Автомобилите от VW Group ще имат собствен магазин за приложения, и да, той ще включва TikTok

Ако отдавна ви се струва, че единственото нещо, което липсва във вашето Audi е TikTok в него, не се притеснявайте повече. Volkswagen Group е последният, който се присъединява към „партито на автомобилните приложения“, но това е само предварителен преглед на големите планове на концерна за единна софтуерна платформа за автомобили, която ще управлява работата на автомобилите от VW Group през следващите години.

Вторият по големина производител на автомобили в света обяви днес, че скоро ще пусне магазин за приложения, предназначен да обслужва широкото му портфолио от автомобилни марки. В него шофьорите ще намерят познати приложения на трети страни, оптимизирани за използване в автомобилите на концерна.

Първоначалното предлагане ще включва големи имена като TikTok, Spotify, Yelp и други, всички оптимизирани за използване в автомобил и предназначени за работа от екрана на инфотеймънт системата на автомобила. Магазинът за приложения ще стартира с някои нови модели на Audi тази година, а по-късно ще бъде разпространен и за други автомобили и марки, като Porsche, Lamborghini и Bentley.

По този начин VW Group се присъединява към все по-широкото разпространение на подобно на смартфон изживяване в автомобила. Миналия месец Mercedes-Benz също обяви, че новите автомобили на компанията, започвайки от Е-класа през следващата година, ще включват вградени приложения като TikTok, Zoom, уеб браузъра Vivaldi и много други.

Пускането на магазина за приложения на VW Group е още по-обширно. Наличните при стартирането приложения обхващат широк спектър от категории, включително музика и подкастове, видеоконференции, време, паркиране, зареждане на електромобили, игри, новини, интеграция с интелигентен дом и много други.

Магазинът за приложения ще бъде пуснат в продажба с голяма част от гамата на Audi за тази година в САЩ, Канада, Мексико и Европа от това лято, включително за автомобили като A4/A5, Q5, A6/A7, A8, Q8 E-tron и E-tron GT. По-късно тази година ще последват още модели на Audi, а след това ще бъдат добавени още марки и автомобили.

Макар че магазинът за приложения няма да бъде достъпен чрез актуализации по въздуха за съществуващите модели, автомобилният производител заявява, че скоро ще бъде представен напълно нов софтуер за инфотеймънт системите, наречен One.Infotainment, за всички негови марки. Той, както и операционната система, която е в основата му, ще бъдат базирани на Android Automotive, съобщи автомобилният производител. Магазинът за приложения е разработен съвместно с Harman, автомобилен доставчик, който е дъщерно дружество на Samsung.

„Това е ново ниво на дигитални изживявания, които искаме да покажем“, каза Дирк Хилгенберг, главен изпълнителен директор на Cariad, вътрешното софтуерно подразделение на VW Group, в разговор с репортери. По отношение на компаниите за приложения от трети страни: „Можем да се комбинираме и да се възползваме един от друг, създавайки завладяващо изживяване, особено що се отнася до игрите и забавленията“, каза той.

Хилгенберг също така заяви, че една от целите е да се добавят функционалности, разработени от самото начало, за да работят в условията на автомобила. Освен това VW Group води преговори за добавяне на собствена интеграция на Google Maps към системата си.

Приложенията, разработени специално за използване в автомобилите, стават все по-популярни през последните години, тъй като все повече шофьори и пътници очакват ниво на функционалност и характеристики, сравними с тези на техните смартфони. Подобно на това, платформи като Apple CarPlay и Android Auto до голяма степен заобикалят естественото автомобилно технологично изживяване, за голямо съжаление на автомобилните производители, които не искат да отстъпват всичко това на технологичните компании.

Обявяването на магазина за приложения на VW Group е забележително по няколко причини, включително факта, че той ще бъде достъпен за настоящите модели автомобили с двигатели с вътрешно горене като A4 и Q5, а не само за следващото поколение електромобили, където свързаните услуги и актуализациите по въздуха вероятно ще бъдат нещо нормално.

Въпреки това Хилгенберг заяви, че магазинът за приложения е от решаващо значение за плановете на VW точно за мрежата от свързани автомобили, работещи с еднакви софтуерни платформи, дори ако те варират от скромни Volkswagen-и до скъпи Porsche-та.

„Ако говорим за 40 милиона свързани превозни средства до 2030 година, това е от значение за разработчиците да кажат: хей, защо да не добавя моето приложение и в тази екосистема?“ каза Хилгенберг.

По-специално в случая с TikTok това е още един признак за експлозивната популярност на често противоречивата социална платформа за споделяне на видеоклипове. Ходът на VW говори за повсеместното разпространение на приложението сред потребителите от „поколението Z“, особено в Китай, който е и най-големият автомобилен пазар в света. В случая на Mercedes това пряко е повлияло на решението за добавяне на услугата към предстоящите си автомобили, съобщава TechCrunch.

Като се имат предвид опасенията на TikTok за неприкосновеността на личния живот и сигурността на данните, Хилгенберг заяви, че Cariad е била „много стриктна“ по този въпрос и каза, че приложенията на трети страни не могат да „пишат“ в самия автомобилен софтуер. И за разлика от Mercedes-Benz E-Class, в нито един автомобил на VW няма да има селфи камера в кабината за запис на „тиктоци“.

„Засега приложението TikTok ще може да се използва само за консумиране на съдържание“, заяви говорителят.

Въвеждането на магазина за приложения е и голям софтуерен тест за Volkswagen Group, който от години изпитва затруднения в това отношение въпреки агресивния стремеж към електрически и свързани автомобили. По-конкретно, подразделението Cariad на компанията е натоварено със задачата да обедини досегашните разнородни платформи, които да обслужват новото поколение електрически автомобили, които ще разчитат в голяма степен на софтуер за зареждане, актуализации, автономно шофиране и други.

Това е трудна задача за балансиране. Въпреки че е изправен пред силна конкуренция от страна на Tesla, BYD и други, VW Group се стреми да бъде световен лидер в производството на електрически превозни средства. В миналото обаче това е карало VW да избързва с пускането на пазара на автомобили със софтуер, който не е бил готов за работа, въпреки че усъвършенстваните функции като актуализациите по въздуха и управлението на батерията са от решаващо значение за техния успех. Непосредственият предшественик на настоящия главен изпълнителен директор на VW Group беше отстранен отчасти заради тези проблеми.

Говорителят на Cariad Фабиан Леберсбургер заяви, че плановете на подразделението за тази година включват дебютиране на нови софтуерни платформи и подобрени системи за подпомагане на водача за предстоящи автомобили като електрическото Porsche Macan и Audi Q6 E-tron.