Helix представи компактни електрически двигатели за малки и средни плавателни съдове

Британската компания Helix, специализирана в областта на електрическото задвижване, представи системата Pod Cartridge за оборудване на малки и средни плавателни съдове за развлечение и търговски кораби с подрулващи устройства с пълен въртеж. Разработката беше представена през октомври 2025 г.

Системата се базира на 31-килограмов радиалнопоточен електрически двигател SPC177. Двигателят осигурява непрекъсната мощност от 300 киловата с плътност на мощността от 9,7 киловата на килограм. Тези характеристики позволяват задвижващата система да бъде разположена в компактен подводен корпус, който създава по-малко водно съпротивление.

Досега 360-градусовите подрулващи устройства се използваха главно на големите плавателни съдове като круизни кораби, танкери, контейнеровози и фериботи. Причината за това беше ниската плътност на мощността на конвенционалните електрически двигатели. За да се получи достатъчна тяга, бяха необходими големи двигатели в масивни подводни гондоли, които създаваха голямо съпротивление. Икономическата целесъобразност се постигаше само при мегаватови мощности.

Компактната конструкция на Helix намалява съпротивлението на корпуса със 70% в сравнение с традиционните решения. Производителят планира да произвежда модели с мощност 100, 200 и 300 киловата, а в последствие да разшири линията до 3 мегавата. Всеки модел капсула включва двигателя SPC177, редуктор Xtrac, лагери, уплътнения и интерфейси за управление. Корабостроителите ще могат да комбинират комплектите със собствени витла, батерии и генератори.

Главният корабен инженер на компанията Джеймс Едуардс заяви, че премахването на транцевите двигатели и валовете на витлата освобождава място на палубата и в корпуса на кораба. Helix предвижда използването на хибридни задвижващи системи с дизелови генератори в началната фаза на внедряване на технологията.