Ето тези 3 грешки „убиват“ автоматичната трансмисия

Днес автоматичната трансмисия остава най-разпространената сред всички видове скоростни кутии. Автоматичната трансмисия заслужено се счита за надеждна, удобна за използване и поддръжка и значително опростява живота на водача. Въпреки това, много шофьори все още допускат типични грешки при използването на автоматични скорости, които съкращават експлоатационния им живот.

Заслужава да се отбележи, че това се отнася не само за класическите „автоматични“, но и за роботизираните скоростни кутии, които също са популярни днес. Най-често срещаната грешка е пренебрегването на навременната смяна на трансмисионното масло. Много хора спазват разпоредбите на официалните дилъри или обслужват скоростната кутия още по-рядко, разчитайки на цифрите от 90-100 хиляди километра. Всъщност тези препоръки често са надценени, за да се намалят разходите на собствениците за поддръжка по време на гаранционния период.

За всяка автоматична трансмисия или робот е оптимално маслото да се сменя по-често – на всеки 40-50 хиляди километра. В този случай пълната смяна на маслото е по-ефективна, отколкото частичната, която често се рекламира като по-евтин вариант. Въпреки това, дори редовната смяна на маслото не е единственият фактор, който влияе върху издръжливостта на скоростната кутия.

Струва си да се вземат предвид условията на работа. Автоматичните трансмисии не обичат дългите задръствания – прегряването в задръстванията значително намалява ресурса. Ако е възможно, е по-добре да планирате маршрута по такъв начин, че да избегнете многото часове престой или да правите почивки, позволявайки на трансмисията да се охлади. Също толкова важно е да следите състоянието на охладителната система на двигателя и да сменяте антифриза своевременно, защото прегряването на двигателя също се отразява негативно върху трансмисията.

Друга често срещана грешка е ненужното превключване на селектора между режимите по време на кратки спирания. Някои шофьори поставят скоростната кутия в режим „Паркинг“ дори на светофарите. Това създава ненужно натоварване и прегряване. Ако спирането продължи до минута, е по-добре да оставите колата в режим „Драйв“ – самата електроника сваля натоварването при пълно спиране.

Важно е също да запомните правилния ред на превключване: правете го плавно, през позиция N и само след като колата е спряла напълно. Всичко това ще помогне за удължаване живота на скоростната кутия почти наполовина.