На американския пазар въвеждането на таксита без шофьор обикновено следва стандартен сценарий: след получаване на регулаторно одобрение, компанията първо тества прототипи с шофьор на волана, след което шофьорът е напълно премахнат. Tesla въведе междинен етап, при който шофьорът седи на предната пътническа седалка, но сега дори това е минало за превозните средства, тествани в столицата на Тексас.
Припомняме, че през юни тази година в Остин започна тестовата експлоатация на фирмените роботаксита на Tesla, използващи предварително подготвени автомобили Model Y. Първоначално те бяха използвани от служители на Tesla, по-късно към тях се присъединиха и доверени представители на пресата; не всеки обаче успя да се вози в едно от тези самоуправляващи се таксита. Доскоро служител на Tesla оставаше на предната пътническа седалка на прототипите в Тексас. В случай на опасна ситуация този служител просто спираше превозното средство, а понякога поемаше волана и извършваше самостоятелни маневри. Между другото, в Калифорния роботизираните таксита на Tesla в момента работят като обикновени превозни средства, тъй като шофьорите там действително ги управляват, а не просто поддържат автоматизацията.
Миналия уикенд местни жители в Остин заснеха прототип на роботакси на Tesla, който се движи без човешка седалка на първия ред. Колата маневрира и завива уверено, забавяйки и ускорявайки автоматично. Илон Мъск, изпълнителният директор на двете компании, потвърди пред потребител на социалната мрежа X, който публикува видеото, че тестването на прототипите без хора в кабината наистина е започнало в Остин. Трябва да се отбележи, че от стартирането на услугата си за автономни таксита Tesla внимава и предоставя на американските регулатори възможно най-прозрачни доклади относно инцидентите, изискващи човешка намеса. По отношение на разработването на собствената си система за автопилот, елиминирането на необходимостта от контролиращ шофьор, дори в изолирани прототипи, е значително постижение за Tesla. Официалната статистика показва, че системата за автопилот на Tesla участва в инцидент на всеки 100 000 км, надвишавайки средния процент на инциденти за средностатистическия американски шофьор. В този случай дори наличието на безопасен шофьор не би предотвратило инцидент и е малко вероятно неговото отсъствие да подобри ситуацията.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
