преди 7 часа, Magas написа:

Русия не е икономика.

Русия е суровинен склад.

Тя не произвежда — тя копае.

Не създава — тя изнася.

Не развива — тя паразитира върху природата си.

Това е наследството на Путинизма .

Чак да не създава и да не развива ... я виж каква мрежа от сайтове за фалшиви новини има.

Ами гениалната идея 2020-та да направиш Фейсбук група "Обичам лято и сладолед", да публикуваш ежечасно картинки на котенца и бебенца, да натрупаш хиляди фенове с това и после 2022 да преименуваш групата на "Искам България вън от ЕС и НАТО" и да имаш готова аудитория за облъчване?

Ювелирна работа.

преди 55 минути, ivottoshev написа:

Греда, Хубавецоглу. Ако ще правиш сравнение трябва да сравниш Москвич с някой съвременен автомобил.

Защо да не наричам нещата с истинските им имена? Малоумбията твърдеше че съм бил казал нещо, а не можа да покаже цитат с такива мои думи. Какъв е той според Международното право, ако не фейкомет?

Какви лъжи?!? Аз твърдя, че да имаш пълен контрол над небето и морето на дадена територия, като си оставил свободен само един пропускателен пункт (и то пак да контролираш кой минава от там) е блокада. Ти твърдиш че не е. Всеки сам може да си направи извод за себе си.

Непознаване на документите? Ще ти се. Там пише че евреите ще контролират небето - именно така и става. Пише и че ще контролират морето. И това става точно както е написано.

Разбирам че търсиш под вола теле, ама там такова няма.

Тошев, ти си цар на извъртането, но паметта на форума е много по-дълга от твоята.

1. За колите – сам написа в предишния си пост, че за жертвите е виновно 'обезопасяването на автомобилите'. Когато те попитах дали Москвич и легендарният Мерцедес W123 (произвеждан точно по времето на соца) са еднакво безопасни, веднага смени плочата и намеси 'съвременните автомобили'. Хубу де, за да сме напълно коректни нека сравним Москвича и Жигулата с Опел Кадет или Голф 2. Признай си просто, че соц возилата бяха ламаринени ковчези в сравнение със западните от същата епоха и не се оплитай повече.

2. За документа от 2004 г. – цитирам те буквално от снощи: 'евреите смятат да държат под контрол всичко дето мърда'. Сега вече го сви до 'контрол над небето и морето'. Има разлика, нали?

И пак умишлено си затваряш очите за Споразумението за движение и достъп (AMA) от ноември 2005 г. На сухопътния пункт 'Рафа' (границата с Египет) нямаше нито един израелски войник. Контролът беше в ръцете на палестинците и европейските наблюдатели от EU BAM. Как точно контролираш 'всичко дето мърда' по суша, когато нямаш нито един човек на границата и паспортите се подпечатват от палестинци? Всеки във форума наистина може да си направи изводите кой умее да чете документи и кой си измисля дефиниции за 'блокада'.

преди 37 минути, ох боже! написа:

Тук вече тотално изби рибата и мина в графата на тежката психиатрия.

Първо, Михаел Бар-Зоар е роден в София, ашкенази е по линия на майка си (родена в Пловдив) и никога не е твърдял подобни глупости за хазарите. Явно си чел негова книга, колкото Тошев чете международни договори.

А тва тука, какво е:

След като сам си преписал от текста, че се наричат сефаради (испански евреи), защо продължаваш да се оплиташ?

Сефарадите нямат абсолютно нищо общо с европейските ашкенази, нито с твоите хазарски теории. Сам си пуснал цитат, който доказва, че бъркаш понятията и нямаш представа за какво говориш. Благодаря ти, че сам се закова и ми спести време.

преди 23 минути, laplandetza написа:

Никакво НАТО не може да препречи пътя на туирците да постигнат интересите си, Турция е Собственно НАТО, тя е силата за България, това е положението и се налага да се подготвим. Единственно „сделка“ Турция - Русия може да сработи за България, другите варианти са несъвместими с „българския живот“ .

Създай партия, вземи властта и направи сделка с Турция и Русия. Успех!

преди 8 минути, Мечо Хубавеца написа:

Тошев, ти си цар на извъртането, но паметта на форума е много по-дълга от твоята.

1. За колите – сам написа в предишния си пост, че за жертвите е виновно 'обезопасяването на автомобилите'. Когато те попитах дали Москвич и легендарният Мерцедес W123 (произвеждан точно по времето на соца) са еднакво безопасни, веднага смени плочата и намеси 'съвременните автомобили'.

Спорът е за жертвите тогава и днес у нас, а не дали тогава е имало по-добри коли от ладите.

преди 12 минути, Мечо Хубавеца написа:

За документа от 2004 г. – цитирам те буквално от снощи: 'евреите смятат да държат под контрол всичко дето мърда'. Сега вече го сви до 'контрол над небето и морето'. Има разлика, нали?

И пак умишлено си затваряш очите за Споразумението за движение и достъп (AMA) от ноември 2005 г. На сухопътния пункт 'Рафа' (границата с Египет) нямаше нито един израелски войник. Контролът беше в ръцете на палестинците и европейските наблюдатели от EU BAM. Как точно контролираш 'всичко дето мърда' по суша, когато нямаш нито един човек на границата и паспортите се подпечатват от палестинци?

И на децата е ясно, че икономика се развива с доставки от кораби и самолети, а не от износ на пет кила круши с каруцата на пазара в Египет. Въпреки това евреите стриктно са събирали инфо кой точно минава от там. Както и да е, аз друго те питах:

Според кое Международно право, евреите са контролирали небето и морето на Газа? Това ако не е "блокада", тогава какво е?

преди 3 минути, ivottoshev написа:

Спорът е за жертвите тогава и днес у нас, а не дали тогава е имало по-добри коли от ладите.

И на децата е ясно, че икономика се развива с доставки от кораби и самолети, а не от износ на пет кила круши с каруцата на пазара в Египет. Въпреки това евреите стриктно са събирали инфо кой точно минава от там. Както и да е, аз друго те питах:

Според кое Международно право, евреите са контролирали небето и морето на Газа? Това ако не е "блокада", тогава какво е?

Тошев, с тези 'пет кила круши с каруцата' направо счупи рекорда по демагогия. През ГКПП 'Рафа' след 2005 г. минаваха по десетки хиляди души и стотици камиони месечно, под контрола на палестинците и Египет, без нито един израелски войник на място. Да наричаш международна сухопътна граница 'път за каруци', само за да не признаеш, че изрази за 'пълен контрол над всичко дето мърда' беше лъжа, е меко казано несериозно.

Колкото до въпроса ти за Международното право — контролът над въздушното пространство и териториалните води беше изрично договорен и подписан от самите палестинци в Споразуменията от Осло (Член XIII от Протокола за икономически отношения). Палестинската автономия сама се съгласи Израел да запази този контрол до окончателното уреждане на статута. Така че отговорът на въпроса ти е: според международните договори, подписани от двете страни. Когато една държава контролира границите си по договор, това се нарича сигурност, а не 'блокада'. Блокадата започна чак през 2007 г., когато Хамас направи кървав преврат, изхвърли европейските наблюдатели от Рафа и обяви война на Израел. Научи ги тези хронологии най-накрая!

А за колите — благодаря, че най-накрая призна, че тогава е имало много по-добри и безопасни коли от Ладите и Москвичите. С това сам зачеркна предишната си глупост, че държавната система на соца нямала вина за ламаринените ковчези, които ни караше да купуваме с чакане по 10- 15 години.

Две греди в един пост, Тошев. Вземи си почивка.

😂

По-голямата част от тези, които мразят Русия, дори не знаят защо я мразят. Те просто обичат да мразят.

Като цяло, тези, които я мразят, я наричат агресор, защото била нападнала Украйна.

Добре, тогава САЩ, които нападнаха Иран и много други държави преди това, агресори ли са? Мразите ли ги?

А Израел, който извършва геноцид в Палестина години наред, а сега и в Иран и Ливан, агресор ли е?

Мразите ли го?

За тях се мълчи, защото западната пропаганда до такава степен е облъчила с омраза, точно към Русия, съзнанието на лековерните, че те са загубили способност да мислят и да се образоват самостоятелно. Приемат само това, което им се налива денонощно в главите от всички официални медии. Няма размисъл, изследване на чутото, информация от различни източници - нищо такова! Само първосигнална реакция, като животни. Това са хора, загубили ориентация в пространството, които просто се носят по течението, насочено от буйната река на пропагандата.

преди 3 минути, Мечо Хубавеца написа:

Да наричаш международна сухопътна граница 'път за каруци', само за да не признаеш, че изрази за 'пълен контрол над всичко дето мърда' беше лъжа, е меко казано несериозно.

Нещо не ти се коментира фактът, че икономика се развива главно чрез кораби и самолети. Нищо. Аз съм ти свикнал.

преди 14 минути, Мечо Хубавеца написа:

Споразуменията от Осло (Член XIII от Протокола за икономически отношения). Палестинската автономия сама се съгласи Израел да запази този контрол до окончателното уреждане на статута. Така че отговорът на въпроса ти е: според международните договори, подписани от двете страни. Когато една държава контролира границите си по договор, това се нарича сигурност, а не 'блокада'. Блокадата започна чак през 2007 г., когато Хамас направи кървав преврат, изхвърли европейските наблюдатели от Рафа и обяви война на Израел. Научи ги тези хронологии най-накрая!

От кога са тези споразумения от Осло? След тяхното подписването им колко пъти евреите са ги нарушавали?

Хамас печели изборите в Газа през 2006г. Напълно нормално е да обяви война на тези, които незаконно контролират небето и морето им. Не ли?

преди 15 минути, Мечо Хубавеца написа:

А за колите — благодаря, че най-накрая призна, че тогава е имало много по-добри и безопасни коли от Ладите и Москвичите.

Някаква каша ти е в главата. Ти явно си спорил с някого дали Лада или Мерцедес е бил по-безопасен автомобил, само че не си водил този спорил с мен. Спомни си къде още си се правил на специалист по всичко и може да откриеш човека.

преди 18 минути, ivottoshev написа:

Нещо не ти се коментира фактът, че икономика се развива главно чрез кораби и самолети. Нищо. Аз съм ти свикнал.

От кога са тези споразумения от Осло? След тяхното подписването им колко пъти евреите са ги нарушавали?

Хамас печели изборите в Газа през 2006г. Напълно нормално е да обяви война на тези, които незаконно контролират небето и морето им. Не ли?

Някаква каша ти е в главата. Ти явно си спорил с някого дали Лада или Мерцедес е бил по-безопасен автомобил, само че не си водил този спорил с мен. Спомни си къде още си се правил на специалист по всичко и може да откриеш човека.

Тошев, ти май наистина си мислиш, че форумът страда от колективна амнезия? За колите: Цитат от твой пост отпреди няколко часа: 'малоумник с промит мозък е всеки, който твърди че лошият соц е убивал хората по пътищата, а не по-ниските нива на медицината и обезопасяването на автомобилите'. Аз те попитах дали Москвич и Мерцедес от същата епоха са еднакво обезопасени, ти ми отговори: 'Спорът е за жертвите тогава и днес у нас, а не дали тогава е имало по-добри коли от ладите.' Сега твърдиш, че не си спорил с мен? Тошев, върни се две страници назад и си прочети собствените постове, преди пак да обвиняваш хората в каша. Сам се оплете в глупостите си за безопасността на соц колите и сега те е срам да си признаеш. За икономиката и Газа: Понеже пак бягаш по тъчлинията – икономиката на Газа и преди, и сега е изцяло зависима от сухопътни доставки (камиони). Ивицата Газа никога в историята си не е имала работещо търговско пристанище за големи кораби или карго летище, чрез което да развива икономика, дори когато Египет я владееше преди 1967 г. Така че 'корабите и самолетите' са поредната ти теоретична фантазия. За Осло и Хамас: Споразуменията са от 1993 и 1995 г. Палестинската власт (ООП) ги подписа и призна Израел. Когато Хамас спечели изборите през 2006 г., те не 'обявиха война на окупатора', а направиха кървав преврат през 2007 г. срещу самата легитимна палестинска власт (Фатх), хвърляха сънародниците си от покривите и избиха стотици палестинци, за да вземат властта в Газа незаконно.

Да оправдаваш терористична организация, която изхвърли международните наблюдатели и скъса договорите, подписани от собствената ѝ нация, показва само едно – че за теб радикалният ислямизъм е по-симпатичен от фактите и международното право. Продължавай да се въртиш като фурнаджийска лопата, забавен си.

преди 1 час, Мечо Хубавеца написа:

преди 23 часа, Мечо Хубавеца написа:

Тук вече тотално изби рибата и мина в графата на тежката психиатрия.

Първо, Михаел Бар-Зоар е роден в София, ашкенази е по линия на майка си (родена в Пловдив) и никога не е твърдял подобни глупости за хазарите. Явно си чел негова книга, колкото Тошев чете международни договори.

А тва тука, какво е:

След като сам си преписал от текста, че се наричат сефаради (испански евреи), защо продължаваш да се оплиташ?

Сефарадите нямат абсолютно нищо общо с европейските ашкенази, нито с твоите хазарски теории. Сам си пуснал цитат, който доказва, че бъркаш понятията и нямаш представа за какво говориш. Благодаря ти, че сам се закова и ми спести време.

Е кой се оплита и не сФаща, кво му говоря. Бар-Зоар говори за чисти сефарди. Поставил е въпроса за чистотата на расата.

Споменал е и за езика - едните раззвален немски,другите развален испански. Къде е иврит?

Ти изобщо кво искаш да кажеш/докажеш, като говориш, че ешкеназите говорят на немски? Не са хазари - до тук добре.

Ама семити ли са? По език (немски) - семити ли са?

ПО език (испански) семити ли са?

Не са семити. И кви претенции могат да имат за Палестина, че им била родина от две хиляди години?

Ми те имат и за България. Да ти дам ли още малко цитати от Бар Зоар? Дето обяснява, че евреите са живели в България преди тука да дойдат славяните и прабърлгарите.

току-що, Мечо Хубавеца написа:

Тошев, ти май наистина си мислиш, че форумът страда от колективна амнезия? За колите: Цитат от твой пост отпреди няколко часа: 'малоумник с промит мозък е всеки, който твърди че лошият соц е убивал хората по пътищата, а не по-ниските нива на медицината и обезопасяването на автомобилите'.

Хубавецоглу, в дискусията става дума за периода преди 89-та и периода сега. Както винаги - не си в час.

преди 6 минути, Мечо Хубавеца написа:

За икономиката и Газа: Понеже пак бягаш по тъчлинията – икономиката на Газа и преди, и сега е изцяло зависима от сухопътни доставки (камиони). Ивицата Газа никога в историята си не е имала работещо търговско пристанище за големи кораби или карго летище, чрез което да развива икономика, дори когато Египет я владееше преди 1967 г.

Именно, именно. Няма пристанище, няма и карго летище. Ето и защо няма:

Линк

През 1999 г. меморандумът, издаден на среща на високо ниво в Шарм ал-Шейх, постановява, че работата по пристанището трябва да започне на 1 октомври същата година. През 2000 г. е подписан нов договор с френско-холандската група и започва строителството на първата фаза. Израел отказва да разреши вноса на строителни материали. Проектът за пристанището е в застой.

На 18 септември 2000 г., десет дни преди избухването на второто палестинско въстание в протест срещу отказа на Израел да спазва условията от Осло, израелски танкове атакуват пристанището. То е бомбардирано следващия месец заедно с летището в Газа, открито през ноември 1998 г. и официално открито от президента на САЩ Бил Клинтън през декември същата година.

Айде, баце, сега е момента да измъкнеш още някой лорд от ръкава

преди 1 час, Мечо Хубавеца написа:

Сам си пуснал цитат, който доказва, че бъркаш понятията и нямаш представа за какво говориш. Благодаря ти, че сам се закова и ми спести време.

То и без друго не ти отнема много време да подпитваш Бат Чат.

преди 17 минути, ivottoshev написа:

Хубавецоглу, в дискусията става дума за периода преди 89-та и периода сега. Както винаги - не си в час.

Именно, именно. Няма пристанище, няма и карго летище. Ето и защо няма:

Линк

През 1999 г. меморандумът, издаден на среща на високо ниво в Шарм ал-Шейх, постановява, че работата по пристанището трябва да започне на 1 октомври същата година. През 2000 г. е подписан нов договор с френско-холандската група и започва строителството на първата фаза. Израел отказва да разреши вноса на строителни материали. Проектът за пристанището е в застой.

На 18 септември 2000 г., десет дни преди избухването на второто палестинско въстание в протест срещу отказа на Израел да спазва условията от Осло, израелски танкове атакуват пристанището. То е бомбардирано следващия месец заедно с летището в Газа, открито през ноември 1998 г. и официално открито от президента на САЩ Бил Клинтън през декември същата година.

Айде, баце, сега е момента да измъкнеш още някой лорд от ръкава

Я да видя какво имам в ръкава.... Тошев, ти си цар на автоголовете. Сам цитираш септември 2000 г., но удобно пропускаш какво се случи тогава — избухна Втората интифада. Палестинците започнаха масови самоубийствени атентати и взривяване на автобуси, а летището беше блокирано, защото се използваше за контрабанда на оръжие (както доказа и заловеният кораб Karine A с 50 тона ирански арсенал). Израел защити сигурността си. Когато започнеш война, е нагло да ревеш, че са ти спрели пристанището. А за колите — пак се въртиш. Твоето твърдение беше, че за жертвите при соца е виновно 'обезопасяването на колите', а не системата. Само дето именно соц системата ни задължаваше да чакаме по 15 години за ламаринени ковчези без никакви защити, докато по същото време на Запад хората караха Мерцедес, Голф и Опел със зони на деформация и сервоспирачки.

Сам се закопаваш с неудобни факти, Тошев. Ходи прочети целия текст от Гугъл, а не само първия абзац.

преди 23 минути, ох боже! написа:

Е кой се оплита и не сФаща, кво му говоря. Бар-Зоар говори за чисти сефарди. Поставил е въпроса за чистотата на расата.

Споменал е и за езика - едните раззвален немски,другите развален испански. Къде е иврит?

Ти изобщо кво искаш да кажеш/докажеш, като говориш, че ешкеназите говорят на немски? Не са хазари - до тук добре.

Ама семити ли са? По език (немски) - семити ли са?

ПО език (испански) семити ли са?

Не са семити. И кви претенции могат да имат за Палестина, че им била родина от две хиляди години?

Ми те имат и за България. Да ти дам ли още малко цитати от Бар Зоар? Дето обяснява, че евреите са живели в България преди тука да дойдат славяните и прабърлгарите.

С тези езикови теории съвсем се преби. По твоята логика, ако утре един българин отиде да живее в Англия и децата му проговорят английски, те спират да бъдат българи по произход и стават англосаксонци? Идиш (смесица от немски и иврит) и ладино (шпаньолски) са езици на диаспората, възникнали просто защото евреите са живели в Европа с векове. Иврит обаче никога не е изчезвал — той винаги е бил езикът на молитвите, книгите и синагогите им, точно както латинският е бил за католическа Европа.

Генетиката отдавна доказа с ДНК тестове, че и ашкеназите, и сефарадите имат общ близкоизточен, семитски произход. И да, Бар-Зоар е прав — еврейски общности по нашите земи (романиотите) е имало още по римско време, преди Аспарух. Това е исторически факт, а не 'претенция за България'. Спри да бъркаш гени с лингвистика, че става смешно.

преди 1 минута, Мечо Хубавеца написа:

Израел защити сигурността си.

Според Международното право, Израел не може да защитава сигурността си на чужда територия. Не и без 20 пакета санкции (сега подготвяме 21-ви)

преди 4 минути, ivottoshev написа:

Според Международното право, Израел не може да защитава сигурността си на чужда територия. Не и без 20 пакета санкции (сега подготвяме 21-ви)

Според международното хуманитарно право (Наръчника от Сан Ремо за международно право, приложимо към въоръжени конфликти по море), налагането на морска и въздушна блокада е напълно легитимен метод за водене на война. Държавите имат право да я налагат, за да попречат на вражески сили (в случая Хамас) да се превъоръжават с контрабанда по море и въздух. През 2011 г. ООН създаде специална комисия (Комисията 'Палмър'), която официално излезе с доклад, че морската блокада на Газа от страна на Израел е напълно законна и съобразена с международното право, именно заради постоянната ракетна заплаха от Ивицата.

Така че, откъдето и да го погледнеш — и по Устава на ООН, и по морското право — Израел има пълно юридическо право да контролира тези зони за своята сигурност. Твоите теории за 'чуждата територия' просто нямат общо с реалните международни закони.

преди 4 минути, Мечо Хубавеца написа:

А за колите — пак се въртиш. Твоето твърдение беше, че за жертвите при соца е виновно 'обезопасяването на колите', а не системата.

Никой не се върти. Тогава системите за безопасност и медицината са били на много по-ниско ниво, отколкото сега. ФАКТ. Това предполага и по-голям брой жертви от колкото сега (а не отколкото са били в Немция по онова време)

Аз споря за това, което съм болднал. Ти ако си спорил с някой за нещо друго - потърси човека и му разкажи за тогавашният Мерцедес и колко безопасен е бил.

преди 2 минути, ivottoshev написа:

Тогава системите за безопасност и медицината са били на много по-ниско ниво, отколкото сега. ФАКТ. .

Значи е ФАКТ, че в това отношение в соца беше по-зле от сега. Сега е по-добре от соца.

преди 2 минути, Мечо Хубавеца написа:

Така че, откъдето и да го погледнеш — и по Устава на ООН, и по морското право — Израел има пълно юридическо право да контролира тези зони за своята сигурност.

Ако ще си мерим ИИ-тата, питай твоя Чатчо защо тогава на руснаците налагаме санкции, когато те искат да контролират Одеса за своята сигурност?

преди 8 часа, Gencho 123 написа:

При тях обяснимо няма много връзка с реалността

Тъй ли? А ти защо избягваш, да му отговориш на въпроса, дали това не се дължи на напредналата медицина и на напредналите технологии в автопромишлеността? Що ли ми се струва, че само се правиш на компетентен по въпроса.

преди 8 часа, Gencho 123 написа:

Попитах нещо елементарно - защо според теб не е имало особен прогрес у нас в периода 1970-1990.

Имало е щом през 90-те години загиналите от ПТП-та са повече... Нали?

преди 8 часа, Gencho 123 написа:

Каква може да е причината да не виждаме подобрение, независимо, че през социализма държавата се смята, че е била доста силна от към полиция.

Току що ти отговорих, а преди това Иво Тошев ти отговори. При това няколко пъти.

преди 4 часа, Magas написа:

Сталинизмът и путинизмът са две различни управленски системи в Русия, разделени от десетилетия, но обединени от авторитаризма, имперските амбиции и антизападната риторика.

Тъй ли? Какъв авторитаризъм има в днешна Русия, примерно? Дай нещо по тая тема...

преди 4 часа, Magas написа:

И двата режима преминават към открита военна агресия срещу суверенни съседни държави (напр. Полша при Сталин, Украйна при Путин).

А преди това какво се е случило имаш ли понятие? Тя историята не започва с "Рибентроп-Молотов" и "СВО-то от 2022-ра"...

Да не се забравя.

Fakti.bg - Да извадим фактите наяве

9 юни 1923 г. Преврат сваля Стамболийски

Причините за преврата се крият в недоволството на монарха и десните политически сили от провежданата от земеделското правителство вътрешна и външна политика

преди 5 минути, ivottoshev написа:

Ако ще си мерим ИИ-тата, питай твоя Чатчо защо тогава на руснаците налагаме санкции, когато те искат да контролират Одеса за своята сигурност?

Газа е израелска територия, а Одеса не е руска територия.

преди 1 минута, Волен написа:

Значи е ФАКТ, че в това отношение в соца беше по-зле от сега. Сега е по-добре от соца.

Дзверо, факт е единствено че искаш да ме накараш да ескалирам защото ти е скучно. В другата тема ти обръщам достатъчно Фнимание. Не прекалявай.

преди 12 минути, ivottoshev написа:

Никой не се върти. Тогава системите за безопасност и медицината са били на много по-ниско ниво, отколкото сега. ФАКТ. Това предполага и по-голям брой жертви от колкото сега (а не отколкото са били в Немция по онова време)

Аз споря за това, което съм болднал. Ти ако си спорил с някой за нещо друго - потърси човека и му разкажи за тогавашният Мерцедес и колко безопасен е бил.

Тошев, пак се опитваш да пренапишеш условията на спора, след като те хванах в крачка. Разбира се, че технологиите днес са по-напреднали от 80-те години — това е очевиден факт, който никой не оспорва. Номерът е, че ти използваш този факт като параван, за да скриеш вината на соц системата. По-високият брой жертви тогава у нас не се дължеше просто на епохата, а на това, че соц системата ни задължаваше да караме технологични антики. Когато през 80-те години българинът чакаше 15 години за нов Москвич 412 (модел с конструкция от 60-те години, без никакви зони на деформация), по същите тези европейски пътища хората вече караха коли със сервоусилватели, ABS системи и деформиращи се купета.

Така че връзката с 'Немция' е абсолютно задължителна. Тя доказва, че докато западната система развиваше сигурността на гражданите си в реално време, соц системата бълваше ламаринени ковчези и обричаше хората на пътя. Точно за това е спорът, колкото и да ти е неудобно.

преди 2 минути, Волен написа:

Газа е израелска територия

Виждаш ли, Хубавецоглу, какви идиоти сте вие, подръжниците на долното еврейско племе?

преди 2 часа, Мечо Хубавеца написа:

...

Създай партия, вземи властта и направи сделка с Турция и Русия. Успех!

Създаваме Армия , взимаме властта. Очакваме Путин да го пенсионират и преговаряме с твърдо - русофилско крило в Кремъл. Същото и с глупака Ердоган, преговаряме с военните турски стратези и новите им управници националсоциалисти.

преди 15 минути, ivottoshev написа:

Никой не се върти. Тогава системите за безопасност и медицината са били на много по-ниско ниво, отколкото сега. ФАКТ. Това предполага и по-голям брой жертви от колкото сега (а не отколкото са били в Немция по онова време)

Аз споря за това, което съм болднал. Ти ако си спорил с някой за нещо друго - потърси човека и му разкажи за тогавашният Мерцедес и колко безопасен е бил.

Концепцията за деформиращите се купета (или т.нар. „зони за контролирана деформация“ – crumple zones) е може би най-важното откритие в историята на автомобилната безопасност. Тя напълно обръща философията как се строи една кола.

Преди това откритие логиката на производителите е била проста: „Колкото по-здрава, масивна и твърда е една кола, толкова по-безопасна е тя при удар.“ Точно по тази логика бяха правени и соц возилата – тежка ламарина, масивно винкелно шаси. Проблемът е, че при челен сблъсък тази твърда кола почти не поддава, а цялата огромна кинетична енергия от удара се предава директно на купето и... на телата на пътниците. Резултатът? Колата има само няколко драскотини по бронята, но хората вътре са с прекъснати аорти и тежки вътрешни разкъсвания от камшичния удар.

Човекът, който промени всичко

През 1951 г. един гениален инженер на Mercedes-Benz на име Бела Барени (Béla Barényi) осъзнава този парадокс и патентова революционна идея: колата трябва да се чупи, за да спаси хората.

Той разделя автомобила на три основни зони:

1. Предна зона за деформация (мека): Проектирана да се смачка като хармоника при удар. Целта ѝ е да поеме и „абсорбира“ кинетичната енергия, като удължи времето на самия сблъсък (дори с части от секундата), което драматично намалява силата на претоварването върху човешкото тяло.

2. Задна зона за деформация (мека): Върши същата работа при удар отзад.

3. Пътническа клетка (Твърда/Клетка за оцеляване): Централната част на колата, където стоят хората. Тя е конструирана да бъде изключително здрава и твърда, за да не се деформира и да не смачка пътниците, докато предницата пред нея се разпада.

Кога се появява на пазара?

Mercedes-Benz внедрява тази технология за първи път в серийно производство през 1959 г. в модела W111 (известен като „Плавника“).

Докато през 70-те и 80-те години на Запад концепцията се развива масово (навлизат компютърни симулации, сгъваеми кормилни колони, които не се забиват в гърдите на шофьора, и подсилени греди във вратите), в Източния блок времето беше спряло.

Един Москвич 412 или Лада 2101 (Жигули) реално представляваха точно това, срещу което Барени се бори – абсолютно твърда, некомпресируема предница и мека пътническа клетка. При тежък челен удар двигателят директно влизаше в купето, воланът размазваше гръдния кош на водача, а липсата на зони за деформация превръщаше и най-лекия сблъсък с по-висока скорост в смъртоносен капан.

преди 1 минута, laplandetza написа:

Създаваме Армия , взимаме властта. Очакваме Путин да го пенсионират и преговаряме с твърдо - русофилско крило в Кремъл. Същото и с глупака Ердоган, преговаряме с военните турски стратези и новите им управници националсоциалисти.

Губиш време. Готви се за президентски избори, после за местни....