Новият Citroen e-C3 е тук!

Четвъртото поколение на Citroen C3 първоначално се предлага във вид на електрически автомобил, подобен на новия C3, който вече се продава на развиващите се пазари.

Citroen представи новия e-C3 – изцяло електрически супермини с кросоувър стилистични елементи, който има за цел да бъде интересен, удобен и достъпен. 

Началната цена ще бъде 23 300 евро, като през 2025 г. ще се появи по-евтин електрически вариант на цена от 19 990 евро. Освен електромобилите, френският автомобилен производител потвърди, че ще има и Citroen C3 с бензинов двигател, който ще продължи наследството на своите предшественици.

Моделът със спецификация за ЕС изглежда е тясно свързан със Citroen New C3, който дебютира преди две години и вече се предлага в Индия и Южна Америка. Остъклението, профилът и пропорциите на двата модела са почти идентични. 

Европейският e-C3 обаче може да се похвали с променен дизайн на муцуната и малко по-различна задница, като и двете са вдъхновени от концепцията Oli. Сред акцентите са светодиодните предни и задни светлини, които въвеждат новия светлинен подпис на Citroen, заедно с новата овална емблема, която се появява за първи път в суперминито.

Като цяло стилът е по-грубоват от този на отиващия си Citroen C3, като e-C3 има изправена стойка и по-изваяна каросерия. Благодарение на големия пътен просвет от 163 мм, пластмасовите облицовки, релсите на покрива и декоративните плоскости за плъзгане e-C3 прилича повече на B-SUV, отколкото на малък хечбек.

e-C3 е с 19 мм по-дълъг, с 6 мм по-широк и с около 80 мм по-висок от отиващия си C3. Все пак площта е по-малка от тази на семейния C3 Aircross, който ще стане още по-голям в следващото поколение на модела, което ще се появи догодина и за което официално бе отправена закачка със 7-местна кабина.

Интериор, ориентиран към комфорта, с нови технически хитринки

Отиващият си Citroen C3 беше най-фокусираният върху комфорта модел в сегмента на суперминитата и новият e-C3 следва същия принцип. Всички модификации и варианти на задвижване на новото поколение се предлагат стандартно със система за усъвършенствано комфортно окачване с двойни прогресивни хидравлични амортисьори. 

Тази настройка, която е първа за сегмента на градските автомобили, обещава да предложи „пътуване с летящо килимче“ – запазвайки фразата „пътуване с вълшебно килимче“ за Rolls-Royce. Друга важна характеристика са новите седалки Citroën Advanced Comfort с допълнителна пяна, която прави пътуването на дълги разстояния по-приятно за нашите задни части, гръб и душа.

Арматурното табло на e-C3 е с познатото оформление от предишното поколение, но всичко е преработено. Най-впечатляващата особеност е липсата на арматурно табло (аналогово или цифрово), като най-важните части от информацията се появяват на новия Head Up Display на Citroen.

Сред другите акценти са по-големият 10,25-инчов сензорен екран за инфоразвлекателната система, който е разположен по-високо, новият двуспицов волан с “плоско дъно” и интегрирани бутони, както и щедро оразмерените отделения за съхранение на вещи на арматурното табло, централната конзола и картите на вратите.

За щастие Citroen се е върнал към физическите бутони за управление на климатика, вместо да ги интегрира в сензорния екран.

Освен това компанията твърди, че салонът на новото поколение е значително по-просторен в сравнение с предшественика, като предлага по-добра видимост и по-лесно влизане/излизане поради по-високата позиция на седене. Багажникът е с вместимост 310 л, което е с 10 л повече от преди.

Основа на EV, очаква се и версия с ДВГ

Citroen твърди, че моделът е базиран на платформата „Smart Car“, която е разработена като EV-ориентирана. Френската компания не навлиза в подробности, но звучи по-скоро като еволюция на изпитаната архитектура eCMP/CMP, а не на новата STLA Small на Stellantis.

Електромобилът е оборудван с един предно монтиран електромотор с мощност 111 к.с. (83 kW / 113 PS). Този двигател е по-малко мощен от агрегата със 154 к.с. (156 к.с. / 115 kW), който се намира в братята и сестрите Peugeot e-208 и Opel Corsa-e в ЕС, но е много по-силен от агрегата с 57 к.с. (43 kW / 57 PS) на e-C3 в Индия.

По данни на автомобилния производител, e-C3 в изпълнение за ЕС ускорява от 0-100 км/ч за 11 секунди и развива максимална скорост от 135 км/ч.

Енергията се получава от 44 kWh литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия, която осигурява до 320 км пробег по WLTP. Тази батерия ще бъде съвместима със зареждане с постоянен ток с мощност 100 kW, като ще се зарежда от 20 до 80% само за 26 минути (същият процес отнема 4 часа и 10 минути от стандартно зарядно устройство за променлив ток с мощност 7 kW).

Citroen обяви, че ще предлага втори вариант на електромобил и C3 с бензинов двигател за тези, които не са готови да направят крачката към електрическата мобилност. Този модел вероятно ще използва 1,2-литровия трицилиндров бензинов двигател Puretech на Stellantis, въпреки че не е ясно дали това ще бъде по-новата мекохибридна версия.

Новият Citroen e-C3 ще се произвежда в завода на Stellantis в Трнава, Словакия. Той ще бъде пуснат в продажба на европейските пазари през второто тримесечие на 2024 г. с фиксирана начална цена от 23 300 евро. Тази цифра съвпада с целевата цена на предстоящите съперници, включително Renault 5 и VW ID.2.

Освен това до 2025 г. Citroen ще представи още по-достъпен вариант на Citroen e-C3 с начална цена 19 990 евро, въпреки че той ще има по-кратък пробег от 200 км. Що се отнася до модела с ДВГ, има вероятност той да бъде още по-евтин, конкурирайки се с такива модели като Dacia Sandero и Skoda Fabia.