fbpx
-4.2 C
София

Измериха колко енергия изразходват Tesla Model X и Tesla Model Y за отопление през зимата

Най-четени

Даниел Десподов
Даниел Десподовhttps://www.kaldata.com/
Новинар. Увличам се от съвременни технологии, информационна безопасност, спорт, наука и изкуствен интелект.

Миналата седмица заради виелиците в щата Вирджиния имаше задръствания продължили цели денонощия, за които в социалните мрежи се появиха слухове, че са предизвикани от електромобили с разредени акумулаторни блокове. За да проверят дали това е вярно това редица блогъри проведоха собствени експерименти.

За да пресъздаде същата ситуация като в задръстването, един от блогърите е използвал Tesla Model X от 2020 година и Tesla Model Y от 2021 година, като експериментите са проведени при температура -9 градуса по Целзий. Електромобилът Model Y има климатик с термопомпа, а зарядът на акумулаторния блок в началото е бил 91%. Model X има традиционен климатик, който изразходва малко повече енергия, а неговият акумулаторен блок е бил зареден до 90%.

Измерванията показаха, че при този заряд на акумулаторния блок, дори и при огромно струпване на хора и автомобили, Model Y може да поддържа температурата в купето но ниво +21 °С не по-малко от 36 часа. Model X поддържа същата температура в продължение на 28 часа.

Самият блогър допълва, че е притежател на Nissan LEAF от 2012 година и е попаднал в задръстване, където е останал в продължение на 6 часа. Освен климатика, той е използвал и подгряване на седалките, като през това време е изгубил само 15% от капацитета на акумулаторния блок след като се завърнал вкъщи.


Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iOS и Huawei!

Абонирай се
Извести ме за
guest

27 Коментара
стари
нови оценка
Отзиви
Всички коментари

Нови ревюта

Подобни новини