Mercedes-AMG E53 e хибрид със системна мощност от 603 к.с.

Изпълнението на седана е толкова мощно, колкото V12 на AMG отпреди няколко години.

Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ пристига с каросерии седан и комби

Електрифицираният редови шестцилиндров двигател генерира до 603 конски сили. От 0 до 100 км в час за 3,8 секунди, максимална скорост 280 км в час (с пакета AMG Driver’s).

След разкриването на новия Mercedes-Benz E-класа миналата година, германският автомобилен производител представи вариант AMG. Запознайте се с новия E53 Hybrid 4Matic+ – супер седан с 603 к.с., шестцилиндрова мощност, агресивен стил и луксозен интериор.

Значително подобрение спрямо предшественика си по всички показатели, E53 е достатъчно бърз, за да впечатли собствениците на отиващия си E63. В същото време той е и достатъчно “плюшен”, за да погъделичка притежателите на S-класа.

Електрифициран редови шестцилиндров двигател обещава зашеметяващи характеристики

3,0-литровият редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор е съчетан с „постоянно възбуждаща се“ Е-синхронна машина за комбинирана мощност от 577 к.с. и 749 Нм въртящ момент. С функцията за контрол на стартирането Race Start (част от пакета AMG Dynamic Plus) мощността се повишава до 603 к.с., а 0-100 км в час отнема 3,8 секунди.

Максималната скорост е ограничена на 250 км/ч, освен ако не се специфицира пакетът AMG Driver’s Package, който я увеличава на 280 км/ч.

Mercedes твърди, че E53 Hybrid може да развива скорост до 140 км/ч само с помощта на електрическа енергия. Електрическият двигател е интегриран в деветстепенната трансмисия AMG Speedshift TCT, подобно на това, което конкурентът BMW е направил с плъгин хибрида 550e.

Батерията е с капацитет 28,6 kWh и е разположена под пода на багажника. Когато е включена към бързо зарядно устройство за постоянен ток с мощност 60 kW, батерията може да се зареди от 10 до 80% само за 20 минути. Регенеративното спиране също е част от пакета и позволява на автомобила да спре, без да ползва спирачките.

Множество режими на шофиране и рязко управление

Чрез програмата AMG Dynamic Select се предлагат няколко режима на шофиране. Клиентите могат да избират от конвенционалните режими, като Comfort, Sport, Sport+, Individual и Smoothness, както и от програмите Electric и Battery Hold.

В режим Electric E53 Hybrid използва електромотор с мощност 161 к.с., който позволява заявен електрически пробег от над 100 км. Очакваме обаче оценките на EPA да не са толкова оптимистични. С функцията Battery Hold двигателят с вътрешно горене и електромоторът на E53 работят заедно, без да изтощават нивото на заряд на батерията.

Това означава, че шофьорите могат да запазят електрическия пробег, когато е необходимо. Най-честите примери са в зони с ниски емисии и централните части на градове.

Удоволствието от динамиката се дължи на специално разработеното окачване AMG Ride Control с адаптивни амортисьори. То предлага фино съчетание между спортно управление и комфорт. Предният мост е с по-широка следа от тази на E-класата, на която е базиран. В същото време задният мост се възползва от по-твърди еластокинематични елементи за гумените тампони.

Подобрената динамика на шофиране осигурява вълнуващо пътуване

Mercedes-AMG дори е втвърдил каросерията. Това се случва с монтиране на разпънка за повишена устойчивост на усукване. По подобен начин допълнителните подпори от страничните елементи към задната част позволяват повишена прецизност на шофиране и по-голяма стабилност.

Стандартно E53 Hybrid получава управление на задната ос. Това е нещо, което подпомага маневреността и пъргавината. При скорости под 100 км/ч задният мост се управлява в посока, противоположна на тази на предните колела, а над 100 км/ч – в същата посока.

Двуклапанният регулируем амортисьор регулира всяко колело в зависимост от пътните условия и пътната ситуация. Има три предварително избрани режима: Comfort, Sport и Sport+. Спирачната сила се осигурява от 14,5-инчови вентилирани спирачни дискове и 14,1-инчови дискове съответно отпред и отзад.

Изненадващо сдържан външен стил

Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ е сравнително сдържан, особено в сравнение със съвременните автомобили на Mercedes. Погледнат отпред, E53 има осветена AMG радиаторна решетка с вертикални ламели. Автомобилният производител е придал на спортния седан по-мускулест вид благодарение на разширените предни калници и по-изразените въздухозаборници в по-спортната предна броня.

Специфичните за AMG странични прагове придават на E53 по-целеустремен вид. 19-инчовите колела са стандартни. Разбира се, че клиентите могат да поръчат 20- или 21-инчови ковани джанти като опция.

Сплитер отпред на AMG и нова задна броня – с интегриран дифузьор и четири накрайника на ауспуха. Това също са елементи от стандартното оборудване. Като цяло стилът на AMG е много по-сполучлив от този на базовата Е-класа.

Както се очакваше, интериорът изобилства от луксозни и технологични функции. AMG е вложил свой собствен почерк в салона.

От AMG са направили един чудесен интериор още по-добър

E53 Hybrid получава няколко специфични за модела елементи, включително ambient ленти, разположени в дървената облицовка от ясен с „отворени пори“.

Стандартно AMG получава спортни седалки AMG с тапицерия Artico (изкуствена кожа) и Microcut (микрофибър) с червени шевове и ексклузивна графика на седалките. Седалките AMG Performance се предлагат като опция. Другото стандартно оборудване включва волан AMG Performance, тапициран с кожа Nappa.

Клиентите могат да поръчат MBUX Superscreen (с монитор за пътника) срещу допълнително заплащане. Мултимедийната система MBUX се доставя стандартно. Тази всеобхватна информационно-развлекателна система включва ексклузивно за AMG съдържание, включително опционалния пакет AMG Track Pace и AMG Performance.

Специален модел Edition 1 ще се предлага в продължение на една година след пускането на пазара. Този вариант получава уникално лаково покритие Manufaktur, спортни черни ивици, стандартни пакети за външна стилистика, като например опцията AMG Carbon Exterior, както и отличителни елементи в интериора.