Концепти от стария скрин: 1938 Phantom Corsair

Име: Phantom Corsair
Дебют: 1938 г.
Спецификации: Базиран на Cord 810/812, предно предаване, 190 к.с. 4.7-литров V8 двигател, тегло над 2086 кг, максимална скорост 185 км/ч.

Защо го вадим от скрина?
Защото е считан за много напредничав за времето си. Има екстравагантен дизайн на каросерията и интересен интериор, който може да побере до шестима души.

Създаден е от не кой да е, а от Ръст Хайнц (от семейството на H. J. Heinz, онзи с кетчупа). Студент, напуснал Йейл, който не искал да се занимава със семейния бизнес. През 1936 г. 22-годишният Хайнц купува нов Cord 810/812. Той служи като основа за това, което ще стане Phantom Corsair. Свързва се с каросерийния производител Bohman & Schwartz в Пасадена, за да осъществи мечтата си. Работата започва въз основа на скиците на Хайнц.

Елегантната каросерия, направена от алуминий, оживява в аеродинамичен тунел и е значително разширена, за да побере изцяло покритите колела, които придават чист вид. Всеки един алуминиев панел на аеродинамичната каросерия е ръчно изработен. Фаровете са специално проектирани за автомобила. Освен това, телескопичните подпори за хромираните калници също трябва да бъдат разработени от нулата.

Интериорът също е доста специален. Способен е да побере шестима души в конфигурация 4+2. Дори има автоматични врати с натискане на бутон и зелено оцветени стъкла. Таблото помещава серия от бутони и копчета с аеронавтична тема. Проектирано е така, че да намалява риска от наранявания в случай на катастрофа.

С тегло над 2086 кг, Phantom Corsair има същия 4.7-литров V8 двигател на Cord 810/812. Въпреки това, той е подобрен от стандартните 125 к.с. до 190 к.с., доставени на предната ос чрез четиристепенна автоматична скоростна кутия. По онова време, колата успява да достигне 185 км/ч, което е доста сериозно постижение за края на 30-те години.

Недостатъци

Колата далеч не е перфектна от механична гледна точка. Например, малките предни жалузи ограничават охлаждането на двигателя, поради което 4.7-литровият двигател има тенденция да прегрява. Въпреки че изглежда много яко, разделеното предно стъкло не осигурява добра видимост. Същата е ситуацията със задното стъкло.

Смята се, че Ръст Хайнц е похарчил повече от 24 000 долара, за да осъществи мечтата си. Всъщност иска да пусне производствена версия с целева начална цена от почти 15 000 долара. Той рекламира колата, за да разпространи информацията и купува цяла страница в Esquire. Освен това, колата се появява във филма на Дейвид О. Селзник „The Young in Heart“. Популяризирана е като „Автомобилът на утрешния ден“ на Световното изложение през 1939 г.

Post mortem

За съжаление, Хайнц умира при автомобилна катастрофа на 25-годишна възраст. Phantom Corsair остава уникален. През 50-те години, комикът Хърб Шринер купува колата от семейството на Хайнц и моли дизайнера на BMW 507 Албрехт Гьорц да направи някои промени.

Предната част е модифицирана, за да се подобри охлаждането на двигателя, а предното стъкло също е променено, за да се увеличи видимостта. Освен това, покривът получава два панела тип тарга.

По-късно, казино магнатът Уилям Хара купува Phantom Corsair и го възстановява до първоначалното му състояние. Оттогава, уникалният автомобил се появява на различни автомобилни събития, включително Goodwood Festival of Speed и на Pebble Beach Concours d’Elegance. В днешно време, колата може да бъде видян в Рино, Невада в National Automobile Museum.