Електрическите кросоувъри стават все по-популярни, но повечето от тях имат една обща черта: два реда седалки. Въпреки че има няколко изключения, сред които Rivian R1S и Tesla Model X, електрическите автомобили с три реда се предлагат рядко и са сравнително скъпи. Сега се появява КИА, която представи изцяло новия EV9.
Обявен за флагманския SUV на марката, EV9 беше представен чрез концепция през 2021 г., а серийният модел е доста верен на оригинала. Той се отличава със смел, изискан външен вид, който възприема философията на дизайна Opposites United и наподобява електрически Telluride.
Предната част е със спортно „лице на дигитален тигър“ с вертикални фарове и преливащи дневни светлини. Към тях се присъединяват скулптуриран капак, фалшива плъзгаща плоча и широк долен въздухозаборник.
Профилът на EV9 вероятно е най-добрият му ъгъл, тъй като има привлекателна комбинация от меки извивки и остри линии. Остроумните калници и арките на колелата веднага привличат вниманието, но след това се забелязват и по-малки детайли като скритите дръжки на вратите, затъмнените колони и „плаващия“ покрив.
Към тях се присъединяват четириспицови джанти, които имат аеродинамичен дизайн, както и двуцветен външен вид. Дизайнерите са придали на кросоувъра и динамична средна линия, „belt line“, която се издига след С-колоната и се отличава с разширяваща се хромирана лайстна.
Привличащият вниманието дизайн продължава и отзад с плавни задни светлини и голям спойлер. Отдолу лъскава черна облицовка контрастира със сребриста броня.
Ефирен интериор с въртящи се седалки на втория ред
От КИА заявиха, че кросоувърът ще се предлага в конфигурации с шест и седем седалки, които предлагат „щедро пространство за всички пътници, за да се свържат и отпуснат“ в „комфорт като в салон“.
Седалките на втория ред се отличават с това, че могат да се завъртат на 180 градуса, така че пътниците да могат да общуват с тези, които седят на третия ред. Изглежда, че това не оставя много място за краката, но КИА отбеляза, че пътниците на третия ред ще намерят поставки за чаши и портове за зареждане, които ще им помогнат да останат свързани и да се чувстват удобно.
Ако оставим седалките настрана, EV9 има „плаващо панорамно арматурно табло“, в което е разположен широкоекранен дисплей. Последният се състои от 12,3-инчов цифров инструментален панел, 12,3-инчова информационно-развлекателна система и 5-инчов дисплей, който обещава да „подобри цифровото изживяване“. КИА не казва много за него, но малкият екран изглежда е посветен на управлението на климатика.
По-надолу виждаме сива облицовка с набор от „цифрови бутони“ за информационно-развлекателната система. Към тях се присъединяват минималистични бутони за управление на климатика и волан за регулиране на силата на звука в стила на BMW.
Други акценти включват амбиентно осветление, отличителна централна конзола и ефирен двуцветен дизайн. Към тях се присъединяват монтираният на колоната скоростен лост, метални акценти и решетки на високоговорителите с геометрична шарка.
КИА пази спецификациите в тайна, но моделът се движи на електрическата глобална модулна платформа (E-GMP), а цифровият инструментален панел подсказва, че можем да очакваме пробег от над 480 км. Очаква се производството да започне тази есен и въпреки че не са обявени цени, изтекла анкета сред клиентите предполага, че цената може да започне от около 56 000 USD за базовия модел и да достигне над 70 000 USD за флагманската версия.
Повече подробности ще научим по-късно този месец, но от КИА ни казаха, че EV9 няма да се ограничи само до Америка, тъй като ще се продава и в Европа, като продажбите във Великобритания ще започнат в края на тази година.
Kia ще представи нов пикап, който ще се предлага както с ДВГ, така и с електрически двигатели.
Позициониран като глобален конкурент на новия Ranger на Ford и Toyota Hilux, все още безименният средно голям камион беше заснет да носи дрехите на Kia Mohave като умела маскировка, което доведе до спекулации дали става дума за тестово муле или за отделен проект, вероятно насочен към определени пазари като Южна Корея и Австралия.
Сега анонимен източник, близък до Kia, разкри някои интригуващи тайни подробности за това как ще изглежда и много други важни детайли, включително че ще се предлага както с ДВГ, така и с електрически задвижвания.
Важно е обаче да се отбележи, че този нов автомобил не е предназначен за пазарите в САЩ и Канада. Искате да научите повече? Тогава вземете пуканки и четете нататък.
Бруталистична визия
Като нов играч на пазара на товарни автомобили, КИА използва всички възможни визуални трикове. Вземете например дръзката предница – тя е с масивна радиаторна решетка тип „тигров нос“, фланкирана от вертикално подредени LED фарове, които подчертават широчината.
Изпъкналата броня има вдлъбнати светлини за мъгла и е разположена по-високо от обичайното, създавайки впечатлението, че може да се справи с всяко офроуд предизвикателство.
Има почти намек за Jeep Gladiator с квадратните арки на колелата и кутийчеста кабина. Върху разширените калници е разположена тапицерия с ефект на въглеродни влакна, а дръжките на вратите са уникални с вертикалната си ориентация. Интригуващо е, че задното стъкло се увива около С-колоната, за да се получи отворен, просторен салон, а правоъгълните задни светлини също изглеждат вдъхновени от дизайнерската школа на Jeep.
Минимализъм в интериора
За разлика от мускулестия екстериор, източникът на Carscoops посочва, че интериорът е поел по различен дизайнерски път с изчистен, минималистичен интериор.
Корковите вложки и триизмерните елементи на тапицерията се намират зад двоен панорамен извит дисплей, състоящ се от 12,3-инчов цифров инструментален панел и 12,3-инчов дисплей на информационно-развлекателната система.
Добрите неща вероятно ще включват стандартно вградени безжични системи Apple CarPlay и Android Auto, безжично зареждане на телефони и 360-градусов монитор Surround-View.
Автомобилът ще има пет места и индикациите сочат, че ще бъде сред по-просторните предложения в областта на средноразмерните камиони.
Под ламарината
Добрите хора от PerformanceDrive, позовавайки се на вътрешен източник от Kia, съобщават, че камионът ще бъде с каросерия върху рама, за да се подпомогнат офроуд качествата му, а капацитетът на теглене със спирачки ще достигне близо 3500 кг/7716 кг (бензинови/дизелови модели). Дължината му ще бъде подобна на тази на съперниците му – 5400 мм.
Те съобщават също, че ще бъдат предложени поне три задвижващи агрегата. Първият е 2,2-литров дизелов четирицилиндров двигател с турбокомпресор „Smartstream“, който генерира приблизително 157 кВт/210 к.с. и 420 Нм. Следващият двигател е 2,5-литров бензинов турбомотор, споделен с Hyundai Sonata N-Line, с мощност 206 kW/276 к.с. и осемстепенна автоматична трансмисия.
Може би най-вълнуващата новина ще бъде напълно електрифицираната версия. Вариантът с електрическо задвижване няма да жертва капацитета за теглене, който е конкурентен – 3400 кг/7495 кг.
Що се отнася до показателите за производителност, неговата двойна двигателна схема развива значителните 410 кВт/550 к.с. и 800 Нм. Електроните се съхраняват в 123kWh акумулаторна батерия с пробег до 450 км, а 800-волтовата архитектура трябва да позволява бързо зареждане с постоянен ток с мощност до 250 kW.
Съперници и представяне
Основните съперници на версиите с ДВГ включват Ford Ranger, Toyota Tacoma и Hilux, Jeep Gladiator, Nissan Frontier/Navara, както и Mazda BT-50 и Isuzu D-Max. Електрическите варианти, от друга страна, могат да срещнат по-малко преки конкуренти в зависимост от пазара и потенциално могат да бъдат уникално предложение.
Според нашите източници новият автомобил, който ще се произвежда в завода на Kia в Хвасон, Южна Корея, е предназначен да се предлага на много пазари, като представянето му се очаква някъде през 2024 г. Той обаче няма да се предлага в САЩ и Канада поради т.нар. данък “ Chicken Tax“, който налага 25% мито върху леките камиони, внасяни в САЩ.
Освен това моделът EV няма да отговаря на условията за федерален данъчен стимул от 7,5 хил. долара, което го прави още по-малко привлекателен. Въпреки това слуховете сочат, че КИА планира съвсем различен електрически камион за Северна Америка, вероятно свързан с предстоящия EV9.