Най-големият самолетен двигател в света бе тестван на пълна мощност

Демонстрационният образец на огромния самолетен двигател UltraFan, създаден от инженерите на Rolls-Royce, бе подложен на серия от тестове през тази година с нарастваща мощност. Наскоро той бе изпробван до краен предел. Успехът е налице. Специален повод за гордост бе използването на 100% устойчиво авиационно гориво при този тест.

Миналата година компанията построи демонстрационен модел на UltraFan в своя изпитателен център в Дерби, Обединеното кралство, и проведе първите му тестове по-рано тази година. Двигателят включва перка с диаметър 3,56 м, която може да генерира 64 MW мощност. При статичните тестове той генерира до 38 тона тяга, но резервът на технологията е достатъчен за 50 тона тяга за тесно- или широкофюзелажни самолети.

Благодарение на системата с регулируеми лопатки турбината и перката могат да се въртят с оптималната си скорост, пише New Atlas. Лопатките от композитни материали на въглеродна основа оптимизират всеки етап от полета и намаляват общото тегло на двигателя в сравнение с по-разпространената титанова сплав. В резултат на това, както отново потвърдиха тестовете, UltraFan е с 10% по-ефективен от Trent XWB, досегашния рекордьор на Rolls-Royce.

Редица от технологиите, разработени за UltraFan, могат да се използват в други модели самолетни двигатели на компанията, стига те да се захранват с устойчиви авиационни горива. Сред тях са сериите Trent, BR и Pearl.
Според действащите международни стандарти е разрешено смесването на устойчиво и конвенционално авиационно гориво в съотношение не повече от 50/50. Въпреки това широкофюзелажният самолет Boeing 787 Dreamliner на британската авиокомпания Virgin Atlantic ще бъде първият, който експериментално ще прекоси Атлантическия океан, използвайки само устойчиво гориво.