Geely пуска Galaxy M7 и показа хибрид, който се управлява като електрически автомобил

В света на семейните SUV вече има нов играч, който веднага ви кара да му обърнете внимание. Geely Galaxy M7 изглежда като обикновен кросоувър, но по отношение на числата и технологиите, той разбива стереотипа за хибридите. И изглежда, че китайската марка отново се опитва да постави нов стандарт.

Революционен резерв от пробег

Основният коз на Galaxy M7 е неговият пробег. Новият плъгин хибрид е способен да измине до 225 км само на електричество, а общият пробег надхвърля 1730 км. Това е съвсем друго ниво за PHEV. Повечето конкуренти предлагат 50–150 км пробег на електричество, докато Geely всъщност ви позволява да използвате колата като електрическо превозно средство в ежедневен режим.

И когато батерията се изтощи, колата не се превръща в проблем — тя просто става икономичен хибрид с разход от около 3,35 литра на 100 км. Това е случаят, при който компромисът между електричество и бензин почти изчезва.

Хибрид, който се държи като електромобил

Galaxy M7 използва нова хибридна система с електрически мотор и 1,5-литров бензинов двигател. Но основното е как работи тази комбинация. Електродвигателят е отговорен за движението в повечето сценарии, а двигателят с вътрешно горене е свързан като спомагателен елемент. В резултат на това водачът получава характера на електромобил: плавно ускорение, тишина и мигновена реакция на педала. Общата мощност на системата може да надхвърли 270 kW, което вече е извън обхвата на „обикновен семеен SUV“. Това означава, че пестеливостта вече не означава слабост.

Батерия, която може да издържи на екстремни условия

Geely поставя специален акцент върху безопасността. Galaxy M7 има нова батерия, която компанията нарича „Златната тухла“. Тя е проектирана за високи натоварвания, бързо зареждане и дълъг живот. По време на тестовете такива батерии дори издържат на екстремни натоварвания, включително механично налягане. Обявена е и поддръжка на бързо зареждане, което ви позволява да презаредите енергията за кратко време.

За шофьорите това означава едно просто нещо: по-малко страх от хибридната технология и повече увереност при ежедневна употреба. Относно темата за пространството и практичността, Galaxy M7 без експерименти е средноразмерен SUV с дължина около 4,77 метра. 

Създаден е не като експериментален електрически автомобил, а като обикновен семеен автомобил. Вътре има голям сензорен дисплей, цифрово арматурно табло, безжично зареждане и модерни мултимедийни функции. Предвидени са дори елементи, които обикновено се срещат в по-скъпите автомобили —- например Face ID или усъвършенствана акустика. Geely ясно заявява: това е масов автомобил, но без усещането за „бюджетен“.

Китай залага на хибридите

Появата на Galaxy M7 не е случайна стъпка. Хибридите се превръщат в ключов фокус за Geely днес и продажбите на такива модели нарастват бързо. Причината е проста —- те обхващат основния проблем на електрическите превозни средства: страхът от изтощаване на заряда. И именно такива модели сега активно изместват класическите бензинови SUV в Китай.

Цена, която може да промени баланса 

Друг важен фактор е очакваната достъпност. Galaxy M7 е позициониран под по-стария модел M9, който струва около 25 000 долара след отстъпките. Това означава, че новият SUV би могъл да се превърне в един от най-достъпните хибриди с подобни характеристики. И тук започва най-интересната част — конкуренцията.

Новият тренд

Galaxy M7 демонстрира нов тренд: хибридите стават толкова ефективни, че могат да заменят електрическите автомобили за много шофьори. Възможността да се шофира електрически всеки ден, без да се разчита на зареждане, е силен аргумент. За пазара това означава засилена конкуренция. За шофьорите това означава по-голям избор и по-добра технология за същите пари.

Geely отново играе агресивно. И ако подобни модели започнат да се продават масово извън Китай, балансът на силите на световния пазар може да се промени много по-бързо, отколкото мнозина очакват.