продажба за 500лв. а другия го изтърбушиха за да си сложат кюмбе щото трябва да плащат мн. пари за ток.

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
преди 3 часа, skalata_73 написа:

******

Е, драги съфорумци. Вие какво мислите по въпроса?

мисля че е вярно

къде са останките на тая цистерна - така и не видяхме нали

пак ни пращат да пасем трева за кой ли път

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
преди 3 часа, skalata_73 написа:

Е, драги съфорумци. Вие какво мислите по въпроса?

Мисля, че думичките "атентат", "сплашване" или "разчистване на сметки" не бе нито веднъж спомената в медиите ни, макар неизвестно защо, разни анализатори се опитваха да отрекат тия думички, без никой да ги е питал и без никой да знае за какво говорят. В България няма нищо случайно. Наблюдавам ги всеки ден тия с цистерните и дори вечерта, преди взрива ( бях втора смяна), седях на една пейка срещу цистерните, мина една, от която имаше много големи изпарения и си помислих - тоя ако се взриви, колко ли метра ще ми трябват, за да съм в безопасност? Бе на стотина метра или по-малко и предположих, че вероятно само стъклата над мен ще падната, та опасността е от това. Като видях обаче какво е станало в Хитрино разбрах, че съм би твърде наивен или оптимистичен в предположенията си. Странно, защо точно преди взрива си мислех за подобен взрив от камион-цистерна, идващ от...ами същото пристанище, за което писах, хаха. Преди време имаше земетресение тук и аз в темата за земетресенията споменах, че  тъкмо си бях помислил за по-големичко земетресение заради резкия спад в температурите и хоп, то взе че стана на другия ден :) 

 

И така, по темата. Дори всичко да е случайно, то всички знаем, че случайни работи няма :P Търсиш си белята, намираш я. Скала, готов съм да споря със всеки, стават ли Булмаркет, Полисан или който голям играч се сетиш, за нещо. За нищо не стават.  Това е една мафиотска структора с много пипала в държавата. Точно в държавата, защото ако не бе в държавата, нямаше да бъде мафиотска структура, а банда. Е, тия не са банда, а мафия, сраснала се естествено с държавата на общинско и национално ниво. 

 

Относно това, дали има конспирация или не...знаеш ли, не те знам какво работиш, с какво се занимаваш, в какви кръгове се движиш, но аз съм се движил и в техните кръгове и в кръговете, които просто изпълняват. Ако ти си мислиш, че няма конспирация, то те ежеминутно си мислят за такава конспирация! Това е разликата между обикновения човек, работещ 8 или 12 часа и тоя, дето ползва труда на обикновения човек.  Всякакви теории и конспирации са в сила денонощно при тия хора. Иначе просто няма да оцелеят, защото други също като тях мислят за конспирации. 

 

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Ще разбера за какво става въпрос. Имам информация от първа ръка. Но хората целенасочено не са допускани в селото. Дори и тиражираното от властите хранене на животни става по норматив за 5 - 10 минути. Максимум и в присъствието на полиция. Уж било опасно и щяло да гръмне. Докато се покрие всичко.

И още нещо - преди в общината е имало 2 линейки и пожарна, сега кмета се вози в мерцедес за 150000.

Като гледам фалът е станал доста далеч от входните стрелки. Не в директен коловоз - влакът е трябвало да спре там и да направи среща с пътнически влак. И това е по разписание. Локомотивните бригади сигурно и друг път са карали този състав. И знаят че трябва да спрат и по разписание, и по сигнализация (2 жълти). Защо обаче на спиращ влак  и то в отклонение се тиражира скорост 70 кмч след като се влиза с 40 - не ми се връзва.

Редактирано от Филипов (преглед на промените)

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
преди 28 минути, Филипов написа:

Защо обаче на спиращ влак  и то в отклонение се тиражира скорост 70 кмч след като се влиза с 40 - не ми се връзва.

Не знам дали е бил спиращ, ти казваш това, но ограничението в Хитрино според БНТ е било намалено от  70 на 60 км/ч според някакви предписания. Тоест, не виждам как ще е превишена скоростта с 30 километра в час, освен ако това не е влакът стрела. 

Редактирано от Кико (преглед на промените)

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Което казвам други са го казали и никой не го е опровергал. Още преди да наложат тоталната дезинформация и мълчание. И дрънкане на пожаркикарско - социоложки глупости. Пълни тъпни.

Снимки има предостатъчно, вижда се на кой коловоз са вагоните и кои са нахвърляни.   на какво разстояние от стрелките. Както и има кадри с положението на входната стрелка. Колкото и да е странно, минала е цялата композиция - брой на вагоните по дължина. Нямаше катурнати вагони преди стрелките, вижда се че стрелката  не е по средата в междинйно положение за да дерайлира още оттам. И каквото и да е няма да се влачи половин километър по чакъла, без да натроши траверсите. В Калояновец всичко се натръшка още на стрелките, макар че се движеше със 100. Хайде там машиниста да не е видял, другия да е дремал. А тук все пак са били 2 бригади на 2 долепени локомотива. Които знаят че трябва да влязат в отклонение максимално с 40 и след километър да спрат в края на коловоза и да изчакат пътническия влак на директния коловоз - само на него има перон за качване и слизане на пътниците. Никой не е опровергал 2 жълти сигнализация - вход в отклонение с до 40 и спиране на следващия (в гарата). С максимална скорост може да се кара само в директен коловоз. Първият и последният коловоз са използвани малко - на снимки се вижда доста ръжда по релсите.

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Хитрино - лъжи и манипулации

Григор Лилов, Фейсбук

Хитрино – лъжи и манипулации

Цитат

Въпреки многото информация на драмата с влаковата катастрофа при Хитрино ние въобще не знаем истината. И не се знае дали ще я узнаем. Защо?

Отговорът съм го дал още в книгата ми „Дуел” за тероризма. В нея написах следното по повод атентата на летище Сарафовово край Бургас: „Авторите на медийната кампания се ръководеха не толкова от девиза на нациста Гьобелс, че една лъжа, повторена 100 пъти става истина. Избраха модифицирания й, осъвременен вариант – във вълнението от 100 различни лъжи истината се удавя, а дори забелязана в такова обкръжение, също се окрасява като недостоверна.”

При Хитрино виждаме същия прийом. Например било експлозия на цистерна, не било експлозия, а изтичане на газ, газът бил пропан-бутан, не бил пропан-бутан, а пропилен, влакът се движил с превишена скорост, не се движил с висока и т.н.
А сега да видим по ред лъжите и манипулациите

Spoiler

ВЛАКЪТ СЕ Е ДВИЖЕЛ В ПОСОКА ОТ БУРГАС – НЕФТОХИМА ПРЕЗ КАРНОБАТ И КАСПИЧАН КЪМ РУСЕ. ЛЪЖАТ! ЗНАЧИ КРИЯТ НЕЩО С ТОВА!
___________________________________________

Посоката обаче е била точна обратната – не от Бургас към Русе, а от Русе през Каспичан към Варна или Бургас.
Какви са аргументите за двете твърдения?
За първата, официалната версия на посоката свидетелстват: собственика на фирмата, железопътната администрация, прокуратурата, МВР и др. държавни органи. Говорят медиите и журналистите. Коментират всякакви звани и незвани експерти.
Няма да давам фактите за това твърдение „маршрут от Бургас към Русе” - има ги навсякъде и в изобилие.

За втората версия – моята, обаче съществуват не изявленията на този или онзи – официално лице или „вещ” експерт, а абсолютно безспорни доказателства!
Нека да ги пипнем, така да се каже, с ръце – т.е. да ги огледаме! Нищо, че вече вероятно сте ги виждали.
Опитът ме е научил, че човек повече вижда с ушите си – т.е. чрез думите на държавниците, медиите и „експертите”, макар че пред очите му картинката може да е съвсем различна. Психолозите и социолозите познават и са описали този феномен.
Разбира се, има и противоотрова срещу него – разследващата журналистика. И ето до какво стигна тя.

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Какви са доказателствата за маршрут Русе – Варна (Бургас) вместо обявения официално Бургас – Русе? .
1. Снимките и видеозаписите, направени от дронове

На тях ясно се вижда поредица от 11 вагона, като след тях следват разхвърляните от взрива на прелеза и около него.
А какво има начело на поредицата от вагони, в обгорялата горичка?
Ако е краят на влака, тази поредица трябва да завършва с цистера.
Както е при този товарен влак на „Булмаркет”, пристигащ в Каспичан
https://www.youtube.com/watch?v=2jLkpA2SwD8

А ако е началото му, то започва с локомотив. Ами точно това има там, като се вижда! Известно е, че локомотивите теглят след себе си композицията, а не я бутат отзад. И машинистите трябва да виждат пътя, а не да го гадаят.
По правилата за безопасност, ако се превозват само някакви газове и има два локомотива (като се твърди в случая), те трябва да са само начело на композицията. Така е разписано в правилата (Наредби №46, №49, №58, № 59, Директиви на ЕС за летливи горива, превоз на опасни товари и транспортируемо оборудване под налягане.)

При маркер този локомотив тази посока е на югоизток – т.е. към Каспичан и респективно Варна или Бургас.
Тази посока е посоката на излизане от гарата – виждате, че коловозите се съединяват в един, а не на влизане в нея.
Всеки, който иска, може да отвори картите на Гугъл, за да види кои посоки накъде са!

Има и възражение срещу това мое твърдение.
На някои видеозаписи и фотоси се виждат няколко цистерни с локомотив пред пред зданието на гарата.

Официално не се твърди никъде, че тази част от влака с локомотив са илюстрация на тезата за скъсване на влаковата композиция. Неофициално обаче се сочи именно това.
Тезата гласи - първите пет вагона и локомотивът след скъсването на композицията са се откъснали напред и спрели пред зданието на гарата. Тезата за скъсване след петия вагон е теза и на локомотивните машинисти.

Всъщност е само на един от тях. На един, понеже другите двама нито сме ги виждали в репортажите, нито сме ги чели по медиите, нито им знаем имената дори. Защо ли?
Владимир Петров – машинист на втория локомотив пред Нова ТВ:
http://nova.bg/…/%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B…/ (от 0:27)
- В шок съм още, даже виждате, че не мога да говоря правилно. (бел. – аз не го забелязах). Спомням си скъсване на влак, наистина, да. То се усеща придърпване и така – установяване, после спиране. След това вече са другите последици. Затишие, след това гърмежи. Аз не участвах в управлението на влака. Аз не мога да видя какво става пред предната машина. Стрелката как е била...

Това са аргументите – снимки и изявления, които без натрапчивост, но убедително трябва да докажат тезата за скъсване на влака след петия вагон и най-вече чрез фотосите и видеото от дроновете – тезата за посоката на движението му, неговия маршрут.

Да, но самата снимка или видео на „началото на влака”, както трябва да се предполага, всъщност е точно обратното доказателство – за края му.
Защо ли? На еидна от снимките освен цистерните се вижда наистина локомотив. Значи според това „доказателство” виждаме друго „начало” на влака – точно обратното на онова, което ви показах.

**** Да, но както вече стана дума, правилата категорично забраняват композиция от цистерни само с газове под налягане (случаят Хитрино) да е с локомотиви от двата края!
**** Да, ама този локомотив не е на Булмаркет. Защото абсолютно всички локомотиви на фирмата имат лого „Булмаркет”, изписано от двете им страни с огромни букви и специфично оцветяване. За тази композиция – в червено и черно. Тук такова лого не виждаме.
**** Фаталният товарен влак е бил с два електрически локомотива. Но този локомотив от видеото е от съвсем различен тип, друг спрямо електровозите на фирмата. Да напомня, че контактната мрежа в района е била скъсана.

Имаме и други доказателства, че тези няколко цистерни с локомотив, макар и от катастрофиралата товарна композиция, не са нейно начало и с нейните локомотиви. На снимките от видеозаписите такива цистерни няма. А още ги няма заради операцията.
Каква операция?
То е разкачването на оцелялата, абсолютно незасегната част от композицията (4 цистерни) от нейния край, за да бъдат изтеглени тези вагони на безопасно разстояние. Така че ако се получи нова експлозия, количеството цистерни да е по-малко.
Тази операция с няколко цистерни е извършена още на 10 декември сутринта. Свидетелство за нея намираме в информацията на МВР (виж картинка № 12)
Имаме потвърждение и в този репортаж на Нова телевизия от 10 декември:
https://www.youtube.com/watch?v=ns_Z6p4y9vo

Имаме и това изявление на премиера Бойко Борисов от същия ден. Давам го по записа от bTV:
- Видяхме цистерните долу с колегите. Поне така, от професионален опит мисля, че няма риск да гърмят повече, но едната пропуска полипропилен, той е горлив газ, не би трябвало да се взривява Прокуратурата е тука, имаме разрешение ТЕЗИ, КОИТО СА ЗАДНИТЕ ЦИСТЕРНИ (бел.: главните букви са мои), да ги изтеглим НАЗАД, за да няма повече, поне инцидент.
http://btvnovinite.bg/…/cisterni-ot-vlak-se-vzriviha-kraj-h…

Накратко – тези видеозаписи и снимки, които уж са опровержение на тезата ми за истинския маршрут на влака, всъщност са нейно потвърждение.
Потвърдено дори и от премиера на България – „ЗАДНИТЕ цистерни”, „да ги изтеглим НАЗАД”!
Защото от дроновете може да видите изтеглените "назад" вагони, както и другата част на влака – предната, в посока към Каспичан, в изгорялата горичка, която въобще не е изтегляна.

------------------------------------------------------------
ТОВА Е!
ЛЪЖАТ НИ ЗА МАРШРУТА НА ВЛАКА, ЗА ПОСОКАТА, В КОЯТО ПЪТУВАЛ!
ЦИНИЧНО НИ ЛЪЖАТ.
И ТЪПО, ЗАЩОТО САМИ СЕ ХВАЩАТ В КАПАНА НА ЛЪЖАТА!
------------------------------------------------------------

Някой ще каже – е, г-н Лилов, какво пък толкова!
Какво значение има дали е пътувал от Бургас към Русе или както се оказа, в обратната посока – от Русе през Каспичан към Варна (Бургас)?!
Има значение! И то огромно!

1.
Кога се крие маршрут и посока?
Когато те могат да подскажат какво в действителност е превозвал този влак, накъде и за какво.
Крие се тогава, когато не е за посветените, а само за малък кръг лица от висините на властта. Крие се тогава, когато трябва да е държавна тайна!
Е, каква държавна тайна може да има в една товарна композиция с пропилен и пропан-бутан?
Каква е държавната тайна в един обикновен бизнес за превози?
Вие си отговорете!
2.
Когато се лъже за такъв факт, и то така безпардонно, това предполага да се лъже и за всичко друго: за евентуално разминаване на гара Хитрино с пътнически влак, за броя на убитите и ранените, за действителното съдържание на цистерните - поне на някои от тях (както ще разкажа по-нататък), за начина, по който се е случила катастрофата, за превишената скорост, за какво ли не!
3.
За да се лъже така мащабно и всеобземащо за маршрута – посоката, в която е пътувал товарният влак, означава да се крият не обикновени доставки за Нефтохима, а нещо друго. Какво ли?
Ами помислете си, а аз ще подскажа - например Варна и Бургас са пристанища.

БЕЛЕЖКА - относно лансираната среща-разминаване с пътнически влак.
На този линк е разписанието на БДЖ. Онова, което ни интересува, е в самият му край – на последните страници.
http://p.bdz.bg/p/u/putevoditel-2016-4829.pdf
Е, няма да откриете този пътнически влак.
Давам и картинки с разписания от електронния сайт на БДЖ.
Както виждате на първите две картинки, няма как пътнически влакове да се срещнат с този на Булмаркет в Хитрино и отсечката около него.
Например пътнически влак от Варна през Каспичан до Русе има, но няма как да се засече в този отрязък от пътя си с фаталната композиция. Защото ако приемем официалната версия за маршрутите на движение на влака на „Булмаркет”, те пътуват не един срещу друг, а един след друг на повече от час разстояние.
Обратен влак от Русе към Бургас също няма, както се вижда.

Стоп! Заради третата картинка от разписанията на сайта.
Има такъв насрещен пътнически влак – готов за разминаване в 5:40-6:05 сутринта с товарната композиция, причинила бедствието.
От Русе. В 5:22 пристига на гара Самуил и 05:50 потегля от гара Самуил през Хитрино в посока Каспичан.

Има, обаче няма! Как!
Третата картинка от сайта не е валидна за онази драматична дата – 10 декември, събота.
Защото кой знае защо, на следващия ден, от 11 декември 2016 г., според мен ни в клин, ни в ръкав влиза в сила ново разписание на БДЖ. Именно в него се появява и този влак – до тази дата несъществуващ.
Разни мисли започват да преминават през главата ми. Сигурно и на вас: как се нагласяват и натъкмяват нещата от властта, за да съобщи версията си. Но мислите не са доказателство.
Разписанията обаче са! На онази дата – 10 декември, рано-рано сутринта, разминаване между товарен и пътнически влак на гара Хитрино няма как да се състои!

__________________________
ВЗРИВЪТ И ТОВАРИТЕ.
РЕБУС С МНОГО НЕИЗВЕСТНИ
__________________________

Според информацията, която имаме, композицията е била от 26 вагона – 3 с пропан-бутан, 20 с пропилен и 3 „бушона” – така нар. предпазни.
Официалните версии за случилото се изглеждаха и се изредиха през различните дни така:
1. експлозия на цистерна с пропан-бутан, помела три улици от селото
2. експлозия на изтекъл газ пропан-бутан
3. експлозия на изтекъл газ пропилен/пропен – търговско наименование)

Как у гърмяла цистерна с пропан-бутан у нас (случаят Езерово), може да видите на тези видеа:
https://www.youtube.com/watch?v=uugzWLeIDaY
https://www.vbox7.com/play:16cd4255d1
или тук при експеримент с нагряване.
Дългият пламък, който изскача, е от предпазния винтил – при нагряване налягането се повишава и той се отваря:
https://www.youtube.com/watch?v=UM0jtD_OWLU

Следователно ако е имало взрив на цистерна с бутан-пропан, не 3 улици, а половината село нямаше да го има (диаметър на поражения от няколкостотин метра – т.е. между 10 и 20 дка.) При това нямаше да съществуват и отделните зони на поражения, като се вижда на снимка № 02, а една огромна окръжност.
Експлозията на изтекъл газ пропан-бутан също не можеше да има такъв ефект. Той е доста тежък и нелетлив и е трудно бързо да се разнесе. Освен това взривният ефект при такава експлозия е много силен - по-силен от случилата се.

Показанията на свидетелите противоречат на версията за пропан-бутан.
От записите, направени с телефони в ранните часове, се виждат яркожълти пламъци. Пропан-бутанът гори с по-различен цвят.
Яркожълтото е отличителна черта на пропилена.
Според свидетелите от небето падали черни сажди и дим. Това също е отличителна черта при горенето на пропилена.
На това видео може да видите такова горене и черните парчета накрая:
https://www.youtube.com/watch?v=2uh5kzx68oc

Имало е изтичане на газ и вятърът го е разнесъл покрай линията на облаци мъгла. След това от някаква искра е експлодирал.
Искра от високоволтовата мрежа на електрифицираните жп линии, от някой селски комин, дори от цигара. Този газ се отличава с изключително висока пожароопасност и лесно се възпламенява. Температурата му на кипене е минус 47.7 градуса, самовъзпламенява се при 455 градуса, около 1.5 пъти е по-тежък от въздуха, добре се разтваря във вода.

Според полуофициалната версия той изтича от някоя цистерна – тази, за която се разбра, че е разцепена отдолу.
Странно разцепване! Цистерните за газ са с двойна обшивка, предназначени са да издържат свръхналягане, имат предпазен клапан за изпускане на газ, ако това налягане се повиши (видяхте видеото с експеримента), пригодени са издържат на силни удари до 100-110 км в час. Затова навремето при друга влакова катастрофа - падането на няколко цистерни с пропан-бутан от 50 метра височина над р. Янтра, те не са гръмнали и изпуснали газ. (падане от 40 метра е равностойно на удар със скорост от 100 км/час.)

Съществува и втора загадка.
Давам извадка от Информационен лист на „Лукойл” за безопасност за продукта, като и на SIAD (виж картинка № 15 и № 17)
Идентификационен номер 601-011-00-9
Регистрационен номер 01-2119447103-50-0054
Наименование на веществото Пропен
Търговско наименование на веществото Пропен, Пропилен

Обърнахте ли внимание? – Гаси се с предпазни средства, от разстояние, без присъствие на хора наоколо. Самият газ е малко отровен, не е така опасен за човека, но при непълно негово изгаряне се образува въглероден моноксид, който при вдишване е смъртоносен.
А сетете се как гасиха огньовете нашите пожарникари – без шлемове, маски, кислородни бутилки и т.н. Апропо, официално един човек от тях е в болница с поражения, а неофициално?!
Най-сетне в листовките се казва, че открит огън на пропилен не се гаси с пламък. Да, ама както можете да видите от излъчените по телевизиите и в Интернет видеа, именно с вода пожарникарите обливаха не само цистерните, но дори и онази, от която от един отвор в нея бълваше пламък.
Иначе официално ни съобщиха, че експерти от „Нефтохим” и „Лукойл” са на мястото на произшествието. Те поне за разлика от претенциите на политици, държавници, властници, управници, директори, „експерти”, журналисти и т.н. знаят за кое и за какво става дума при пожар от пропилен.
И сигурно са го съобщили на Оперативния щаб!
Версия 1: ама никой не им е обърнал внимание. Не го вярвам – няма самоубийци, камо ли пък премиерът ни Борисов, който беше на мястото.
Версия 2: началниците са знаели, че в плюещата пламък цистерна има нещо друго, а не пропилен ши затова не са се притеснили. Гасят в случая нещо друго, а не пропилен.

Затова въпросът обаче остава – какво точно е гръмнало освен пропилена.
И въобще официалната версия за превоз на пропилен към Нефтохима или към Румъния е доста абсурдна.
Защо?
Ето защо
-----------------------------------------------------------------
Професор Петко Петков е инженер-химик, доктор на техническите науки. Той е специалист по „Технология на природните и синтетични горива, гориво-смазочните материали”, „Експлоатационни материали и опазване на околната среда”, „Стокознание” и „Технология на нефта”.
- В случая на мен лично не ми стана ясно накъде са превозвали пропилена и какво са щели да го правят. Не разбрах и кои са собствениците му. Аз търговците с газове и с продукти ги зная кои са, но никъде не можах да прочета в пресата, не чух в медиите кой е собственикът на самия товар.
-А за какво би могло да се използва това огромно количество пропилен, с който са пълни цистерните в тази влакова композиция?
- И аз се чудя за какво.
-За получаване на полипропилен?
-Не. За това трябва да има големи заводи. Пропиленът може да се използва като гориво, като газ за горене.
- Какви са горивните качества на пропилена в сравнение с тези на пропан-бутана?
-Пропан-бутанът е по-добър. С по-добри качества е. От друга страна пропиленът е по-скъп.
-Значи дори и за Вас като специалист е необяснимо за какво би могъл да послужи този полипропилен?
-Да, така е. Може би някъде, ако има заводи за синтез. Но да го пренасят по този начин не е удачно.
-------------------------------------------------------------------------

Пропиленът е продукт, който гори, но не се използва за това – по-скъп е от пропан-бутана.
Пропиленът е продукт на каталитичния крединг в Нефтохим и след алкиране със сярна киселина и др. се получава онова, което виждаме по бензностанциите на «Лукойл» - най-добрият им бензин от 98 октана. Другото, за което се използва, е за получаване на различни пластмаси и др. вещества.
Той е онова, което химиците наричат «междинен продукт».
«Нефтохим» го произвежда, обаче задоволява цялостните си нужди и чрез внос.
Т.е. ВНАСЯ, А НЕ ИЗНАСЯ.
Вижте например картинката № 23, която давам. Тя е справка от издаването на Удостоверения за "освободен от акциз краен потребител”. Накратко - бургаският комбинат потребява този газ.
За сметка на България, която е негов вносител, Румъния е негов износител!
А на нас официално ни обясняваха, че Булмаркет щял да го изнася от родината ни за съседите.
Господи!
За разлика от нас мамалигарите си имат и достатъчно нефт, и природен газ, и маса рафинерии, вкл. и на същата „Лукойл”.
За какво им е да си внасят пропилен от българия „Лукойл”, след като местният е по-евтин и не е оскъпен с транспортни разходи и товаро-разтоварни операции?!
Някои ептем ни взеха за канарчета!

____________________________
НЕВЕРОЯТНО .... И ВЪЗМОЖНО
____________________________

Затова и мен като г-н Петков живо ме интересува чий е товарът? Защото „Булмаркет” безспорно е превозвач, обаче стоката може и да е на друг.
На всеки друг.

Въображението е по-важно от познанието, казва Алберт Айнщайн
Да си представим например, че стоката, товарът в някои цистерни е бил дори и на АЕЦ „Козлодуй”.
През ноември там имаше планова профилактика и ремонт на пети реактор, който приключи към края на месеца. В такъв случай маса радиоактивни материали се изнасят и утилизират първо на място, а после в Русия.
Пътят е следния – шлеп по Дунава, жп транспорт Русе-Варна, кораб „море-река” до Русия.
От такъв реактор има маса тонове вода от първи контур (т.е радиоактивния). Всякакви опасни неща. И касети – първоначално с уранов окис, а сега, след процеса в реактора с немалко плутоний в тях.

Според свидетелите драмата в Хитрино започнала с блясъка на гръм. Зелен на цвят! Със зелена светлина. Чак после се разгоряли жълтите пламъци на газовете.
Ето например тук:
https://www.24chasa.bg/novini/article/5929255
Или тук:
http://www.monitor.bg/…/89260-%D0%9E%D1%86%D0%B5%D0%BB%D0%B…
и т.н.

Нито пропан-бутанът, нито пропена (пропилен) горят зелено.
Горят разни бенгалски огньове и фойерверки, но тук не става дума за тях – те не се превозват в цистерни.
Единственото, което се взривява в зелено, е концентрираната борна киселина.
Тя не е опасна за човека в ниски дози – тя, нейни соли и бораксът се използват като инсекцид, за разни мехлеми и познатия на повечето боракс.

Използва се в концентрирания си вид на едно-единствено място – в атомните реактори, понеже кристалите й се разтварят добре във вода. А вода има в първи контур за охлаждане на касетите с уранов оксид. Тя е забавител на неутроните, т.е. на реакциите на верижното делене. Борна киселина изсипваха например в гърлото на зейналото огнена радиоактивна паст на чернобилското ядрено чудовище.
Ето как гръмва-гори дори в ограничени количества тя – част от парите й (картинка № 26). Вижте го и в този клип:
https://www.vbox7.com/play:9ea35661

Възможна ли е тази версия?
Да!
Защото свидетелите сочат необяснимо иначе явление.
И защото всички действия на властта доказват, че има нещо гнило и тайно:
- продължителната евакуация на населението,
- безкрайното денонощно източване на цистерните, сякаш всяка от тях е голяма колкото най-големия танкер в света,
- конните патрули по полето, за да не проникне никой,
- изгонването на кмета от Оперативния щаб (бел. – нарушение на законите от нас и параграфите на Националния план за защита при бедствия),
- лъжливите обяснения, които получаваме,
- дори десетките милиони, които като водопад започнаха да се изсипват над това село за разлика от други такива случаи – от с. Бисер през Мизия до квартал Аспарухово на Варна

Ако се превозва нещо радиоактивно – скрито, в нарушение на правила, в цистерни, задължително ще е необходим забавител на неутроните, за да не се случи най-лошото. Ще е необходим и още един забавител.
Той се нарича Ербий – химически елемeнт, метал. След престоя си в ядрената пещ той става радиоизотоп с атомно тегло 169. Т.е. излъчва радиоактивност.

--------------------------------
Периодът на полуразпад (докато стане безопасен за здравето) е 9.3 дни.
Т.е. почти 10 дни.
Правителството евакуира населението за 10 дни, както обяви.
-------------------------------

И забрани да се ползва вода от местните водоизточници.
Е, те няма как да бъдат отровени с газ.
Но с изтекли течности в земята – има, и още как.

Насипа площадки с чакъл под претекст да бъдат основа за тежките кранове. Всеки може да види от снимките, от репортажите, от Гугъл Мапс, че непосредствено до жп релсите вървят успоредни на тях асфалтирани улици и тази опeрация е била излишна.
Ала е напълно необходима, ако е имало дегазиране и изгребване на «лоши отпадъци». .
Изми си ръцете с течове в цистерните. Шест дни вече се изнизаха.
Изми си ръцете с липсата на съответните кранове у нас. С необходимостта да ги докараме от Румъния . Има ги – дори съвсем-наблизо, в Шумен. Има дори 200-тонни. Достатъчно е само човек да потърси обяви.
Вече тече седмия ден. Обещават до няколко дни – само няколко да се справят окончателно.
Мисля, че знам докога – до понеделник следобяд. До заветните 9.3 дни полуразпад.

********************************

Навремето, при взрива в завод «Миджур» посочих, че без охрана и уведомление опасните гръцки мини са минали по основни булеварди на столицата и по околовръстното шосе. И че в деня на драмата – експлозията, там се е предвиждал обратен транспорт – пренасяне на стотици хиляди мини отново през най-оживени места и в най-дълбока тайна.
Първо се оказах жълт автор на сензации, после лъжец и клеветник, а накрая тези факти и документи влязоха в материалите на обвинението и по съдебното дело.

И сега отново крият!

Затова г-н Станков, шеф на «Булмаркет», направи недопустимото – заяви, че най-вероятно машинистите са карали с висока скорост. Аз също поддържам тази версия, но не я смятам като основа причина за катастрофата.
Шеф на фирма, собственик на фирма трябва да е луд да я лансира, и то от свое име – това значи да олекне джобът му с немалко милиони, като така натопи фирмата си за бъдещи искове срещу нея и за непризнаване на претенциите й от страна на застрахователя. И да се изправи пред наказателна отговорност за неупражнен контрол.
Навремето бизнесменът Десислав Делев намекна за атентат – терористичен акт в складовете му за боеприпаси на Петолъчката до Сливен. Веднага след този намек нещо затвори устата му и той заговори за вината на фирмата му и работниците му, въпреки че така щеше да плати милиони. Също както сега прави Станков.

Аз мисля, че в книгата си «Дуел» доказах терористичния акт при онзи взрив на петолъчката като прелюдия към случилото се после, вкл. и на Бургаското летище.
Написаното в «Дуел» и данните за това беше нещо невероятно, но ... възможно.
Когато най-сетне започна, заради ... "опасност от разкриване на държавни тайни" (!) съдебното дело по този случай беше дълбоко засекретено. И приключи с «неизвестен извършител».
Този път наистина реален "извършител", а не измислен, за да се мотивира изсмукана оправдателна присъда. (макар че се опитах да идентифицирам потенциалните съучастници и дори споменах имената им и обсоятелствата в «Дуел»)

Недай си боже и тази драма – в Хитрино, да се окаже невероятно, но ... възможна.
Не толкова отдавна у нас по сигнал на Интерпол и западните служби бе задържан ТИР с радиоактивен материал за мръсна бомба за Иран или Ислямска република – с произход също от нашата държава.
А сетете се откъде!
Огромният скандал беше потулен зад кулисите, медиите нищо не научиха, само аз споменах факта, макар че повече не се разпрострях.

На този фон са незначителни разкритията, които имам за железопътни стрелки от началото на 20-ти век (!), за първобитната РУКЗ – ръчно управление на стрелките (Релейна уредба за ключови зависимости), за далаверата за много милиони, наречена модернизация на този участък, за попиляните по земята стълбове на електроконтактната мрежа, без да са докоснати от никакви цистерни, за броя и имената на загинали и ранени, за това защо никой не интервюира началник гарата (мъртъв, макар че гарата си е цяла-целеничка, дори без избита керемида или нещо друго), или машинистите на първия локомотив, или ...
 

Цитат

Аман!
Ако някой не е разбрал, държавата ни е мафиотска!
И всеки мой-колега журналист и политик, който не показва, казва и пише това и не се бори срещу него, е съучастник на тази мафи

 

Едва ли някога ще научим истината.

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Коментар на това от моя източник: 

Цитат
Влакът се движи от изток на запад. Тоест идва от предната гара Каменяк или за по-голяма яснота - от Каспичан, трябва да спре на нашата гара и да изчака пътнически влак от Русе. Пътническият влак е спрял на гара Висока Поляна. Имам двама очевидци на високата скорост, като единия дава дежурства в подстанцията и твърди, че винаги тия влакове на Булмаркет се движат по-бързо от другите. Освен това пък композициите на друга компания, която превозва каолин, също са невероятно претоварени. Те пътуват в обратната посока - на изток.
Абе всичко е от стремеж към печалба...

 

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
преди 2 часа, Мойра написа:

Хитрино - лъжи и манипулации

Григор Лилов, Фейсбук

Хитрино – лъжи и манипулации

  Покажи скритото съдържание

ВЛАКЪТ СЕ Е ДВИЖЕЛ В ПОСОКА ОТ БУРГАС – НЕФТОХИМА ПРЕЗ КАРНОБАТ И КАСПИЧАН КЪМ РУСЕ. ЛЪЖАТ! ЗНАЧИ КРИЯТ НЕЩО С ТОВА!
___________________________________________

Посоката обаче е била точна обратната – не от Бургас към Русе, а от Русе през Каспичан към Варна или Бургас.
Какви са аргументите за двете твърдения?
За първата, официалната версия на посоката свидетелстват: собственика на фирмата, железопътната администрация, прокуратурата, МВР и др. държавни органи. Говорят медиите и журналистите. Коментират всякакви звани и незвани експерти.
Няма да давам фактите за това твърдение „маршрут от Бургас към Русе” - има ги навсякъде и в изобилие.

За втората версия – моята, обаче съществуват не изявленията на този или онзи – официално лице или „вещ” експерт, а абсолютно безспорни доказателства!
Нека да ги пипнем, така да се каже, с ръце – т.е. да ги огледаме! Нищо, че вече вероятно сте ги виждали.
Опитът ме е научил, че човек повече вижда с ушите си – т.е. чрез думите на държавниците, медиите и „експертите”, макар че пред очите му картинката може да е съвсем различна. Психолозите и социолозите познават и са описали този феномен.
Разбира се, има и противоотрова срещу него – разследващата журналистика. И ето до какво стигна тя.

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Какви са доказателствата за маршрут Русе – Варна (Бургас) вместо обявения официално Бургас – Русе? .
1. Снимките и видеозаписите, направени от дронове

На тях ясно се вижда поредица от 11 вагона, като след тях следват разхвърляните от взрива на прелеза и около него.
А какво има начело на поредицата от вагони, в обгорялата горичка?
Ако е краят на влака, тази поредица трябва да завършва с цистера.
Както е при този товарен влак на „Булмаркет”, пристигащ в Каспичан
https://www.youtube.com/watch?v=2jLkpA2SwD8

А ако е началото му, то започва с локомотив. Ами точно това има там, като се вижда! Известно е, че локомотивите теглят след себе си композицията, а не я бутат отзад. И машинистите трябва да виждат пътя, а не да го гадаят.
По правилата за безопасност, ако се превозват само някакви газове и има два локомотива (като се твърди в случая), те трябва да са само начело на композицията. Така е разписано в правилата (Наредби №46, №49, №58, № 59, Директиви на ЕС за летливи горива, превоз на опасни товари и транспортируемо оборудване под налягане.)

При маркер този локомотив тази посока е на югоизток – т.е. към Каспичан и респективно Варна или Бургас.
Тази посока е посоката на излизане от гарата – виждате, че коловозите се съединяват в един, а не на влизане в нея.
Всеки, който иска, може да отвори картите на Гугъл, за да види кои посоки накъде са!

Има и възражение срещу това мое твърдение.
На някои видеозаписи и фотоси се виждат няколко цистерни с локомотив пред пред зданието на гарата.

Официално не се твърди никъде, че тази част от влака с локомотив са илюстрация на тезата за скъсване на влаковата композиция. Неофициално обаче се сочи именно това.
Тезата гласи - първите пет вагона и локомотивът след скъсването на композицията са се откъснали напред и спрели пред зданието на гарата. Тезата за скъсване след петия вагон е теза и на локомотивните машинисти.

Всъщност е само на един от тях. На един, понеже другите двама нито сме ги виждали в репортажите, нито сме ги чели по медиите, нито им знаем имената дори. Защо ли?
Владимир Петров – машинист на втория локомотив пред Нова ТВ:
http://nova.bg/…/%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B…/ (от 0:27)
- В шок съм още, даже виждате, че не мога да говоря правилно. (бел. – аз не го забелязах). Спомням си скъсване на влак, наистина, да. То се усеща придърпване и така – установяване, после спиране. След това вече са другите последици. Затишие, след това гърмежи. Аз не участвах в управлението на влака. Аз не мога да видя какво става пред предната машина. Стрелката как е била...

Това са аргументите – снимки и изявления, които без натрапчивост, но убедително трябва да докажат тезата за скъсване на влака след петия вагон и най-вече чрез фотосите и видеото от дроновете – тезата за посоката на движението му, неговия маршрут.

Да, но самата снимка или видео на „началото на влака”, както трябва да се предполага, всъщност е точно обратното доказателство – за края му.
Защо ли? На еидна от снимките освен цистерните се вижда наистина локомотив. Значи според това „доказателство” виждаме друго „начало” на влака – точно обратното на онова, което ви показах.

**** Да, но както вече стана дума, правилата категорично забраняват композиция от цистерни само с газове под налягане (случаят Хитрино) да е с локомотиви от двата края!
**** Да, ама този локомотив не е на Булмаркет. Защото абсолютно всички локомотиви на фирмата имат лого „Булмаркет”, изписано от двете им страни с огромни букви и специфично оцветяване. За тази композиция – в червено и черно. Тук такова лого не виждаме.
**** Фаталният товарен влак е бил с два електрически локомотива. Но този локомотив от видеото е от съвсем различен тип, друг спрямо електровозите на фирмата. Да напомня, че контактната мрежа в района е била скъсана.

Имаме и други доказателства, че тези няколко цистерни с локомотив, макар и от катастрофиралата товарна композиция, не са нейно начало и с нейните локомотиви. На снимките от видеозаписите такива цистерни няма. А още ги няма заради операцията.
Каква операция?
То е разкачването на оцелялата, абсолютно незасегната част от композицията (4 цистерни) от нейния край, за да бъдат изтеглени тези вагони на безопасно разстояние. Така че ако се получи нова експлозия, количеството цистерни да е по-малко.
Тази операция с няколко цистерни е извършена още на 10 декември сутринта. Свидетелство за нея намираме в информацията на МВР (виж картинка № 12)
Имаме потвърждение и в този репортаж на Нова телевизия от 10 декември:
https://www.youtube.com/watch?v=ns_Z6p4y9vo

Имаме и това изявление на премиера Бойко Борисов от същия ден. Давам го по записа от bTV:
- Видяхме цистерните долу с колегите. Поне така, от професионален опит мисля, че няма риск да гърмят повече, но едната пропуска полипропилен, той е горлив газ, не би трябвало да се взривява Прокуратурата е тука, имаме разрешение ТЕЗИ, КОИТО СА ЗАДНИТЕ ЦИСТЕРНИ (бел.: главните букви са мои), да ги изтеглим НАЗАД, за да няма повече, поне инцидент.
http://btvnovinite.bg/…/cisterni-ot-vlak-se-vzriviha-kraj-h…

Накратко – тези видеозаписи и снимки, които уж са опровержение на тезата ми за истинския маршрут на влака, всъщност са нейно потвърждение.
Потвърдено дори и от премиера на България – „ЗАДНИТЕ цистерни”, „да ги изтеглим НАЗАД”!
Защото от дроновете може да видите изтеглените "назад" вагони, както и другата част на влака – предната, в посока към Каспичан, в изгорялата горичка, която въобще не е изтегляна.

------------------------------------------------------------
ТОВА Е!
ЛЪЖАТ НИ ЗА МАРШРУТА НА ВЛАКА, ЗА ПОСОКАТА, В КОЯТО ПЪТУВАЛ!
ЦИНИЧНО НИ ЛЪЖАТ.
И ТЪПО, ЗАЩОТО САМИ СЕ ХВАЩАТ В КАПАНА НА ЛЪЖАТА!
------------------------------------------------------------

Някой ще каже – е, г-н Лилов, какво пък толкова!
Какво значение има дали е пътувал от Бургас към Русе или както се оказа, в обратната посока – от Русе през Каспичан към Варна (Бургас)?!
Има значение! И то огромно!

1.
Кога се крие маршрут и посока?
Когато те могат да подскажат какво в действителност е превозвал този влак, накъде и за какво.
Крие се тогава, когато не е за посветените, а само за малък кръг лица от висините на властта. Крие се тогава, когато трябва да е държавна тайна!
Е, каква държавна тайна може да има в една товарна композиция с пропилен и пропан-бутан?
Каква е държавната тайна в един обикновен бизнес за превози?
Вие си отговорете!
2.
Когато се лъже за такъв факт, и то така безпардонно, това предполага да се лъже и за всичко друго: за евентуално разминаване на гара Хитрино с пътнически влак, за броя на убитите и ранените, за действителното съдържание на цистерните - поне на някои от тях (както ще разкажа по-нататък), за начина, по който се е случила катастрофата, за превишената скорост, за какво ли не!
3.
За да се лъже така мащабно и всеобземащо за маршрута – посоката, в която е пътувал товарният влак, означава да се крият не обикновени доставки за Нефтохима, а нещо друго. Какво ли?
Ами помислете си, а аз ще подскажа - например Варна и Бургас са пристанища.

БЕЛЕЖКА - относно лансираната среща-разминаване с пътнически влак.
На този линк е разписанието на БДЖ. Онова, което ни интересува, е в самият му край – на последните страници.
http://p.bdz.bg/p/u/putevoditel-2016-4829.pdf
Е, няма да откриете този пътнически влак.
Давам и картинки с разписания от електронния сайт на БДЖ.
Както виждате на първите две картинки, няма как пътнически влакове да се срещнат с този на Булмаркет в Хитрино и отсечката около него.
Например пътнически влак от Варна през Каспичан до Русе има, но няма как да се засече в този отрязък от пътя си с фаталната композиция. Защото ако приемем официалната версия за маршрутите на движение на влака на „Булмаркет”, те пътуват не един срещу друг, а един след друг на повече от час разстояние.
Обратен влак от Русе към Бургас също няма, както се вижда.

Стоп! Заради третата картинка от разписанията на сайта.
Има такъв насрещен пътнически влак – готов за разминаване в 5:40-6:05 сутринта с товарната композиция, причинила бедствието.
От Русе. В 5:22 пристига на гара Самуил и 05:50 потегля от гара Самуил през Хитрино в посока Каспичан.

Има, обаче няма! Как!
Третата картинка от сайта не е валидна за онази драматична дата – 10 декември, събота.
Защото кой знае защо, на следващия ден, от 11 декември 2016 г., според мен ни в клин, ни в ръкав влиза в сила ново разписание на БДЖ. Именно в него се появява и този влак – до тази дата несъществуващ.
Разни мисли започват да преминават през главата ми. Сигурно и на вас: как се нагласяват и натъкмяват нещата от властта, за да съобщи версията си. Но мислите не са доказателство.
Разписанията обаче са! На онази дата – 10 декември, рано-рано сутринта, разминаване между товарен и пътнически влак на гара Хитрино няма как да се състои!

__________________________
ВЗРИВЪТ И ТОВАРИТЕ.
РЕБУС С МНОГО НЕИЗВЕСТНИ
__________________________

Според информацията, която имаме, композицията е била от 26 вагона – 3 с пропан-бутан, 20 с пропилен и 3 „бушона” – така нар. предпазни.
Официалните версии за случилото се изглеждаха и се изредиха през различните дни така:
1. експлозия на цистерна с пропан-бутан, помела три улици от селото
2. експлозия на изтекъл газ пропан-бутан
3. експлозия на изтекъл газ пропилен/пропен – търговско наименование)

Как у гърмяла цистерна с пропан-бутан у нас (случаят Езерово), може да видите на тези видеа:
https://www.youtube.com/watch?v=uugzWLeIDaY
https://www.vbox7.com/play:16cd4255d1
или тук при експеримент с нагряване.
Дългият пламък, който изскача, е от предпазния винтил – при нагряване налягането се повишава и той се отваря:
https://www.youtube.com/watch?v=UM0jtD_OWLU

Следователно ако е имало взрив на цистерна с бутан-пропан, не 3 улици, а половината село нямаше да го има (диаметър на поражения от няколкостотин метра – т.е. между 10 и 20 дка.) При това нямаше да съществуват и отделните зони на поражения, като се вижда на снимка № 02, а една огромна окръжност.
Експлозията на изтекъл газ пропан-бутан също не можеше да има такъв ефект. Той е доста тежък и нелетлив и е трудно бързо да се разнесе. Освен това взривният ефект при такава експлозия е много силен - по-силен от случилата се.

Показанията на свидетелите противоречат на версията за пропан-бутан.
От записите, направени с телефони в ранните часове, се виждат яркожълти пламъци. Пропан-бутанът гори с по-различен цвят.
Яркожълтото е отличителна черта на пропилена.
Според свидетелите от небето падали черни сажди и дим. Това също е отличителна черта при горенето на пропилена.
На това видео може да видите такова горене и черните парчета накрая:
https://www.youtube.com/watch?v=2uh5kzx68oc

Имало е изтичане на газ и вятърът го е разнесъл покрай линията на облаци мъгла. След това от някаква искра е експлодирал.
Искра от високоволтовата мрежа на електрифицираните жп линии, от някой селски комин, дори от цигара. Този газ се отличава с изключително висока пожароопасност и лесно се възпламенява. Температурата му на кипене е минус 47.7 градуса, самовъзпламенява се при 455 градуса, около 1.5 пъти е по-тежък от въздуха, добре се разтваря във вода.

Според полуофициалната версия той изтича от някоя цистерна – тази, за която се разбра, че е разцепена отдолу.
Странно разцепване! Цистерните за газ са с двойна обшивка, предназначени са да издържат свръхналягане, имат предпазен клапан за изпускане на газ, ако това налягане се повиши (видяхте видеото с експеримента), пригодени са издържат на силни удари до 100-110 км в час. Затова навремето при друга влакова катастрофа - падането на няколко цистерни с пропан-бутан от 50 метра височина над р. Янтра, те не са гръмнали и изпуснали газ. (падане от 40 метра е равностойно на удар със скорост от 100 км/час.)

Съществува и втора загадка.
Давам извадка от Информационен лист на „Лукойл” за безопасност за продукта, като и на SIAD (виж картинка № 15 и № 17)
Идентификационен номер 601-011-00-9
Регистрационен номер 01-2119447103-50-0054
Наименование на веществото Пропен
Търговско наименование на веществото Пропен, Пропилен

Обърнахте ли внимание? – Гаси се с предпазни средства, от разстояние, без присъствие на хора наоколо. Самият газ е малко отровен, не е така опасен за човека, но при непълно негово изгаряне се образува въглероден моноксид, който при вдишване е смъртоносен.
А сетете се как гасиха огньовете нашите пожарникари – без шлемове, маски, кислородни бутилки и т.н. Апропо, официално един човек от тях е в болница с поражения, а неофициално?!
Най-сетне в листовките се казва, че открит огън на пропилен не се гаси с пламък. Да, ама както можете да видите от излъчените по телевизиите и в Интернет видеа, именно с вода пожарникарите обливаха не само цистерните, но дори и онази, от която от един отвор в нея бълваше пламък.
Иначе официално ни съобщиха, че експерти от „Нефтохим” и „Лукойл” са на мястото на произшествието. Те поне за разлика от претенциите на политици, държавници, властници, управници, директори, „експерти”, журналисти и т.н. знаят за кое и за какво става дума при пожар от пропилен.
И сигурно са го съобщили на Оперативния щаб!
Версия 1: ама никой не им е обърнал внимание. Не го вярвам – няма самоубийци, камо ли пък премиерът ни Борисов, който беше на мястото.
Версия 2: началниците са знаели, че в плюещата пламък цистерна има нещо друго, а не пропилен ши затова не са се притеснили. Гасят в случая нещо друго, а не пропилен.

Затова въпросът обаче остава – какво точно е гръмнало освен пропилена.
И въобще официалната версия за превоз на пропилен към Нефтохима или към Румъния е доста абсурдна.
Защо?
Ето защо
-----------------------------------------------------------------
Професор Петко Петков е инженер-химик, доктор на техническите науки. Той е специалист по „Технология на природните и синтетични горива, гориво-смазочните материали”, „Експлоатационни материали и опазване на околната среда”, „Стокознание” и „Технология на нефта”.
- В случая на мен лично не ми стана ясно накъде са превозвали пропилена и какво са щели да го правят. Не разбрах и кои са собствениците му. Аз търговците с газове и с продукти ги зная кои са, но никъде не можах да прочета в пресата, не чух в медиите кой е собственикът на самия товар.
-А за какво би могло да се използва това огромно количество пропилен, с който са пълни цистерните в тази влакова композиция?
- И аз се чудя за какво.
-За получаване на полипропилен?
-Не. За това трябва да има големи заводи. Пропиленът може да се използва като гориво, като газ за горене.
- Какви са горивните качества на пропилена в сравнение с тези на пропан-бутана?
-Пропан-бутанът е по-добър. С по-добри качества е. От друга страна пропиленът е по-скъп.
-Значи дори и за Вас като специалист е необяснимо за какво би могъл да послужи този полипропилен?
-Да, така е. Може би някъде, ако има заводи за синтез. Но да го пренасят по този начин не е удачно.
-------------------------------------------------------------------------

Пропиленът е продукт, който гори, но не се използва за това – по-скъп е от пропан-бутана.
Пропиленът е продукт на каталитичния крединг в Нефтохим и след алкиране със сярна киселина и др. се получава онова, което виждаме по бензностанциите на «Лукойл» - най-добрият им бензин от 98 октана. Другото, за което се използва, е за получаване на различни пластмаси и др. вещества.
Той е онова, което химиците наричат «междинен продукт».
«Нефтохим» го произвежда, обаче задоволява цялостните си нужди и чрез внос.
Т.е. ВНАСЯ, А НЕ ИЗНАСЯ.
Вижте например картинката № 23, която давам. Тя е справка от издаването на Удостоверения за "освободен от акциз краен потребител”. Накратко - бургаският комбинат потребява този газ.
За сметка на България, която е негов вносител, Румъния е негов износител!
А на нас официално ни обясняваха, че Булмаркет щял да го изнася от родината ни за съседите.
Господи!
За разлика от нас мамалигарите си имат и достатъчно нефт, и природен газ, и маса рафинерии, вкл. и на същата „Лукойл”.
За какво им е да си внасят пропилен от българия „Лукойл”, след като местният е по-евтин и не е оскъпен с транспортни разходи и товаро-разтоварни операции?!
Някои ептем ни взеха за канарчета!

____________________________
НЕВЕРОЯТНО .... И ВЪЗМОЖНО
____________________________

Затова и мен като г-н Петков живо ме интересува чий е товарът? Защото „Булмаркет” безспорно е превозвач, обаче стоката може и да е на друг.
На всеки друг.

Въображението е по-важно от познанието, казва Алберт Айнщайн
Да си представим например, че стоката, товарът в някои цистерни е бил дори и на АЕЦ „Козлодуй”.
През ноември там имаше планова профилактика и ремонт на пети реактор, който приключи към края на месеца. В такъв случай маса радиоактивни материали се изнасят и утилизират първо на място, а после в Русия.
Пътят е следния – шлеп по Дунава, жп транспорт Русе-Варна, кораб „море-река” до Русия.
От такъв реактор има маса тонове вода от първи контур (т.е радиоактивния). Всякакви опасни неща. И касети – първоначално с уранов окис, а сега, след процеса в реактора с немалко плутоний в тях.

Според свидетелите драмата в Хитрино започнала с блясъка на гръм. Зелен на цвят! Със зелена светлина. Чак после се разгоряли жълтите пламъци на газовете.
Ето например тук:
https://www.24chasa.bg/novini/article/5929255
Или тук:
http://www.monitor.bg/…/89260-%D0%9E%D1%86%D0%B5%D0%BB%D0%B…
и т.н.

Нито пропан-бутанът, нито пропена (пропилен) горят зелено.
Горят разни бенгалски огньове и фойерверки, но тук не става дума за тях – те не се превозват в цистерни.
Единственото, което се взривява в зелено, е концентрираната борна киселина.
Тя не е опасна за човека в ниски дози – тя, нейни соли и бораксът се използват като инсекцид, за разни мехлеми и познатия на повечето боракс.

Използва се в концентрирания си вид на едно-единствено място – в атомните реактори, понеже кристалите й се разтварят добре във вода. А вода има в първи контур за охлаждане на касетите с уранов оксид. Тя е забавител на неутроните, т.е. на реакциите на верижното делене. Борна киселина изсипваха например в гърлото на зейналото огнена радиоактивна паст на чернобилското ядрено чудовище.
Ето как гръмва-гори дори в ограничени количества тя – част от парите й (картинка № 26). Вижте го и в този клип:
https://www.vbox7.com/play:9ea35661

Възможна ли е тази версия?
Да!
Защото свидетелите сочат необяснимо иначе явление.
И защото всички действия на властта доказват, че има нещо гнило и тайно:
- продължителната евакуация на населението,
- безкрайното денонощно източване на цистерните, сякаш всяка от тях е голяма колкото най-големия танкер в света,
- конните патрули по полето, за да не проникне никой,
- изгонването на кмета от Оперативния щаб (бел. – нарушение на законите от нас и параграфите на Националния план за защита при бедствия),
- лъжливите обяснения, които получаваме,
- дори десетките милиони, които като водопад започнаха да се изсипват над това село за разлика от други такива случаи – от с. Бисер през Мизия до квартал Аспарухово на Варна

Ако се превозва нещо радиоактивно – скрито, в нарушение на правила, в цистерни, задължително ще е необходим забавител на неутроните, за да не се случи най-лошото. Ще е необходим и още един забавител.
Той се нарича Ербий – химически елемeнт, метал. След престоя си в ядрената пещ той става радиоизотоп с атомно тегло 169. Т.е. излъчва радиоактивност.

--------------------------------
Периодът на полуразпад (докато стане безопасен за здравето) е 9.3 дни.
Т.е. почти 10 дни.
Правителството евакуира населението за 10 дни, както обяви.
-------------------------------

И забрани да се ползва вода от местните водоизточници.
Е, те няма как да бъдат отровени с газ.
Но с изтекли течности в земята – има, и още как.

Насипа площадки с чакъл под претекст да бъдат основа за тежките кранове. Всеки може да види от снимките, от репортажите, от Гугъл Мапс, че непосредствено до жп релсите вървят успоредни на тях асфалтирани улици и тази опeрация е била излишна.
Ала е напълно необходима, ако е имало дегазиране и изгребване на «лоши отпадъци». .
Изми си ръцете с течове в цистерните. Шест дни вече се изнизаха.
Изми си ръцете с липсата на съответните кранове у нас. С необходимостта да ги докараме от Румъния . Има ги – дори съвсем-наблизо, в Шумен. Има дори 200-тонни. Достатъчно е само човек да потърси обяви.
Вече тече седмия ден. Обещават до няколко дни – само няколко да се справят окончателно.
Мисля, че знам докога – до понеделник следобяд. До заветните 9.3 дни полуразпад.

********************************

Навремето, при взрива в завод «Миджур» посочих, че без охрана и уведомление опасните гръцки мини са минали по основни булеварди на столицата и по околовръстното шосе. И че в деня на драмата – експлозията, там се е предвиждал обратен транспорт – пренасяне на стотици хиляди мини отново през най-оживени места и в най-дълбока тайна.
Първо се оказах жълт автор на сензации, после лъжец и клеветник, а накрая тези факти и документи влязоха в материалите на обвинението и по съдебното дело.

И сега отново крият!

Затова г-н Станков, шеф на «Булмаркет», направи недопустимото – заяви, че най-вероятно машинистите са карали с висока скорост. Аз също поддържам тази версия, но не я смятам като основа причина за катастрофата.
Шеф на фирма, собственик на фирма трябва да е луд да я лансира, и то от свое име – това значи да олекне джобът му с немалко милиони, като така натопи фирмата си за бъдещи искове срещу нея и за непризнаване на претенциите й от страна на застрахователя. И да се изправи пред наказателна отговорност за неупражнен контрол.
Навремето бизнесменът Десислав Делев намекна за атентат – терористичен акт в складовете му за боеприпаси на Петолъчката до Сливен. Веднага след този намек нещо затвори устата му и той заговори за вината на фирмата му и работниците му, въпреки че така щеше да плати милиони. Също както сега прави Станков.

Аз мисля, че в книгата си «Дуел» доказах терористичния акт при онзи взрив на петолъчката като прелюдия към случилото се после, вкл. и на Бургаското летище.
Написаното в «Дуел» и данните за това беше нещо невероятно, но ... възможно.
Когато най-сетне започна, заради ... "опасност от разкриване на държавни тайни" (!) съдебното дело по този случай беше дълбоко засекретено. И приключи с «неизвестен извършител».
Този път наистина реален "извършител", а не измислен, за да се мотивира изсмукана оправдателна присъда. (макар че се опитах да идентифицирам потенциалните съучастници и дори споменах имената им и обсоятелствата в «Дуел»)

Недай си боже и тази драма – в Хитрино, да се окаже невероятно, но ... възможна.
Не толкова отдавна у нас по сигнал на Интерпол и западните служби бе задържан ТИР с радиоактивен материал за мръсна бомба за Иран или Ислямска република – с произход също от нашата държава.
А сетете се откъде!
Огромният скандал беше потулен зад кулисите, медиите нищо не научиха, само аз споменах факта, макар че повече не се разпрострях.

На този фон са незначителни разкритията, които имам за железопътни стрелки от началото на 20-ти век (!), за първобитната РУКЗ – ръчно управление на стрелките (Релейна уредба за ключови зависимости), за далаверата за много милиони, наречена модернизация на този участък, за попиляните по земята стълбове на електроконтактната мрежа, без да са докоснати от никакви цистерни, за броя и имената на загинали и ранени, за това защо никой не интервюира началник гарата (мъртъв, макар че гарата си е цяла-целеничка, дори без избита керемида или нещо друго), или машинистите на първия локомотив, или ...
 

 

Едва ли някога ще научим истината.

Няма да я научим, и не само за тази трагедия, няма да върнем и загиналите Бог да ги прости

Това не е държава отдавна.

Убийци !

преди 3 минути, Филипов написа:

Коментар на това от моя източник: 

 

ти какво мислиш за цистерната - защо няма части от нея, да не се е изпарила у небитието

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Нещо интересно. Всеки ден минавам покрай административната сграда на тая фирма. От 2-3 дни виждам и автомобили с толбухински номера, тоест с добрички. Собственикът, ако е такъв, е от Балчик, но за сефте виждам автомобили с толбухински номера, което ми направи впечатление. 

 

Относно с това, колко трябва да е карал влака, не разбрах нищо. По БНТ снощи излъчиха някакъв репортаж, интервю със собственик на друга частна фирмна, извършваща превози. Там се спомена, че скоростта е ограничена от 70 на 60 в Хитрино, а не на 40, както се говори тук и на други места! Коя е истината? колко е препоръчителната скорост? И доколкото разбрах, тоева е препоръчителна, а не задължителна скорост. Истината?

Редактирано от Кико (преглед на промените)

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Нали го изяснихме? Главната линия може да е с всякаква допустима скорост - конструктивна скорост, радиуси на кривини, зависи от състоянието, ремонтни дейности и т.н. Може да е била и намалена на 70 - 60 като трасето е разклопано и вагоните подскачат. Обаче като трябва да се излезе от правия коловоз и трябва да се мине през отклонение, че и със спиране това трябва да стане с до 40. При повече става както в Калояновец - локомотивите като най-масивни се натръшкват от центробежната сила в завой. И другото, което не знаят - като се скъса влака или поне въздуха влакът сам спира. Така е конструирана спирачната система. Добре познатата "внезапна спирачка" от пътническите вагони е точно така - всички ръчки се събират в общо въже и отварят клапан на въздуха в края на вагона и целия влак спира. За да може пак да тръгне трябва ръчно да се затвори клапана и да се напълни с въздух спирачната система.

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Добре, не съм специалист по ЖП, но внимателно прочетох статията на Григор Лилов. Там се говори за радиоактивни материали с период на разпад 9.3 дена. Всъщност, последните дни се питам, какъв е тоя вирус при нас, работниците, дето не ни пуска седмици. Такова чудо не бях виждал от поне 30 години, когато за последно боледувах по тоя начин. А и не само аз. Както и да е. Лилов може и да се окаже прав, че тия се занимават с незаконни неща. Още повече, че и както споменах вчера, четох подобен доклад за територията на КТМ, където има напълно незаконни и нерегистрирани никъде химични заводи. И това е в доклад на екоинспекцията!!! Тоест, работи се незаконно, ползват се забранени химикали - мутагентни и канцерогенни, тия цехове не са регистрирани никъде! 

 

Както и да е. Това са мафиоти. Обаче за ебане са не толкова те, а тия, които трябва да контролират. При нас НИКОЙ НИКОГА НЕ Е НАЛАГАЛ НАКАЗАНИЕ СЛЕД КОНТРОЛ!!! А знаете ли колко ла**а се изхвърлят във въздуха и в Дунава? А как мирише, собено събота, неделя, при мъгла и дъжд? А знаете ли, че същите тия  ( дето са вързани с Булмаркет) изхвърляха нощем и в почивните дни ла**ата си директно в шахтите, отивайки в Дунав? Това мирише ужасно на километри! Сега уж направиха дълга тръба в Дунав, за да не дразнят хората наоколо с миризмите си :) Това го знам от бивш колега, който изхвърляше същите тия ла**а незаконно в Дунав.  Изобщо, нямате си на представа, какви идиотщини се вършат от тия мафиоти. Предполагам навсякъде в България е така, не само тук.  Тук имаме хиляди работещи и нито един от тях не е защитен и всеки от тях/нас замърсява на поразия. Екоинспекцията минава, разни други проверяващи минават и нищо! Няма и една пречиствателна станция на териотория от десетина квадратни километра!

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
Гост

Истината е следната.
Има катастрофа, гърми нещо. Срутени са сгради, убити са хора.
Факт 1 -Да, ама не гърми пропан бутан. Пропан-бутанът при пробив гори като факла. Движещ се влак няма как да напълни открито място с концентрация на газ, достатъчна за взрив.
Факт 2 - всички цистерни са цели. Ако беше се взривила цистерна с пропан-бутан, понеже е близко до другите, при такова количество газ има вероятност да стане верижен взрив. Тогава цялото село щеше да бъде изтрито от картата, не само определени къщи.
Факт 3 - имаме взрив, срутени къщи и убити хора, а машинист твърди, че след катастрофата е слязъл да огледа.
Аз питам - как става това?
Нещо се прикрива. Някой прикрива какво се вози или прикрива сериозен гаф и нарушение на правилата за превозите, или състояние на инфраструктурата.
А дали наистина влакът е излязъл от релсите и е последвал взрив или взрив е изместил композицията от релсите?
И не, не е радиация. Гайгеров брояч/дозимер може да се купи за под 400лв. Има и по 150лв. На място на такава авария дълго ще се засича радиация, независимо от мерките за почистване. По сгради, по обекти. Радиоактивният прах не стои на едно място. Ще има разлика между фонова и ситуационна.

на 12 декември 2016 г. в 21:56, Кико написа:

и е без значение, дали е за бежанци

Има голямо значение. Дали пращаш пари за бежанци, които изнасилват европейски жени, горят дрехи които им се дават като помощ и плюят в лицата на тези, които са им подали ръка или за хора, които действително са в нужда. Бежанците, които се бунтуват на самолета обратно или на сапун. Ти не си никакъв националист.

Редактирано от Гост (преглед на промените)

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
преди 55 минути, simtech написа:

Истината е следната.
Има катастрофа, гърми нещо. Срутени са сгради, убити са хора.
Факт 1 -Да, ама не гърми пропан бутан. Пропан-бутанът при пробив гори като факла. Движещ се влак няма как да напълни открито място с концентрация на газ, достатъчна за взрив.
Факт 2 - всички цистерни са цели. Ако беше се взривила цистерна с пропан-бутан, понеже е близко до другите, при такова количество газ има вероятност да стане верижен взрив. Тогава цялото село щеше да бъде изтрито от картата, не само определени къщи.
Факт 3 - имаме взрив, срутени къщи и убити хора, а машинист твърди, че след катастрофата е слязъл да огледа.
Аз питам - как става това?
Нещо се прикрива. Някой прикрива какво се вози или прикрива сериозен гаф и нарушение на правилата за превозите, или състояние на инфраструктурата.
А дали наистина влакът е излязъл от релсите и е последвал взрив или взрив е изместил композицията от релсите?
И не, не е радиация. Гайгеров брояч/дозимер може да се купи за под 400лв. Има и по 150лв. На място на такава авария дълго ще се засича радиация, независимо от мерките за почистване. По сгради, по обекти. Радиоактивният прах не стои на едно място. Ще има разлика между фонова и ситуационна.

Има голямо значение. Дали пращаш пари за бежанци, които изнасилват европейски жени, горят дрехи които им се дават като помощ и плюят в лицата на тези, които са им подали ръка или за хора, които действително са в нужда. Бежанците, които се бунтуват на самолета обратно или на сапун. Ти не си никакъв националист.

Добре всезнайко, аз и други като мен си патят напоследък, но все пак благодаря за мнението ти. Относно помощите...изобщо не съм съгласен с теб. Бих дал на всеки, нуждаещ се от помощ, стига да имам възможност. Всъщност, в случая дори не е необходимо да имаш възможност, защото един SMS  е 1 лев! Говориш, как бежанците изнасилвали. А видя ли, как циганите ритат жени в Германия? Не разбрах, защо ме определяш като НЕ националист. Това всъщност е комплимент за мен. Досега винаги съм си мислил, че съм единствения истински националист в тоя форум, но ето, ти ме опроверга ;) 

Редактирано от Кико (преглед на промените)

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове
Гост
преди 1 минута, Кико написа:

добре всезнайко, аз и други като мен си патят напоследък, но все пак благодаря за мнението ти.

Като смяташ, че има нещо такова, купи си гайгеров брояч. И го сравни с фоновите нива на радиация за региона.

Сподели този отговор


Линк към този отговор
Сподели в други сайтове

Добавете отговор

Можете да публикувате отговор сега и да се регистрирате по-късно. Ако имате регистрация, влезте в профила си за да публикувате от него.

Гост
Напишете отговор в тази тема...

×   Вмъкнахте текст, който съдържа форматиране.   Премахни форматирането на текста

  Разрешени са само 75 емотикони.

×   Съдържанието от линка беше вградено автоматично.   Премахни съдържанието и покажи само линк

×   Съдържанието, което сте написали преди беше възстановено..   Изтрий всичко

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Добави ново...