Tesla започна да предлага пикапа Cybertruck със задно задвижване, но е по-скъп от обещаното

Електрическият пикап Cybertruck се оказа „дългосрочен проект“ за Tesla, тъй като беше представен през есента на 2019 г., но започна да се доставя едва в края на 2023 г. и само в скъпи нива на оборудване със задвижване на всички колела. Едва сега компанията откри поръчките за по-достъпна версия на Cybertruck със задно задвижване, но тя е по-малко оборудвана и струва повече от обещаното.

Обещанията на Илон Мъск обаче трябва да бъдат ясно обвързани с дати, тъй като инфлацията не е отменена дори в САЩ с нейните странни макроикономически процеси. През есента на 2019 г. ръководителят на Tesla каза, че базовата версия на Cybertruck ще струва 39 990 долара. До есента на 2023 г. стана ясно, че компанията няма да може да си позволи да предлага пикапите със задно предаване за по-малко от 60 990 долара. Всъщност, като погледнете ценовата листа на Tesla сега, ще откриете, че най-достъпният Cybertruck със задно задвижване струва не по-малко от $69 990.

Разбира се, важно да се знае, че говорим за кола с увеличен пробег до 560 км, докато преди около година и половина Tesla планираше да пусне версия със задно задвижване с пробег от 400 км, която би струвала около $60 990 при тези цени. Новата модификация се отличава от най-достъпната версия на Cybertruck със задвижване на всички колела с около $10 000. На какви отстъпки е готов купувачът при избора на задвижване на задните колела?

В допълнение към липсата на предно предаване, ще трябва да се примирим и с по-малката мощност и по-лошата динамика. Например, ускорението до 100 км/ч за версията със задно задвижване ще отнеме повече от 6,2 секунди, докато задвижването на всички колела с два двигателя предлага това да стане за 4,1 секунди, а с три — за 2,6 секунди. Ще се намали не само товароносимостта на автомобила, но и способността му да транспортира ремаркета. Разрешеното тегло е намалено от 4990 на 3400 кг. Пикапът със задно задвижване се зарежда малко по-бавно и липсват стандартните букси в корпуса за захранване на външни консуматори. Въпреки това в купето все още има няколко 120V контакта.

Автомобилът идва с по-прости 18-инчови джанти и няма моторизиран багажник. Задният диференциал с механично заключване е запазен, но предното и задното осветление е трябвало да бъдат малко опростени. Интериорът също е с някои липси. Мониторът на конзолата между седалките на първия ред за пътниците отзад е изчезнал. Всички седалки вече са тапицирани с плат, а не с кожа, и въпреки че предният ред е отопляем, задният вече няма тази функция. Броят на акустичните високоговорители е намален от 15 на 7, а функцията за активно шумопотискане не е осигурена, за разлика от версиите със задвижване на всички колела.

И накрая, пикапът със задно задвижване има стандартно окачване със спирални пружини, а не адаптивно въздушно окачване. Характерно е, че електрическото задвижване на предния багажник остава, а броят на бордовите камери остава същият; освен седемте, обърнати навън, има една вътрешна. Пакетът за подпомагане на водача FSD може да бъде закупен допълнително за $8000. Дребни артикули като кутия под седалките, пердета за панорамния покрив и вътрешни стелки се закупуват отделно. Струва си да се добави, че Tesla едновременно започна да предлага всеки от пикапите Cybertruck, които произвежда в Саудитска Арабия, въпреки че преди това превозните средства бяха официално достъпни само на северноамериканския континент, включително Мексико и Канада.