В електрическа автомобилна битка хибридният Koenigsegg Regera си върна титлата за най-бързо време за 0-400-0 км/ч от изцяло електрическия Rimac Nevera. Тестовете бяха проведени на летище Йоребро, разположено близо до Стокхолм, а данните бяха наблюдавани от RaceLogic.
Тестът 0-400-0 км/ч се счита за еталон в света на хиперавтомобилите и Regera постигна рекордното време от 28,81 секунди, с което доказа, че е по-бърз от всеки друг автомобил до момента. Тестовете оцениха работата на системите за контрол на сцеплението, ABS, активната аеродинамика и окачването в допълнение към мощността на двигателя и сцеплението със спирачките.
През май напълно електрическият Nevera на Rimac направи това за 29,93 секунди, поставяйки тогавашния рекорд. Преди това той се държеше от Koenigsegg Agera RS с време от 33,29 секунди. Regera също така записа следните времена: 0-402-0 км/ч – 29,60 секунди, 0-402 км/ч – 21,35 секунди и спринт от 402-0 км/ч – 8,25 секунди.
Това последно постижение бележи значителен етап в продължаващата надпревара за автомобилна доминация между задвижванията с вътрешно горене, хибридните и чисто електрическите задвижвания.
Убедително и ефективно предложение
Koenigsegg Regera е пуснат на пазара през 2015 година в ограничена серия от 80 автомобила, като производството започва през 2018 година и приключва през 2022 година Дори и след близо 10 години от създаването на модела, той продължава да се държи на висотата сред съвременните изцяло електрически хиперавтомобили.
Впечатляващото представяне може да се отдаде на задвижващата система Koenigsegg Direct Drive (KDD) на Regera, която замества традиционната трансмисия на двигателя с вътрешно горене. Според компанията, тъй като скоростната кутия е отговорна както за допълнителното тегло, така и за загубите на ефективност, всяка възможност да се премахне този двоен негатив е добре дошла.
KDD съчетава електрическо подпомагане, което осигурява мощност и позволява спиране подобно на съвременните автомобили от Формула 1, което позволява мощността на вградения V8 двигател с два турбокомпресора да се свързва директно към задния мост без скоростна кутия.
Комбинираната мощност на Regera от 5,0-литровия V8 двигател и електромоторите надхвърля 1500 конски сили, а максималния въртящ момент е 1280 нютонметра. Regera тежи 1590 килограма.
„Фактът, че Regera все още може да изненадва и удивлява автомобилния свят след толкова време е доказателство не само за неговия непреходен дизайн, но и за инженеринга и технологиите, които са били много по-напред.“
, казва Кристиан фон Кьонигсег, основател и главен изпълнителен директор на Koenigsegg
Компанията обяснява по-добрите резултати от теста най-вече с „новите гуми Cup2R от Michelin и по-гладкото трасе“. Съперниците няма да чакат дълго преди да се опитат да отнемат титлата от Koenigsegg.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
