Напоследък Audi доста активно участва в играта на концепти, като представя своето виждане за дизайна и технологиите на бъдещите електрически автомобили. Четвъртият и вероятно най-специален пример за „сферичното“ семейство концепти на Audi е Activesphere, съчетаващ силует в стил купе с голям пътен просвет, офроуд гуми и възможност за трансформиране в пикап. Той е оборудван и с очила за добавена реалност за водача и всички пътници, които им позволяват да използват футуристичната система Audi dimensions.
Елегантно кросоувър-купе със забележителни функционалности
След Skysphere Grand Tourer с две врати, флагманския седан Grandsphere и минивана Urbansphere, дизайнерите на Audi дават на Activesphere повдигната позиция на купе с четири врати. В нашите очи това е еквивалентът на бъдещия A5 Sportback с Allroad. Аеродинамичният, почти еднообемен силует е нетрадиционно съчетан с комплект 22-инчови джанти, обути в гуми с грайфер (285/55R22), а тънката и мускулеста каросерия разполага с множество защитни облицовки.
Моделът е с големи стъклени повърхности, заедно с прозрачни зони на еднорамковата радиаторна решетка и над праговете, предлагащи по-добра видимост към околността. По-важното е, че задното стъкло се плъзга над покрива, разкривайки товарното пространство и превръщайки Activesphere в пикап. От Audi твърдят, че в задното легло могат да се превозват два електрически велосипеда и друга спортна екипировка, а на покрива има интегриран багажник за ски. Други високотехнологични характеристики включват причудливите LED осветителни тела в двата края, камерите, заменящи огледалата, и шестлъчевите алуминиеви джанти с отвори, които се отварят и затварят.
Благодарение на адаптивното пневматично окачване пътният просвет на Activesphere е променлив. Стандартната височина от 208 мм, която е подобна на тази на Q5, може да се увеличи до внушителните 248 мм в офроуд режим или да се понижи до автомобилната стойност от 168 мм за движение по асфалт, което е от полза за управлението и аеродинамиката.
Интериорният дизайн на Activesphere е също толкова впечатляващ, колкото и екстериорът по отношение на новите функции. Двете големи „suicide“ врати и липсата на b-колони осигуряват лесен достъп до четириместния салон. Четирите индивидуални седалки приличат на кресла за отдих с интегрирани подлакътници и облегалки за глава. Има волан с формана правоъгълник и плаващо арматурно табло, което е без никакви екрани, работещо като голям саундбар и климатична вентилация.
В режим на автономно шофиране цялата структура на арматурното табло се завърта и напълно изчезва заедно с волана и педалите, като отваря пространството пред водача и предния пътник и осигурява чудесна гледка към пътя напред през прозрачната решетка. Централният тунел между пътниците има прозрачен капак, който предлага отопляемо или охладено място за съхранение на храна или напитки.
Най-готината технологична функция обаче се съхранява на покрива на концепцията – четири индивидуални устройства за смесена реалност, които изглеждат като очила. Те осигуряват на всички пътници достъп до нов свят от възможности, когато става въпрос за взаимодействие между човека и машината, без да са необходими екрани или физически контролни уреди. Новата система се нарича Audi dimensions и достъпът до нея е лесен и интуитивен, като просто се носят слушалките.
Всеки потребител може да получи достъп до функциите на инфоразвлекателната система, като взаимодейства с 3D графики чрез докосване, жестове или движение на очите. Интересно е, че всяко меню/функция е изобразено в близост до точките на интерес – управлението на климатика се намира до вентилационните отвори, менюто за музика се намира до високоговорителите и т.н. Всички повърхности в интериора могат да се превърнат в невидими сензорни екрани за показване на предпочитаното от всеки потребител съдържание. Освен това пътниците могат да продължат да носят слушалките и извън автомобила, като използват функциите им за добавена реалност в реалния свят.
Както и предишните концепции за сфери, Activesphere се основава на архитектурата PPE. Тя има обширна площ с дължина 4,98 м, широчина 2,07 м и височина 1,60 м, а междуосието е 2,97 м. Audi предполага, че тези цифри са почти идентични с предстоящия сериен модел A6 e-tron, който ще се предлага в по-конвенционални каросерии спортбек и авангард.
Концепцията е оборудвана с два електрически мотора, които произвеждат комбинирана мощност от 436 к.с. (325 kW/442 PS) и въртящ момент от 720 Нм и осигуряват възможност за задвижване на четирите колела. Монтираният между мостовете 800-волтов акумулаторен пакет е с капацитет 100 кВтч и предлага пробег от над 600 км . По-важното е, че той поддържа скорости на зареждане до 270 kW, което означава, че може да се зареди от 5 до 80% за по-малко от 24 минути от съвместимо ултрабързо зарядно устройство. Окачването е на въздух, с адаптивни амортисьори.
Както и при предишните концепции Sphere, не се очаква Audi Activesphere да се превърне директно в сериен автомобил. Въпреки това някои от нейните характеристики най-вероятно ще намерят своето място в бъдещите електрически автомобили, надяваме се не в далечното бъдеще. Audi ще представи първите си модели, базирани на PPE, през 2023 г., като постепенно ще разширява гамата си, преди до 2033 г. да се превърне в производител единствено и само на електрически автомобили.