Електрическите пикапи са интересна тенденция в автомобилната индустрия, а Ram закъсня с появата им, така че марката на огромния автомобилен производител Stellantis трябваше да работи усилено, за да се открои.
Представеният на CES 2023 концептуален Ram 1500 Revolution BEV показва какво е замислил Ram за своя първи сериен електрически камион, който се очаква да се появи през 2024 година. Тази концептуална версия съчетава някои характеристики, които вече сме виждали при други електрически камиони, с няколко нови интелигентни идеи. Така че, макар да е революционна за марката Ram, която е нова в областта на електрическите превозни средства, тя е по-скоро еволюционна в сравнение с други електрически пикапи.
Безпогрешно електрически
Ram 1500 Revolution има обемистия външен вид на традиционен пикап, но с пропорции, които ясно го обозначават като електрически автомобил. Тъй като не е необходимо да се монтира двигател, капакът е много по-къс. Това е позволило на дизайнерите да направят кабината с четири инча по-дълга от класическия Ram 1500 с двигател с вътрешно горене. Решетката на радиатора също е по-малка, въпреки че Ram компенсира това с гигантско светещо лого и фарове със същите елементи като сегашните решетки на бензиновите и дизеловите си пикапи.
Линията на покрива е малко по-ниска и по-елегантна, което вероятно помага за аеродинамиката, но като традиционен пикап, Revolution се движи с помощта на масивни джанти и гуми. Ram 1500 Revolution разчита на 24-инчови джанти с гладки капаци и светещи елементи. Междувременно „порта“ за зареждане на автомобила е разположена в предния калник от страната на водача. Той издава звук, когато автомобила е започнал да се зарежда, и мига, за да покаже, че зареждането продължава.
Подобно на конкурентните производители, Ram е вградил багажника, където обикновено се намира двигателят, както и кутиите за съхранение RamBox от сегашните си модели. Почти всички отвори, включително задната врата, багажника и порта за зареждане, също се управляват с електричество.
В основата на цялото това удобство с електрическо задвижване е специалната платформа за електрически автомобили STLA Frame, една от четирите такива платформи, които Stellantis планира да използва за бъдещите електрически автомобили на многобройните си марки, като Chrysler и Jeep.
Триредов пикап
Много автомобилни производители изтъкват гъвкавостта на опаковане на специалните платформи за електрически автомобили, но Ram е отишъл малко по-далеч. Концепцията Revolution BEV разполага със седалки на три реда, които превърнат бъдещия електрически Ram 1500 в единствения пикап с три реда седалки в производство.
Технологичен пикап
Сегашният Ram 1500 с двигател с вътрешно горене вече се предлага с доста голям 12,0-инчов сензорен екран, но Revolution го засрамва с два големи екрани с обща големина от 28,0 инча. Монтирани един върху друг, долният екран може да се сваля, а горният може да се плъзга по релсова система.
Режимът „сянка“ позволява на камиона да следва пешеходец като гигантско куче. Функцията, която се активира с глас, е предназначена за ситуации, в които автомобилът трябва да бъде преместен на кратко разстояние, така че да не се налага шофьорът постоянно да влиза и излиза.
Концептуалният автомобил включва и очаквани технологични функции като виртуален асистент, свързаност с интелигентен дом, планиране на пътувания, head-up дисплей с добавена реалност и система от 360-градусови камери. Той има и множество режими на кабината, които регулират вътрешното осветление, седалките, окачването и прозрачността на стъкления покрив с настройки за продуктивност, социални контакти, партита, релакс, генерирани от потребителя.
Ram също така твърди, че нивото на автоматизация е достатъчно високо, за да може да се шофира без ръце. Воланът се прибира, за да осигури допълнително пространство. Воланът, седалките, head-up дисплеят и вътрешните светлини „работят заедно, за да осигурят следващо ниво на ситуационна осведоменост на водача“, в случай че се наложи той да поеме обратно контрола, според Ram.
Интелигентно зареждане
Ram Revolution BEV може да възстанови пробега си до 160 километра, или 100 мили за около 10 минути с помощта на 800-волтово, 350-киловатово бързо зареждане с постоянен ток, твърди Ram. Заедно с пикапа Ram представи на CES и роботизирано безжично зарядно устройство, което може автоматично да се позиционира под автомобила и да започне да зарежда автомобила. От Ram обаче не бяха конкретни относно производствените планове и дори това устройство да се продава на клиенти, то няма да предлага същата мощност като бързото зарядно устройство с постоянен ток.
Концептуалният пикап се задвижва от два електромотора, по един задвижващ всяка ос. Освен това той разполага с пневматично окачване и управление на четирите колела с до 15 градуса на съчленяване.
Други спецификации не бяха разкрити, но Ram се похвали, че първият му сериен електрически пикап „ще бъде лидер“ в ключовите показатели за пробег, теглене, полезен товар и време за зареждане. Това не е никак лесна задача.
Съперници
Когато серийният Ram 1500 EV, представен с тази концепция, достигне до шоурумите, той ще трябва да се конкурира с електрическите камиони на традиционните съперници на Ram – Ford и General Motors. Ford F-150 Lightning вече се продава и печели похвали както от критиците, така и от клиентите. GM продава GMC Hummer EV с мощност 1000 к.с. и скоро ще го последва с GMC Sierra EV и Chevy Silverado EV, въвеждайки електрификация в своите най-продавани пикапи.
Утвърдените автомобилни производители нямат монопол върху електрическите пикапи. Rivian R1T е идеален за любителите на приключенията на открито, а Lordstown Motors наскоро пусна на пазара пикапа си Endurance, предназначен за търговските автопаркове.
Ако не друго, основният извод от концепцията на Ram 1500 Revolution BEV е, че с присъединяването на един от последните големи въздържатели електрическите пикапи са тук, за да останат. Революцията се случва.