BMW разкрива мистериозна концепция от 80-те години, която е повлияла на бъдещите дизайни. Концепцията е представена заедно с новия (тогава) аеродинамичен тунел на BMW през 80-те години.
С аеродинамиката, която сега е по-напреднала от всякога, тъй като производителите на автомобили се опитват да увеличат максимално пробега на електрическите превозни средства, ръководителят на отдела по дизайн на BMW Домагой Дукец сподели една „мистериозна“ концепция от 1981 г., която е оформила бъдещето на баварския автомобилен производител. Наречена BMW AVT, тя е била изложбен автомобил в чест на новия аеродинамичен тунел на компанията през онази епоха.
AVT е съкращение от Aerodynamischer Versuchsträger, което на немски означава аеродинамичен тестови автомобил. Той е създаден като „PR мярка“ за откриването на новото съоръжение. Затова концепцията не е снабдена с интериор или задвижващ агрегат.
В предната си част концептът разполага с изскачащи фарове за аеродинамика. Преди това BMW е имало такива фарове при M1 – един от най-емблематичните модели в портфолиото на марката. Днес този тип фарове не са разрешени за движение по пътищата, което обяснява защо автомобили като Mazda MX-5 Miata са се отървали от тях в по-новите си версии.
Виждаме колела с плоски тасове/джанти, които, както може би сте се досетили, помагат в аеродинамично отношение. Задната част също допринася за това, като дизайнът на опашката Kammback е подобен на Coda Tronca, който често се среща при автомобилите Alfa Romeo.
Макар че BMW AVT не е бил произвеждан, той има сходства с Volkswagen XL1. Ограничен до 250 екземпляра, XL1 е един от най-аеродинамичните автомобили в историята, като се отличава с коефициент на съпротивление 0,19 Cd. Това превъзхожда съвременните електрически автомобили като Lucid Air и Tesla Model S, както и Mercedes-Benz EQS, които са серийно произвежданите първенци в тази класация (към момента).
BMW ще премине драстично към електрификация с Neue Klasse, чието появяване е планирано за 2025 г. Тя ще бъде в основата на настоящите модели, първоначално с електрическото BMW X3, което трябва да засили присъствието им в сегмента.
Разбира се, аеродинамиката ще играе огромна роля при проектирането на тези автомобили, а концепцията AVT е добро напомняне за намеренията на автомобилния производител в това отношение.
„В крайна сметка този прототип представлява крайъгълен камък за дизайна на аеродинамиката на BMW. Така че, въпреки че футуристичният BMW AVT не беше годен за движение по пътищата, той изигра много специална роля в историята на дизайна и технологиите на BMW“, казва Дюке в публикация в Instagram.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
