Защо имената на моделите на електромобилите са толкова лоши?

Възможността да се даде име на нов модел автомобил/електромобил е безценна – упражнение за милиарди долари с потенциална продължителност от десетилетия. Много модели автомобили имат имена, които се използват от над 20 години, дори когато основният модел се е променил.

Porsche 911 е представено през 1965 година, 1 година след като Toyota представя първата си Corolla. Дебютирайки през 1934 година, Chevrolet Suburban е емблема в САЩ.

През последните няколко години този ритуал се разраства с пълна сила. Производителите на автомобили се надпреварват да електрифицират продуктовите си линии и пускат на пазара нови автомобили с темпове, невиждани от десетилетия.

Захранваното с ток шофиране предлага по-чист, по-тих и в крайна сметка по-евтин начин за пътуване – стремеж, който ръководителите на марките трябва да превърнат в множество привлекателни имена на нови електромобили, но това определено не върви добре.

Вземете за пример Toyota. Компанията усъвършенства електромобилите от края на 90-те години на миналия век, като накрая представи първия си изцяло електрически автомобил за масовия пазар през миналата година. Моделът? bZ4X.

„bZ“ означава „beyond zero“, или отвъд нулевите – в случая емисии, „4“ се отнася до задвижването на четирите колела, а „X“ означава кросоувър.

За да не остане по-назад, Honda обяви, че вторият ѝ електрически автомобил ще бъде известен като e:Ny1, залагайки на привлекателността на двоеточието.

При Jaguar на водача може да му бъде лесно да предположи, че електрическата опция на марката е E-Pace, но този модел има бензинов двигател. Електрическият модел е I-Pace.

Никой не би могъл да упрекне фен на VW, че е объркал ID.4 – електрически автомобил с форма на SUV с ID Buzz, преработен модел на на емблематичния за хипи епохата T1 Transporter, която го въвежда в ерата на електрическите превозни средства.

„Честно казано, много от тези имена просто са малко в повече. Всички се опитват да се преборят.“

казва Дейвид Плачек, основател на Lexicon Branding, който е помогнал за името на Lucid, Subaru Outback и Honda Ridgeline

Плацек казва, че едно чудесно име на продукт трябва да отговаря на три изисквания: То трябва да бъде запомнящо се, забележително и отличително в своята категория.

Много от новите имена на моделите на електромобилите не успяват да се справят с това. Те или се придържат твърде близо до традицията, за да се чувстват забележителни, или се стремят толкова много да се отличават, че не се запомнят.

Никой не казва, че да се даде име на автомобил е лесно или че това е уникално за електрическите превозни средства (вижте: Daihatsu Naked, Ford Probe и Studebaker Dictator).

Името на моделът на автомобила може да има по-малко значение за потребителите, отколкото цената, гамата, характеристиките и естетиката му, но като упражнение по маркетинг, множеството лоши имена на модели електромобили представляват пропусната възможност.

Само погледнете Tesla: Компанията може и да не е успяла да изпише „SEXY“ с четирите си модела, както е било планирано – „Model E“ е запазена марка на Ford 6 години преди Илън Мъск да пусне своя седан, но опитът е бил колкото запомнящ се, забележителен и различен, толкова и младежки.

В някои случаи днешните имена на модели електромобили подчертават и разминаването между научноизследователската и развойната дейност и продуктовото планиране. Почти всеки автомобилен производител си е поставил амбициозен график за пълно преминаване към електромобили/

Съществуват и имена, които стават все по-сложни за разбиране, като се добавят букви или стават все по-неясни с увеличаването на вариантите.

Audi стартира своя основополагащ електромобил като „E-tron“ – достатъчно разумно – но сега има множество E-tron-и, включително оригиналния и много различен E-tron GT.

Mercedes също направи подобна грешка. Електрическите модели на компанията включват EQS, EQA, EQB и EQE, както и EQS SUV, EQB SUV и EQE SUV. В най-високия клас Mercedes предлага и AMG. Никой не иска да шофира азбучна салата.

В същото време подразделението на Volvo Polestar използва подхода на iPhone: Първият автомобил на компанията беше 1, сега има 2, а скоро ще се появи и 3.

Най-добрите имена на модели електромобили вероятно не са акроними или смесица от букви – те са свежи, нови и забавни за произнасяне.

General Motors пое по този път със своите Chevrolet Bolt и Cadillac Lyric. Името Ioniq на Hyundai се вписва добре. Lucid има своите Air, Fisker – Ocean, а Subaru – Solterra.

Ariya на Nissan се твърди, че е съкращение на санскритската дума за благороден или възхитителен. Taycan на Porsche е уникален избор, но също така предизвиква асоциации с неуловим звяр от джунглата.

През следващите години ще има още възможности за подобряване на настоящите имена на моделите електрически превозни средства.

Дотогава благодарете на Toyota, които представиха „Prius“, което 25 години по-късно все още звучи добре. Жалко, че този екип не беше наблизо, за да ни спаси от bZ4X.