САЩ планират да наложат 100% мито върху електромобилите, внасяни от Китай

На 14 май президентът Джо Байдън се очаква да наложи 100% данък върху промишлените продукти, включително и електромобилите, внесени от Китай, в отговор на многобройните призиви от местни автомобилни производители и синдикати.

Защо китайските електромобили са толкова евтини?

Китайското правителство от известно време предоставя на местните производители на екологични автомобили значителни субсидии, далеч надхвърлящи тези в Съединените щати и Европа. Това генерира милиарди долари годишно за компаниите като BYD, в допълнение към данъчните стимули за купувачите на електромобили, които насърчават продажбите на екологични автомобили.

BYD и подобни марки са се съсредоточили върху това да направят автомобилите по-евтини за производство — например да използват само една чистачка вместо две и да въведат вертикална интеграция. Вместо това производителите на автомобили в САЩ (с изключение на Tesla), Европа, Япония и Корея разчитат на множество нива на доставчици, повечето от които доставят части от множество производители.

Китайските компании, подобно на останалите брандове, също добавят системи за видеонаблюдение и свързани онлайн-услуги към своите автомобили, повдигайки въпроси относно потенциалното проследяване — Министерството на търговията на САЩ в момента разследва дали колите, внесени от Китай, представляват риск за националната сигурност . По същата причина китайското правителство има ограничен достъп до автомобилите на Tesla на територията на определени организации (по-специално военни) в страната.

Компаниите от Китай в момента продават електромобили на чуждите пазари на цени, с които малцина могат да се конкурират, което подкопава местната индустрия, ако погледнем цифрите в Европа, където BYD и MG са отворили представителства, то миналата година 1 от 5 продавани електромобила са произведени в Китай — през 2024 г., според прогнозите, цифрите ще се увеличат до 1 на 4.

Как реагират ЕС и САЩ на това?

Миналата година Европейският съюз започна разследване на антиконкурентното поведение на китайските производители и също се очаква през следващите няколко седмици да наложи високи мита върху китайските електромобили.

„Ако търговските бариери не бъдат поставени, те ще унищожат повечето от останалите автомобилни компании в света“ — каза изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск през януари.

В САЩ вносните китайски автомобили вече се таксуват с 25% мито в допълнение към стандартните 2,5%, които се прилагат за всяко превозно средство, внесено в щатите. Още днес Байдън може да въведе нови мита от 102,5% — по-специално за Polestar и Lotus, които произвеждат електрическите си автомобили за американския пазар в Китай.