Hyundai показа Ioniq 3 с две батерии

Hyundai пуска Ioniq 3 на европейския пазар: новият електрически автомобил има две батерии, пробег до 496 км, багажник с обем 441 литра и необичайна каросерия.

Hyundai представи в Европа новия модел от електрическата си линия Ioniq. Ioniq 3 стана серийно продължение на миналогодишния Concept Three и получи каросерия във формат, който самата компания нарича aero hatchback.

За европейските купувачи Ioniq 3 би трябвало да е своеобразен вход в света на електромобилите на Hyundai. По размери автомобилът представлява нещо по-близко до компактния клас, но по отношение на технологиите моделът очевидно клони към ролята на по-младия Ioniq 5, който би трябвало да се появи в продажба тази година.

Компактен корпус, но с кросоувър характер

По отношение на размерите, Ioniq 3 почти повтаря Hyundai Bayon. Дължината, в зависимост от версията, е от 4 155 до 4 170 мм, а междуосието е 2 680 мм и вече е на нивото на Elantra.

В гамата на Hyundai, новият модел ще бъде позициониран между Inster и Kona Electric. Всъщност, така компанията го е позиционирала в електрическата си гама.

Не всичко от концепцията е стигнало до серийно производство. Например, асиметричните врати в стил Veloster са премахнати и са заменени от познатата петврата каросерия, което очевидно я прави по-практична за ежедневието.

Отпред е инсталирана разделена LED оптика, а отзад тази идея е продължена от четири светещи елемента, които образуват буквата H в стила на морзовия код.

Най-противоречивата част изглежда формата

Задната част изглежда най-малко позната. Ниският силует, разделеното задно стъкло и дебелата хоризонтална лента с крило прави визията доста специфична.

В оригиналния текст директно се посочва, че тази форма наподобява Pontiac Aztek. Въпреки това се признава, че Hyundai изглежда по-добре от този добре познат и често критикуван кросоувър. Във всеки случай, фокусът тук очевидно не е върху сдържаността, а върху характера.

Производствената версия също е придобила визуален характер. Повърхностите са станали по-релефни, а каросерията е с повече пластмасови елементи, отколкото при концептуалната версия. Въпреки това, Hyundai твърди, че коефициентът на съпротивление е 0,263, което за такъв формат на каросерията, цифрата е наистина добра.

Модификацията N Line беше показана отделно. Тя получи по-спортни брони, интегриран дифузьор, заден спойлер и 19-инчови алуминиеви джанти, предлагани специално за тази версия. Базовият вариант от своя страна е оборудван с 16-инчови джанти.

Всички тези елементи са изработени в черно. Заедно с покрива, А-образните колони, страничните прагове и лайсните на калниците, създават по-забележим и агресивен вид.

Ксавие Мартинет, президент и главен изпълнителен директор на Hyundai Motor Europe, нарече Ioniq 3 автомобил, създаден за реалните ежедневни нужди на хората. Според него моделът съчетава пробег, аеродинамика, пространство, комфорт и практичност.

Вътре акцентът е върху пространството и сензорите

Интериорът на Ioniq 3 е изграден около голям 14,6-инчов, отделно монтиран сензорен екран. Версиите от по-нисък клас разполагат с 12,9-инчов дисплей, съчетан с компактен цифров инструментален панел.

И двете системи работят на новата мултимедийна платформа Pleos на Hyundai, създадена на базата на Google. Това е дебют за сериен модел и е един важен момент: производителят не е изоставил напълно физическите контроли. Над вентилационните отвори на климатичната система е оставен ред конвенционални превключватели, а на волана на N версията са добавени допълнителни тактилни бутони.

Селекторът на предавките е преместен на десния лост на кормилната колона. Това освобождава място на тесния двуетажен централен тунел. Предвидени са поставки за чаши, ниши за малки предмети и безжично зареждане.

Списъкът с оборудване включва още практичен поднос на арматурното табло, отопление и вентилация на релаксиращите седалки, задни климатични дефлектори, панорамен покрив, аудио-система Bose Premium и комплекс от системи за подпомагане на водача Hyundai SmartSense.

Багажникът е приличен, оборудването е без изненади

Обемът на багажника е 441 литра. Под двойния под има допълнително отделение в стила на Ford Puma Megabox, което за автомобил с такъв размер това е много конкурентен резултат.

Технически, Ioniq 3 е изграден върху 400-волтова версия на архитектурата E-GMP, която е идентична на използваната в Kia EV3 и EV4. При пускането на пазара моделът ще се предлага в две конфигурации с предно задвижване.

Базовата версия Standard Range разполага с електрически мотор със 144 к.с. (108 kW / 147 PS) и батерия с капацитет 42,2 kWh. Обявеният пробег според цикъла WLTP е 344 км.

Long Range има по-малко мощен двигател — 133 к.с. (100 kW / 135 PS), но по-голяма батерия от 61 kWh. В тази конфигурация пробегът се увеличава до 496 км според WLTP, а въртящият момент и в двата случая е идентичен и отговаря на 250 Nm.

Hyundai вече търси по-нататъшно продължение

В материала отделно се споменава, че подразделението Hyundai N уж проучва възможността за създаване на младши хот-хеч, базиран на Ioniq 3. Идеята изглежда логична, тъй като платформата вече поддържа схеми с два двигателя с мощност до 288 к.с. (292 PS / 215 kW), както е при топ-модела Kia EV3 GT-Line.

Ако този проект наистина стигне до серийно производство, Ioniq 3 N вероятно ще получи по-агресивна външност, още настройки на шасито и електроника, както и индивидуални решения, заимствани от Ioniq 5 N и Ioniq 6 N.

Но засега това е само перспектива и не е потвърдена версия.

Европа ще бъде основният пазар

Hyundai Ioniq 3 ще се появи на европейския пазар по-късно тази година. Производството ще бъде организирано в Турция и според източника, това обяснява отсъствието на модела в САЩ, където митата биха направили цената му твърде висока за този сегмент.

Конкуренцията за нови продукти ще бъде ожесточена. Сред електрическите субкомпактни SUV, той ще трябва да се конкурира за купувачите с Kia EV3, Mini Aceman, Renault 4 E-Tech, Ford Puma Gen-E, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior, Volvo EX30 и Opel Mokka Electric.

И това не е всичко. Що се отнася до хечбека, списъкът с конкуренти включва Renault 5 E-Tech, BYD Dolphin, MG4 EV и предстоящия VW ID и Polo.