Ford е провела разговори с Xiaomi за евентуално партньорство в областта на електромобилите

На вълната на електрификацията на моделната гама, един от най-големите американски производители на автомобили – Ford Motor, първоначално е бил настроен да си сътрудничи тясно с китайски партньори, така че се е съгласил да произвежда тягови батерии в САЩ, използвайки технология на CATL. Сега източници отбелязват, че Ford е провела разговори със Xiaomi по темата за сътрудничество в областта на електромобилите.

По информация на Financial Times, Ford и Xiaomi са провели разговори, свързани с възможност за сътрудничество, което би отворило пред последната компания възможност за навлизане на американския пазар на електромобили, който в настоящите условия е практически недостъпен поради високите мита.

Ford би искал да създаде съвместно предприятие с Xiaomi за производство на електромобили в САЩ. Американският автомобилен гигант е провел разговори по тази тема и с BYD и други китайски производители.

Представители на Ford Motor коментираха публикацията на Financial Times, като заявиха, че тя е напълно недостоверна. Към подобна позиция се придържа и китайската компания Xiaomi. Представители на последната подчертаха, че компанията не предлага своите услуги и продукти в САЩ, както и че не води преговори по съответните теми. Източникът отбелязва, че главният изпълнителен директор на Ford Motor Джим Фарли открито се възхищава на китайските електромобили и дори си е купил Xiaomi SU7 за лична употреба. Въпреки това той признава конкурентната заплаха, която представлява китайската автомобилна индустрия, която според него може да изхвърли от играта цялата автомобилна индустрия на САЩ. От друга страна, той не се съмнява, че китайските автомобилни производители ще навлязат на американския пазар.

Още в разгара на първия си президентски мандат, Доналд Тръмп добави Xiaomi към списъка на компаниите, свързани с китайския отбранителен сектор. По-късно Xiaomi успя да оспори това в американски съд и по този начин да отмени целевите американски санкции. За китайските производители на автомобили увеличаването на износа е силно желателно, тъй като те вече не намират предишните обеми на продажби на китайския вътрешен пазар и са изправени пред висока конкуренция и „ценови войни“.

Китайският автомобилен гигант Geely, който притежава марките Volvo и Polestar не крие намеренията си да навлезе на пазара в САЩ. В случая на Ford сътрудничеството с китайски партньори би принудило компанията да се откаже от опитите си да произвежда евтини електромобили по собствен дизайн. Тя вече прекрати производството на електрическите кросоувъри Escape и Edge, като до 2027 година няма с какво да ги замени. Ford планира да пусне на пазара нова платформа за евтини електомобили през следващата година.