Ето го новия Ford Mustang

Гамата започва с 2,3-литров четирицилиндров двигател EcoBoost. Макар че работният обем е същият, като в предишното поколение, от Ford твърдят, че това е изцяло нов двигател, който е проектиран от нулата.

Странно. На фона това, че след 10 години екоактивисти ще горят такива двигатели на някоя много гореща клада, разработката на нов двигател с вътрешно горене за автомобил през 2022-ра е като да правиш нова разработка за парен двигател за автомобил през 1922-ра.

EcoBoost използва новата архитектура на двигателя Modular Power Cylinder и разполага с интегрирана рециркулация на отработените газове и twin scroll турбо.

Двигателят генерира 315 к.с. и 474 Nm въртящ момент. Това е незначително увеличение от 5 к.с., но Ford отбелязва, че автомобилът има „най-сериозната стандартна мощност в четири- или шестцилиндров Mustang в историята“.

Освен че е по-мощен, EcoBoost Mustang се очаква да бъде и по-икономичен от отиващия си модел. Целта е автомобилът да постига 10 л/100 км в града, 6,9 л/100км на магистрала и 9 л/100 км.

GT 486 к.с., Dark Horse 500 к.с.

Хората, които си падати по стински американски мускули, могат да изберат Mustang GT, който разполага с 5,0-литров Coyote V8 от четвърто поколение. Той включва редица актуализации, включително структурни подобрения, модернизиран маслен съд,  двойно дроселово тяло и двоен всмукател.

Промените позволяват на Mustang GT да направи значителна крачка напред, тъй като моделът вече развива 480 к.с. 562 Nm въртящ момент, което е увеличение с 30 к.с. и 7 Nm.

Клиентите могат да добавят към тези цифри наличната изпускателна система с активни клапани, която увеличава мощността до 486 к.с. и 566 Nm въртящ момент.

Накрая, но не на последно място, е Dark Horse, който се задвижва от ноу-хауто на Ford Performance. Той надгражда стандартния Coyote V8, като добавя ковани биели и уникално балансиран колянов вал, за да се справи с по-високи налягания в цилиндрите и скорости на буталата. 

Подобренията не свършват дотук, тъй като двигателят има подсилени разпределителни валове за по-добра издръжливост и продължителна работа в близост до червената линия оборотомера, която в случая е на 7500 об/мин.

Крайният резултат е най-мощният V8 двигател с атмосферно пълнене в Mustang, който не е от семейството Shelby. Той генерира гръмотевична мощност от 500 к.с. и въртящ момент от 566 Nm, което е с 30 к.с. и 11 Nm повече в сравнение с отиващия си Mustang Mach 1.

Двигателите ще се комбинират с шестстепенна механична или десетстепенна автоматична скоростна кутия. Ръчната скоростна кутия е стандартна за GT и разполага с функция за rev matching. Dark Horse има уникална шестстепенна скоростна кутия с охладител на трансмисионното масло, въпреки че десетстепенният автоматик е също ще е наличен.

Ford Mustang 2024 ще бъде пуснат в продажба следващото лято, а главният инженер Ед Кренц обяви, че той ще бъде „величие с атмосферно пълнене“ с „най-добрия 5,0-литров V8 досега“.