Буквата „Е“ в името на легендарния модел AE86 на Toyota е, за да го обозначи като Corolla, но нямаше ли да е страхотно, ако вместо това означаваше „електрически“? Очевидно някой в компанията мисли така; Toyota показва концептуална версия на това как би изглеждала иконата от 80-те години, ако се задвижваше от батерии (или водород). Двата автомобила са изложени на изложението Tokyo Auto Salon, което се провежда от 13 до 15 януари.
AE86 BEV Concept използва „технологии за електрификация, култивирани от Lexus“, според уебсайта на Toyota, с части от хибридна Tundra и Prius. Със сигурност в този автомобил има нещо, което не се вижда особено често при електромобилите – ръчната скоростна кутия. Не е ясно какво точно би било шофирането на такъв автомобил, но вероятно всеки от нас би искал да разбере.
Все пак този автомобил едва ли ще бъде супербърз, или ще има много дълъг пробег, защото от Toyota са се постарали да запазят много от оригиналното усещане при шофиране на AE86. Според Jalopnik този двигател може да развива едва 48 конски сили, което е по-малко от половината от оригиналната мощност на AE86, освен това, електрическите батерии от Prius няма да ви отведат много далеч.
Toyota модифицира и друг AE86, за да накара оригиналния му двигател да заработи с водород, така че да можете да получите „привлекателните звуци и вибрации“, които бихте получили от бензинов двигател, но без въглеродни емисии, според Toyota. Няма спор, че някои от необходимите части за този експеримент идват от Mirai – моделът на Toyota с водороден двигател, който за съжаление не се радва на голям интерес или инвестиции в Америка. Както отбелязва Ars Technica, този автомобил вероятно няма да бъде толкова ефективен, колкото Mirai, или толкова бърз, колкото немодифициран AE86; има причина повечето автомобили с водород да го използват под формата на горивна клетка, а не да го изгарят в двигател.
AE86 H2 Concept има и едно огромно предимство пред електрическата версия: той има изскачащи фарове, вместо фиксирани.
По време на пресконференцията си Toyota намекна, че мисли да се опита да улесни хората, които се опитват да преоборудват любимите си автомобили с бензинов двигател, защото не е като да има тонове AE86, които чакат да бъдат реставрирани и модифицирани, защото все пак, компанията спира да произвежда модела през 1987 година.
Ако искате да видите как се сглобяват тези автомобили, можете да видите това видео, в което подробно е описан този процес – макар че, ако не разбирате японски, това ще бъде предимно визуално преживяване за вас.