Калифорнийските собственици на Mercedes-Benz получиха право да карат на автопилот, без да държат волана

Невада беше първият американски щат, който призна автопилота от ниво 3 на Mercedes-Benz за отговарящ на минималните изисквания за пътна безопасност, но Калифорния отиде крачка по-далеч и позволи тези превозни средства да се продават и използват по държавните пътища. Шофьорите може да не държат ръцете си на волана, но сферата на приложението на технологията ще бъде значително ограничена.

Както обяснява The Verge, въпреки че Калифорнийският отдел за моторни транспортни средства (DMV) е разрешил продажбата на автомобилите Mercedes-Benz с автопилот от трето ниво и класификация SAE за лична употреба, той е наложил редица ограничения върху използването им. Първо, системата Drive Pilot на немския автомобилен производител може да се използва само на високоскоростни многолентови пътища при доста натоварен трафик, но при скорости не по-високи от 64 км / ч. Ще бъде забранено задействането на системата в града, като допълнителни ограничения се считат наводнения, проливни дъждове и строителни работи на местата за движение. При такива условия точната работа на бордовите сензори не е гарантирана.

Второ, потребителите на системата Drive Pilot ще трябва да гледат видеоклипове, обясняващи принципите на нейната работа и действие преди първоначалното ѝ активиране. Системата за автопилот от трето ниво в това изпълнение включва използването на камери, радар и лидар, както и микрофони, които се задействат за определен момент при приближаването на превозни средства за спешно реагиране с включена сирена.

За разлика от автопилота от второ ниво, който е активната система за подпомагане на водача, предлагана от Tesla, собствениците на автомобили Mercedes-Benz със системата Drive Pilot не са задължени непрекъснато да държат ръцете си на волана или краката си върху педалите, тъй като автоматиката трябва да прехвърли управлението към човека при специален сигнал. Камерата в кабината ще следи и позицията на главата на водача и ако се обърне настрани или гледа дълго време екрана на бордовата мултимедийна система или мобилно устройство, ще му бъде забранено да напуска своята седалка по време на шофиране.

Между другото, Mercedes-Benz не е първият автомобилен производител, постигнал одобрение за движение на автомобили с автопилот от трето ниво по обществените пътища. Преди, това беше направено от Honda със своя седан Legend, който се предлага в Япония на корпоративните клиенти. Във всеки случай, все още е рано да се говори за широкомащабно разпространение на такива превозни средства. Изследователите казват, че системите за управление с възможност за прехвърляне на контрола от човек към автоматиката и обратно представляват максимална опасност за участниците в движението, тъй като водач, който е намалил концентрацията си по волята на автоматизацията,  губи значително време за реакция, ако е необходимо да поеме контрола в спешен случай.