Bell Textron проведе наземни изпитания на нова технология за сгъваем витлов двигател. Тя ще се използва в бъдещия самолет с вертикално излитане и кацане SPRINT X-plane. Bell Textron е един от участниците в търга по договор с Агенцията за перспективни изследователски проекти към Министерството на отбраната на САЩ (DARPA) за разработване на този тип самолети. Това става в рамките на програмата „Speed and Runway Independent Technologies“ (SPRINT).
Bell Textron ще се конкурира с Aurora Flight Sciences (дъщерно дружество на Boeing). Както и с Northrop Grumman Aeronautic Systems и Piasecki Aircraft Corporation. Те също получиха безвъзмездни средства в размер на 15 млн. долара. Това стана през месец ноември с цел да бъдат подготвени за концептуалния проект SPRINT X-plane и да бъдат определени изискванията и интерфейсите във фаза 1А. Първият етап на програмата ще продължи 6 месеца.
Целта на проекта SPRINT е да се разработи самолет, който не зависи от и няма нужда от писта за излитане и кацане, за да изпълнява мисии. Те могат да варират от десант на специални сили до оказване на помощ при бедствия в труднодостъпни райони.
Тестовете
Наземните изпитания на Bell Textron, проведени във военновъздушната база Holloman в Ню Мексико, имат за цел да демонстрират възможността за преминаване на роторния самолет от вертикално излитане с помощта на витлов двигател към хоризонтален високоскоростен полет с помощта на реактивен двигател.
Подобно на V-22 Osprey, бъдещият X-plane от ново поколение ще използва ротори за накланяне в хоризонтално положение за движение напред след вертикалното издигане на определена височина. Тогава започват да работят реактивните двигатели. За да се намали съпротивлението на въздуха и да не се пречи на полета, роторите ще бъдат проектирани така, че не само да се завъртат, но и да се сгъват и фиксират на своето място.
Вторият етап на програмата 1B ще започне в средата на 2024 г. Тази фаза ще усъвършенства дизайна на X-plane чрез цялостен анализ, моделиране, тестване на компоненти и подсистеми. Ще се осъществи и планиране на производството и планиране на полетните изпитания, което ще завърши с предварителен анализ на дизайна. Втората фаза ще включва подробно проектиране, конструиране, наземни изпитания и сертифициране на демострационния самолет X-Plane. Третата фаза, програмата за летателни изпитания на X-plane, ще валидира технологията и интегрираната концепция в подходящ мащаб. Това ще стане при реалистични летателни условия.
Очаква се новият пилотиран самолет да може да лети със скорост до 833 км/ч на височина до 9100 метра и да превозва товари с тегло до 2300 кг на разстояние до 370 км.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
