Обновеният компактен автомобил Renault Clio ще се конкурира с бестселъра Peugeot 208, като добавя повече стил и технологии.
Renault Clio, един от най-разпознаваемите малки автомобили в Европа, е на път да бъде обновен в средата на жизнения си цикъл, тъй като петото поколение на модела вече е на четири години.
След неотдавнашна снимка от шпионска камера сътрудниците на carscoops създадоха точна визуализация на фейслифтирания модел, като същевременно събрахa цялата налична информация за предстоящата актуализация.
Докато някои съперници като Ford Fiesta са спрени от производство, Renault иска да запази Clio жив поне още няколко години, конкурирайки се с предстоящия скоро фейслифт на бестселъра Peugeot 208, Toyota Yaris и VW Polo.
По този начин фейслифтът на Clio ще се продава паралелно с предстоящото Renault 5 EV, но не и със сходния по размер Zoe, за който се съобщава, че скоро ще бъде спрян.
Суперминито, задвижвано от ДВГ, е готово да бъде представено, както доказва шпионско видео, което се появи в интернет миналия месец и което след това беше премахнато. В него се вижда как напълно маскирано Clio снима рекламни кадри заедно с автомобил с камера в Турция, разкривайки обновения дизайн на предната част.
Акцентът на фейслифта на модела са новите LED „зъбци“ с форма на бумеранг на предната броня, които изглеждат подобно на стилистичния език на конкурентните марки Stellantis Peugeot и DS.
Това не би трябвало да е изненада, тъй като шефът на дизайна на Renault Жил Видал, прекара последното десетилетие като ръководител на дизайна в Peugeot.
Все пак трябва да признаем, че подходът на Renault е малко по-различен, като по-дебелите денвни светлини под агресивните фарове са еволюция на темата, показана за първи път в концепцията Scenic E-Tech.
Други промени включват по-опростена радиаторна решетка с новата емблема на Renault и отсъствие на странични въздухозаборници в бронята.
Скулптурираният профил на Renault Clio най-вероятно ще бъде пренесен, както е при повечето фейслифтове, но компанията вероятно ще добави нови дизайни на алуминиевите джанти и свежи цветови варианти.
От carscoops не разполагат с шпионски снимки на задната част, но се очаква тя да се сдобие с по-тънки и издължени LED задни светлини, както при други модели на Renault. Това ще му позволи да се разграничи от предишното четвърто поколение на Clio, което изглеждаше много подобно на настоящия модел от пето поколение.
Тъй като това е фейслифт, а не ново поколение, не се очаква радикално обновяване в салона. Така Clio вероятно ще запази своя дигитален кокпит и няма да възприеме по-новата настройка OpenR, която се среща в Megane E-Tech и Austral.
Въпреки това 9,3-инчовият сензорен екран и 10,2-инчовият цифров инструментален панел, които се намират в по-високите модификации на Clio, могат да се разпространят в повече варианти, като се възползват от по-остри графики и нови функции благодарение на най-новия софтуер.
Интересно е да се види дали Renault ще оборудва всички версии на Clio с меки тапицерии на арматурното табло, или ще запази твърдите пластмаси в базавото равнище на оборудване.
Компанията ще добави и повече усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS), за да бъде по-конкурентоспособна на по-новите си съперници и да запази високия резултат в EuroNCAP.
Последното стана много по-трудно за автомобилните производители, тъй като протоколите се промениха и изискват щедро оборудване за безопасност.
Не се очаква задвижването на Clio да се промени драстично, въпреки че електрифицираните версии ще заемат по-важна роля. Renault вече предлага самозареждащ се хибрид, съчетаващ 1,6-литров атмосферен двигател с два електромотора, батерия и усъвършенствана скоростна кутия с много съединители.
Към него със сигурност ще бъде пренесена и евентуално присъединена подобна plug-in хибридна конфигурация, която се среща в механично свързания Captur.
Очаква се моделите от базовото равнище да запазят и 1,0-литровия трицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор, който се предлага и в двугоривен вариант, съвместим с LPG. Съществува вероятност mild-hybrid бензиновият 1,3 TCe от много по-големия Austral да намери своето място под капака на Clio, въпреки че все още нищо не е потвърдено.
Бъдещето на 1,5-литровия дизел също е неясно, тъй като за Renault ще бъде трудно да го направи съвместим с предстоящите протоколи за емисии Евро 7.
Хибридната система за самозареждане в Renault Clio E-Tech.
По отношение на настройките на шасито, петото поколение Renault Clio е известно с това, че предлага един от най-добрите баланси между спортно и комфортно пътуване, така че инженерите вероятно ще подобрят същата рецепта.
За тези, които копнеят за вариант на горещ хеч, преустановеният модел R.S. няма да се завърне скоро. В края на краищата Renault Sport отстъпи място на Alpine, която е фокусирана върху пускането на пазара на изцяло електрически хотхеч, базиран на предстоящия R5.
Това, което би могло да се случи, е спортно изглеждаща версия на Clio с марката Alpine, която би могла да замени сегашната гама R.S. Line.
Както съобщава L’Argus, фейслифтът на Renault Clio се очаква да бъде представен през април, а пазарната му премиера ще се състои през лятото. Съдейки по стратегията на Renault с Espace, има голяма вероятност автомобилният производител да започне дразнеща кампания по някое време през следващите седмици.
Имайте предвид, че френското супермини ще получи двойник и в Европа, тъй като предстоящият Mitsubishi Colt ще бъде продукт на ребрандиране.