Могат ли китайските автономни автомобили да започнат програмирано масово убиване в Америка?

Вероятно сте запознати с Waymo и Cruise – двете компании за превоз без шофьори, които наскоро получиха зелена светлина за разширяване на дейността си. Но може би не знаете, че в Калифорния има 40 фирми, лицензирани да тестват автономни автомобили, и че една четвърт от тях са от Китай.

Дейността на компании като Pony.ai, Apollo, WeRide и AutoX е по-малко известна, тъй като тестовете им се провеждат в по-малък мащаб и те не са участвали в катастрофи с голям обществен интерес.

Най-вероятно и тези компании правят и много по-малък пробег в сравнение с Waymo и Cruise, защото територията, на която могат да тестват, е много по-малка, а и не провеждат търговска дейност като таксита. 

Но американските законодатели определено са забелязали тяхното присъствие и някои членове на Конгреса са достатъчно загрижени, за да призоват за ограничаване на дейността на тези фирми.

Някои критици изразяват притеснения относно количеството и вида на данните, които китайските фирми може да събират, подобно на недоволството им от присъствието на други китайски фирми като TikTok, съобщава NBC News.

Някои от тези, които се противопоставят на стартиращите компании за автономни автомобили, са просто недоволни от състоянието на човешките права в Китай, докато други всъщност смятат, че флотилиите от роботизирани автомобили могат да бъдат използвани срещу Америка, ако страната някога влезе във въоръжен конфликт с Китай.

Един от бившите членове на проекта за самоуправляващи се автомобили на Google, който се превърна в Waymo, заяви, че флотилията от роботизирани коли може да бъде „мощно оръжие“, способно целенасочено да се блъска в невинни хора и да ги убива, ако двете държави някога се „сблъскат“ в някакъв вид пълномащабен кинетичен конфликт (aka бран, война).

Макар че последната гледна точка е в дъното на списъка със страхове и не е задължително да се споделя от повечето членове на Конгреса, някои политици бяха достатъчно загрижени за темата с личните данни, така че двупартийна група от четирима членове поиска от администрацията на Байдън да започне разследване.

Групата изтъкна, че нито една от китайските компании, които активно тестват автомобили без шофьори в САЩ, не участва в доброволната федерална програма за проследяване на такива тестове.

Но по-забележителен е фактът, че макар САЩ да са приветствали китайски стартъпи, които искат да се включат в програми за автономни автомобили на американска земя, нито една американска компания не може да направи същото в Китай, пише NBC News.