6-те най-яки концептa на Ламборгини

Концепциите на Lamborghini са още по-скандални от своите серийни събратя. Отново има многобройни автомобили, за които бихме могли да разкажем в тозираздел, но избрахме няколко единствено въз основа на личните си предпочитания (става въпрос за Sebastian Cenizo от сайта Carbuzz).

Ако този материал стане популярен, ще бъдат публикувани и другите два от поредицата, които са „Най-интересните Ламбота в единични бройки“ и
„Най-любопитните Ламборгинита в ограничени серии.

Някои от тях може да са красиви, други – извънземни, а трети – просто странни. Най-старият автомобил в този списък е от 1968 г., а най-новият е от 2017 г. 

Един от тези концепти стига до серийно производство – макар и със силно преработен дизайн – но останалите някога са правени само като изложбени автомобили или дизайнерски упражнения.

Започвайки от най-стария (и вероятно най-красивия), ето шест от най-добрите концепции на Lambo от историята на марката, демонстриращи множество уникални идеи и стилове. 

И като бонус, ето снимка на модерната концепция Miura от 2006 г., която за съжаление никога не е произведена, защото главният изпълнителен директор Стефан Винкелман заяви: „Lamborghini е за бъдещето. Ретро дизайнът не е това, за което сме тук.“

Модерният Countach ни дава повод да не се съгласим, но оттогава Винкелман удвои предишните си прокламации. Винкелман забрави за професионалния си произход и какви ги е говорил при представянето на Lancia Thesis преди повече от 20 години, но нека да не вчичаваме материала със скучни стари истории.

1. Концептуален роудстър Lamborghini Miura P400 – 1968 г.

Без съмнение Miura Roadster Concept е едно от най-добре изглеждащите Lamborghini в историята. Обикновената Miura вече е била манекенката, а пътят за тази кола е бил модният подиум, но хирургическото отстраняване на покрива създава тарга ефект, който изглежда напълно сензационно. 

Miura Roadster Concept е построен от Bertone върху основата на P400 и е показан за първи път на автомобилното изложение в Брюксел през 1968 г. След това е показван на различни изложения и в крайна сметка е минал през различни колекционери.

В един момент е силно модифицирана, но е върната в първоначалния си вид на Bertone и е завършена с боя Lame Sky Blue Acrilico и Grigio Liqueo с примесен блясък.

2. Lamborghini Cala Concept – 1995 г.

Стилизиран от Italdesign, Lamborghini Cala е концептуален автомобил, показан на автомобилното изложение в Женева през 1995 г. и е напълно функционален прототип, който никога не достига до производство, въпреки че е предназначен да замени Jalpa.

През 1988 г. производството на Jalpa е преустановено под собствеността на Chrysler. 

Когато Megatech купува Lamborghini през 1994 г., Cala започва да се оформя, но под собствеността на Volkswagen Group от 1998 г. проектът е замразен.

Cala се задвижва от 4,0-литров V10 двигател с 395 к.с., който на практика проправя пътя на агрегата в Gallardo, така че това не е пълна загуба. Той се появява и във видеоиграта Need for Speed II от 1997 г.

3. Lamborghini Concept S – 2005 г.

През 2005 г. на автомобилното изложение в Женева е представено едно от най-дивите Lamborghini, които светът някога е виждал. Concept S на практика представлява Gallardo с премахнато предно стъкло, разделен салон и променен дизайн на задната част.

С прибиращо се огледало за обратно виждане и само толкова защита от стихиите, колкото позволява облеклото ви, той изглежда като нещо, създадено единствено за шок/фиране.

Въпреки това са необходими съвсем малко промени, за да се превърне това в работещ автомобил, а според сведенията Lamborghini е възнамерявало да направи 100 екземпляра за своите най-заможни клиенти.

Дали поради липса на търсене, или поради икономическите условия, проектът така и не стига до производство на повече от два екземпляра.

Единият е прототип с подходящи странични прозорци и без двигател (който понастоящем се намира в музея на Lamborghini), а другият (с миниатюрните прозорци на концепцията) е в частни ръце.

4. Lamborghini Estoque – 2008 г.

Този автомобил е мой личен фаворит, а кризата на жилищния пазар през 2008 г. завинаги ще остане кисела точка в личната биография за този автор (Себастиан Сенисо).

Тази рецесия уби всички шансове да се сдобием с Lamborghini, подобно на седан, но от друга страна, поне Lamborghini Estoque Concept, показан на автомобилното изложение в Париж през 2008 г., никога не е бил „опорочаван“ и можем да си спомним за него с добро. 

Името на Estoque идва от меча Estoc, традиционно използван от матадорите, което се връзва добре с имиджа на Lamborghini като боен бик. Ако се беше появил в серийно производство, той щеше да се продава за около 230 000 долара. Очевидно е, че е можело да се монтира всеки двигател. 

Концепцията използва 5,2-литровия V10 на Gallardo, но по това време се спекулира, че във финалната версия ще бъде монтиран V12 или V8.

Имаше дори слухове за хибридна система или турбодизелов двигател (злополучният Audi R8 V12 TDI, който по-късно беше преименуван на R8 TDI Le Mans, беше представен като концепция през същата година).

По онова време Lamborghini се притеснява, че Estoque няма да се продава. В наши дни една проста скица на нов автомобил би била достатъчна, за да се напълнят книгите за поръчки за няколко дни.

5. Концептуална версия на Lamborghini Egoista – 2013 г.

Единственият едноместен автомобил на Lamborghini в този списък е Lambo Egoista Concept, представен на частна гала вечеря през 2017 г. по случай 50-годишнината на „Разярения бик“.

По мнението на автора това не е най-красивото Lamborghini, но има поразителен 5,2-литров V10, генериращ 600 к.с.

Вместо традиционните врати, покривът на Lamborghini се сваля и може да бъде напълно отстранен (както трябва да бъде отстранен и воланът, когато се качвате или слизате).

Със стилистично влияние от самолети изтребители, оцветена в оранжево остъклена врата и активни аеродинамични панели, които се повдигат и спускат, този автомобил не приличаше на нищо друго. Колко модела Lamborghini Egoista има в света? Само един.

Цената на Lamborghini Egoista е немислима, но с каросерията и колелата, изработени с антирадарен материал, производството му няма да е евтино.

Максималната скорост на Lamborghini Egoista никога не е посочвана, както и данните за ускорението, но ако може да се вярва на спекулациите, той ще развива над 320 км/ч и ще стига до 96 км/ч за около три секунди или по-малко.

Името Egoista буквално се превежда като „егоист“, което се връзва добре с концепцията за едноместен автомобил. То работи и като начин да опише начина, по който Lamborghini ще сподели автомобила със света, тъй като единственият произведен някога екземпляр живее в MUDETEC.

6. Lamborghini Terzo Millennio Concept – 2017 г.

Представен през 2017 г. в сътрудничество с Масачузетския технологичен институт, Lamborghini Terzo Millennio (от италиански – Трето хилядолетие) е описан от тогавашния главен технически директор на Lamborghini Маурицио Реджани по-скоро като „мисловна кутия“, отколкото като осъществим сериен автомобил.

Подобно на последвалия много по-късно Sian, в него са използвани суперкондензатори с голям капацитет, но за разлика от този автомобил Terzo Millennio Concept е изцяло електрически.

Всяко колело свети в оранжево и в него е разположен електромотор, а влизането и излизането са възможни благодарение на плъзгащ се покрив.

Този не е подвижен, но практичността не е това, за което ставаше дума. Ставаше дума да се покаже как ще изглежда бъдещето, когато петролът свърши, но сега изглежда, че това е по-скоро актуално за това хилядолетие, отколкото за следващото.

Когато това беше разкрито, то беше, за да се покаже как може да изглежда едно Lambo след хиляда години. Но дизайнът му ще информира този на наследника на Aventador, а концепцията за изцяло електрическо Lambo вече не е на векове от осъществяване.