Производителите на автомобили добавят дисплеи с висока разделителна способност към таблата за управление на своите автомобили. Главният изпълнителен директор на BMW Оливер Ципс смята, че това е грешка, и вярва, че тенденцията ще бъде краткотрайна.
„Отвличането на вниманието на водача е основният източник на произшествия, а не бързото шофиране“, каза Зипсе на брифинг за медиите на CES 2023.
Зипсе заяви, че е „абсолютно убеден“, че базираните на централната конзола екрани, които изискват от водачите да отклоняват поглед от пътя, скоро ще останат в историята. „След 10 години това няма да го има“, каза Зипсе. „Вероятно съответните държавни органи няма да го позволят.“
BMW планира прогнозата на Зипсе да се сбъдне.
На изложението CES автомобилният производител показа концепцията i Vision Dee с технология за head-up дисплей, която прожектира информация върху предното стъкло.
Сегашните head-up дисплеи проектират малко зрително поле. Разширяването на зрителното поле може да създаде по-завладяващо изживяване и да предостави критична информация за шофирането в естествената зрителна линия на водача, като му позволи да държи очите си на пътя.
„С нашата технология всички в автомобила могат да виждат една и съща информация, дори хората отзад“, заяви шефът на дизайна на марката BMW Домагой Дукец пред Automotive News на брифинг за медиите в Мюнхен миналата година.
Технологията на head-up дисплея ще дебютира в следващото поколение автомобили Neue Klasse на BMW от 2025 г. нататък. Първите два автомобила върху електрическата платформа ще бъдат седан и кросоувър.
Хората не гледат пътя, когато шофират, разсейвайки се от смартфони или екрани в автомобила, каза Зипсе. „Ако трябва да гледате надолу, за да управлявате автомобила си, ние смятаме, че това е голяма грешка“, каза той. Зипсе описа Neue Klasse като „квантов скок по отношение на дизайна, технологичния дизайн и устойчивостта“.
Отвъд реалността
Стефан Дюрах, ръководител на звеното за развитие на свързани компании на BMW, заяви, че технологията трябва да бъде средство за улесняване, а не за отвличане на вниманието.
„Когато интегрираме технология в автомобила, мислим за преживяването на клиента, което тя създава, и за проблема, който искаме да решим“, каза Дурах на брифинга в Мюнхен. „Отваряме ново платно за разпространение на информацията по още по-смислен начин“.
„Искаме да предоставим необходимата информация в точния момент, за да ви осигурим перфектно изживяване. Това е, което хората искат.“
С риск да бъдем досадни, не може да не споменем концепцията на Volvo отпреди година за превръщането на предния прозорец в гигантски HUD. Мерцедес също имаше разработка по темата. Новият layer, който се добавя в iVision Dee, е забавлението.
В един свят на автономни машини, the ultimate driving machine ще стане The ultimate self-driving machine и ще трябва да забавлява шофьорите пасажери по нов начин.