Нова ера за автономното шофиране: BYD представи първия китайски 4nm чип за управление на автомобилите

Китайският автомобилен производител BYD представи своя собствен 4nm чип Xuanji A3 за системи за подпомагане на водача от нива 3 и 4 и за подпомагане на автономното шофиране. Това е първият китайски автомобилен процесор, създаден по такъв усъвършенстван процес. Чипът с мощност над 2100 TOPS вече е пуснат в масово производство и ще бъде в основата на платформата God’s Eye B LiDAR Edition.

Основната особеност на разработката е, че BYD е създала чипа напълно самостоятелно. За разлика от повечето производители на автомобили, които използват решения от Nvidia и други доставчици, китайската компания контролира почти цялата производствена верига – от проектирането на чипа до производството на готовите компоненти. BYD твърди, че това ѝ позволява да въвежда по-бързо новите технологии и да намалява цената на автомобилите.

Xuanji A3 е изграден на базата на трипроцесорна архитектура и осигурява комбинирана изчислителна мощност от над 2100 TOPS. Чипът разполага с 16-ядрен процесор, поддържа пропускателна способност на паметта от 273 GB/s и отговаря на стандарта за функционална безопасност ASIL-D – най-високото ниво за автомобилната индустрия.

Според компанията, благодарение на собствената архитектура Xuanji и алгоритмите на системата God’s Eye, ефективността на използване на изчислителните ресурси е удвоена. BYD също така твърди, че новият процесор консумира 20% по-малко енергия за единица изчислителна мощност в сравнение с подобни решения.

Чипът ще бъде ключов елемент на актуализираната платформа God’s Eye B LiDAR Edition, предназначена за градска навигация и автономно шофиране. Системата използва лидар с ъглова разделителна способност, 1,6 пъти по-висока от тази на предишното поколение, 4D радар с милиметров обхват на действие и обхват на засичане 400 метра, както и набор от камери и сензори. Закъснението при обработката на сигналите е около 8 микросекунди. Компанията нарича това началото на ерата на „градската навигация за всеки“, тъй като се планира функциите за автономно управление да бъдат въведени дори в масовите модели.

BYD произвежда чипове от 2002 г., инвестирала е над 100 млрд. юана в бизнеса с полупроводници и е изградила екип от над 7000 инженери. Днес BYD произвежда повече от 2000 вида чипове и притежава пет завода за производство на силициеви пластини.

Новата платформа също така засилва конкуренцията на BYD с Tesla на китайския пазар за автономни системи за управление. Докато Tesla очаква пълното одобрение на функцията FSD в Китай, BYD вече предлага градски автопилот с LiDAR на цени, започващи от 12 000 юана (~1 770 долара). Компанията твърди, че нейните автомобили събират 200 милиона километра данни всеки ден, които се използват за обучение и подобряване на системите за автономно управление.