Навършиха се 70 години от дебюта на първия Corvette на изложението Motorama на GM в Ню Йорк и за да го отпразнува, Chevy дава на своя флагмански спортен автомобил уникална промяна: той е първия хибриден автомобил, предлагащ електродвигател и бензинов двигател в едно.
Corvette E-Ray 2024 беше показан днес в Манхатън, само на една ръка разстояние от мястото, където първият модел, тогава известен като EX-122, се появи за първи път пред публика.
За разлика от него E-Ray прилича повече на подводница, отколкото на круизър за уикенда, с метално син екстериор и форма на каросерията, напомняща на водния му съименник Stingray.
E-Ray е предназначен да постави началото на нова ера за Corvette, включително и на изцяло електрическа версия по-късно тази година. GM се стреми към целта си за продажби само на електрически автомобили до 2040 година, а Chevy е водеща компания, като скоро ще се появят електрически версии на Silverado, Blazer и Equinox – а сега и на Corvette.
Но вместо да започне изцяло електрическо задвижване, Chevy реши да улесни клиентите си в света на задвижването с батерии с E-Ray. Клиентите на спортни автомобили са малко придирчиви, тъй като държат на силния шум от ауспуха и на тътена на V8 двигателя. Изцяло електрическият Corvette може да предизвика пристъпи на екзистенциален ужас, каквито предизвика Ford, когато реши да сложи логото на пони върху своя Mustang Mach-E.
Но времената се променят и Chevy вижда възможност, особено в нарастващото търсене на електрически превозни средства.
„Смятам, че Corvette E-Ray е наистина актуален за пазара в момента“, казва Харлан Чарлс, мениджър продуктов маркетинг за Corvette. „Изискванията, които има един спортен автомобил, както за улицата, така и за възможностите на пистата, това е наистина най-доброто решение.“
Когато E-Ray влезе в продажба по-късно тази година, цената му ще започва от 104 2954 долара за купето 1LZ и 111 295 долара за модела кабриолет 1LZ. И двете цени включват разходите за доставка. Производството ще се осъществява в завода на GM за сглобяване в Боулинг Грийн, Кентъки.
Вече разбрахме в общи линии какво прави E-Ray уникален. В допълнение към първия хибриден двигател E-Ray е и първият Corvette, който получава задвижване на всички колела. В съчетание с комплект всесезонни гуми, изцяло нов дизайн на джантите и карбоново-керамични спирачки Brembo, Chevy се надява, че E-Ray ще бъде първият Corvette, който ще избегне прибирането в гаража през зимните месеци.
Ще имате нужда от тези спирачки, когато изпробвате E-Ray. Електрическият двигател на предната ос генерира 160 к.с., а 6,2-литровият „малък“ V8 двигател – 495 к.с., което ще даде на спортния автомобил общо 655 к.с. – достатъчно, за да задвижи E-Ray от 0 до 60 км/ч за малко повече от 2 секунди. Двигателя на предната ос се захранва от 1,9 kWh акумулаторна батерия, която е разположена в структурния тунел между седалките.
И макар че този капацитет на батерията не е достатъчен за пълноценно шофиране само на електричество, E-Ray все пак предлага режим Stealth за шофиране по улиците. (Chevy не е казал какъв е пробегът на режима Stealth, но вероятно няма да е повече от няколко мили). E-Ray не е plug-in хибрид, което означава, че батерията му възстановява енергията си чрез рекуперативно спиране, както и при движение по инерция и нормално шофиране.
Има шест режима на шофиране: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode и Z-Mode – всеки от които включва адаптирано количество електрическа помощ. Водачите могат да изберат и функцията Charge Plus, за да увеличат максимално състоянието на заряда на батерията.
Дисплеите на арматурното табло и информационно-развлекателната система са адаптирани така, че да предоставят редица полезни данни, свързани с електромотора. Chevrolette са добавили три нови оформления на дисплея: Gauges, който предава динамичната мощност на електромотора и V8 двигателя; Dyno, който предоставя графика на мощността/въртящия момент на автомобила през избираеми интервали от време; и Data, който показва производителността и ефективността на електрическата система.
Освен това, повечето от това, което ще намерите в E-Ray, е сравнимо с настоящия Corvette, работещ само на бензин, известен също като C8, което е препратка към това, че това е осмата версия на спортния автомобил.
„Знаете ли, C8 имаше наистина хубав интериор, така че не сметнахме за необходимо да го преработваме“, каза Коди Букли инженер по изпълнението на Corvette и шофьор на черешовочервения E-Ray, в който Андрю Хоукинс от The Verge се вози миналата седмица. „Ние просто го похвалихме“, добави той.
Системата за задвижване на всички колела подава допълнителна мощност към предните колела при „енергично шофиране“ или при условия на ниско сцепление. Това със сигурност ще даде на водачите допълнителен тласък на увереността не само по време на шофиране при лоши метеорологични условия, но и на състезателната писта. Това е била целта на конструкторския екип на Corvette при проектирането на E-Ray, каза Букли.
E-Ray има по-широка стойка от Stingray (от около 3,6 инча), като същевременно запазва размерите на гумите, които се срещат при настоящия Z06, което ще бъде незаменимо при предаването на целия въртящ момент, отделян от хибридния задвижващ агрегат. Но не всичко е заимствано: джантите от лека сплав са с дизайн на усукана звезда с пет спици, който е ексклузивен за E-Ray.
„Ако хората искаха да преминат на по-високо ниво, например от Stingray, ние сякаш ги принуждавахме да се насочат към по-ориентирани към пистата автомобили в стил моторни спортове“, казва Чарлз. „Това все още е Corvette, така че хората ще искат всички негови характеристики, но това е по-технологичен и изтънчен начин за постигането им.“
Заинтересованите купувачи ще могат да избират между 14 екстериорни цвята, включително три нови за Corvette цветове: Blue Riptide, Grey Seaolf и Cacti. Те могат да изберат и състезателна ивица по дължината на каросерията в син цвят Riptide Blue, ако искат да задоволят по-спортната си страна.
Един поглед под капака ще ви разкрие изненадващо просторен багажник, снабден с един електрически контакт. В задната част има още място за съхранение, но нека бъдем реалисти: колкото и Chevy да иска това да бъде вашият ежедневен автомобил, това не е автомобилът, който ще вземете за пазаруване. Това е автомобил за изкачване на каньони или за обиколки на местната писта.
Или, както се изрази Коди Букли, „най-добрият автомобил, в който хората могат да се качат и да не се страхуват от него“.
Това е спортен автомобил във всеки един смисъл. Името Corvette е синоним на производителност вече 70 години. Докато има хора, които мразят промяната, ще има и такива, които ще харесат електрически Corvette със задвижване на всички колела, а с появата на E-Ray започва нова интересна глава в тази история.