Mitsubishi навлиза в нова вълна от електромобили с Foxtron

Японският производител Mitsubishi Motors подготвя сериозна крачка в света на електромобилите и този път изглежда много амбициозна. Новият модел, който трябва да се появи през 2026 г., ще бъде символ на обновление за марката, на която отдавна липсва наистина конкурентен електромобил в арсенала ѝ. Този автомобил не е независима разработка на Mitsubishi —- вместо това компанията се е обединила с тайванския производител Foxtron, който е дъщерно дружество на Foxconn, което е известно предимно като контрактен асемблер на iPhone. Същността на сътрудничеството е да се създаде електрически хечбек, базиран на вече представения Foxtron Bria, който се отличава с ярък дизайн и технически характеристики, излъчващи енергия и амбиция.

Foxtron Bria е компактен електрически автомобил, който наскоро беше представен в Тайван и се очаква да бъде първият електромобил, предназначен за световния пазар, включително Австралия и Нова Зеландия. Той е създаден като част от съвместното предприятие между Foxconn и Yulon Motor, а екстериорът му е проектиран от италианското студио Pininfarina —- и това си личи във всяка линия на каросерията. Bria е малко по-голям от Volkswagen Golf, което го прави истински хечбек от среден клас с просторен интериор и разпознаваем външен вид.

Динамика и мощност — когато спортът среща практичността

Под капака на този електромобил се намира литиево-желязо-фосфатна батерия с капацитет около 57,5 ​​kWh, която осигурява солиден пробег. Различните варианти на Bria предлагат пробег до около 516 км в базовите модели по китайския цикъл на измерване — и това е много добра цифра за компактен електромобил. Зареждането позволява от 10% до 80% за около 30 минути на DC станция.

Но основната изненада е мощността. Базовите версии Elegant и Emerge с един електромотор на задната ос развиват около 229 к.с. и ускоряват до 100 км/ч за около 6,8 секунди — това вече е ниво, което клони към спортно за градски хечбек. Още по-интересен е флагманът Pioneer с два мотора и задвижване на всички колела, чиято обща мощност е около 400 к.с. В тази конфигурация ускорението до „стотицата“ отнема само 3,9 секунди, което поставя новия електромобил сред най-бързите в своя сегмент.

Mitsubishi става различен: технологиите и дизайнът под знака на нова ера

Името, което Mitsubishi ще използва за този модел, все още не е потвърдено, но в Австралия компанията вече е регистрирала търговските марки ASX GT-e и ASX VR-e, което би могло да бъде името на глобалната версия. Този подход показва желанието на Mitsubishi не само да добави електромобил към гамата си, но и да го направи със стилен и маркетингов акцент.

Важно е новият електрически автомобил да не изпълнява просто ролята на „още един електромобил на пазара“ —- той е проектиран да промени възприятието за марката. За Mitsubishi това е шанс да покаже промяна в стратегията, където електрификацията не е абстрактно обещание, а реален продукт с модерни характеристики и атрактивен дизайн. Такъв модел може да служи като мост между традиционните ценности на японската марка и съвременните тенденции на пазара на електромобилите, където конкуренцията все още е ожесточена, а всеки киловат мощност и всеки километър пробег играят решаваща роля.

Появата на този електромобил ще бъде важна стъпка за Mitsubishi на световната електрическа сцена, особено в регионите, където търсенето на ефективни и технологично напреднали електромобили нараства бързо. Новият хечбек може да бъде „рестартирането“, което феновете на марката отдавна чакат, и ще отвори нова страница в историята на Mitsubishi Motors като модерен производител на електромобили.