Tesla пусна първия сериен Cybercab – роботакси без волан и педали

Tesla обяви важен етап от своята програма за роботизирани таксита: първият сериен модел на напълно автономно такси Cybercab слезе от поточната линия в завода Gigafactory в Остин. Компанията разглежда този модел като основа за бъдещи безпилотни транспортни услуги и планира да започне масовото му производство през април. Проектът обаче все още не е получил регулаторно одобрение, а независимите данни за настоящата програма за роботаксита, базирана на Model Y, сочат проблеми с надеждността и безопасността на технологията.

Tesla обяви пускането на първия Cybercab в X във вторник. Главният изпълнителен директор Илън Мъск също така поздрави екипа, като нарече събитието начало на масовото производство.

Cybercab е автомобил с две врати без волан и педали, проектиран да бъде напълно автономен. Захранва се от батерия с капацитет 35 kW⋅h, която осигурява пробег до 321 км и поддържа индукционно зареждане. За разлика от традиционните автомобили, производството на Cybercab, според Мъск, ще наподобява производството на потребителска електроника. Целевият цикъл на сглобяване е само 10 секунди за един автомобил. Предвижда се той да бъде алтернатива на Model Y, които сега се използват в пилотната програма на Tesla за роботаксита. Автомобилът ще се управлява от софтуера за изцяло самостоятелно шофиране ( Full Self-Driving – FSD).

Независимите данни тепърва трябва да потвърдят ефективността и зрелостта на технологията. В пилотния проект в Остин, в който се използва Model Y със същата система за автономно шофиране, са регистрирани 14 произшествия за пробег от около 800 000 мили (1,2 млн. км) – т.е. по едно произшествие на всеки 57 000 мили (91 000 км).

В сравнение със собствения показател на Tesla (едно произшествие на 229 000 мили за човешките шофьори), роботизираните таксита на компанията участват в произшествия почти четири пъти по-често, като почти всички от тези мили са изминати със застраховащ шофьор.

Последната проверка на състоянието на програмата на Tesla за роботаксита рисува още по-мрачна картина. В рамките на 48 часа проследяване базираната в Остин услуга е била на разположение само в 19% от времето. Осем месеца след старта Tesla работи само в два града – Остин и Сан Франциско, с общо около 200 превозни средства, повечето от които са в Сан Франциско и пътуват с шофьори зад волана, въпреки твърденията на Мъск за „над 500“ превозни средства.

Друг спорен момент е свързан с така наречените „неконтролирани“ пътувания. Според Robotaxi Tracker в момента в Остин има само седем наистина неуправляеми автомобила на Tesla. В същото време видеоклиповете показват, че тези автомобили често са следвани от други автомобили Tesla, оборудвани със системи за безопасност.

Според наблюдатели компанията не се е отказала от функциите за безопасност, а всъщност ги е преместила в отделни следващи автомобили. Един ентусиаст например е направил 58 пътувания за една седмица, преди най-накрая да получи едно пътуване без надзор. Но скоро след това тези пътувания напълно изчезнаха.

Въпреки това регулаторното одобрение остава ключово препятствие за Cybercab. Федералните стандарти за безопасност в САЩ са разработени за автомобили, управлявани от хора, така че Tesla вероятно ще се нуждае от специално одобрение за модел без волан и педали, каквото по-рано получи Zoox на Amazon. Мъск заяви още през 2024 г., че Cybercab може да бъде закупен от частни лица и посочи предварителна цена от около 25 хил. долара, но подобна продажба ще изисква не само федерални одобрения, но и множество стъпки на щатско ниво – от регистрация до застраховка.

Tesla заявява, че планира да започне производството на Cybercab през април, но моментът, в който моделът ще може да се движи по обществените пътища, остава неясен.