Преминаването към електрифициране на доста големия пазар, като този в САЩ, неизбежно ще изисква организиране на местно производство на тягови акумулатори, а в момента различни компании се стремят към изграждане на специализирани предприятия. До средата на десетилетието техният брой ще надхвърли 14 и заедно ще могат да произвеждат 400 GWh акумулатори годишно.
Това количество, както обяснява Business Korea, трябва да е достатъчно за организиране на местното производство на пет до шест милиона електромобила годишно. Прави впечатление, че най-малко девет производствени мощности за тягови акумулатори са в процес на изграждане или се планират в САЩ и ще бъдат създадени с участието на компании от Южна Корея: LG Energy Solution, SK On (SK innovation) и Samsung SDI. Много от корейските производители на батерии ще си партнират с американските автопроизводители.
General Motors избра за партньор LG Energy Solution, а скандалът с масовите отзиви за електромобилите Bolt EV не повлия на желанието на партньорите да работят по-нататък. Ford Motor и SK innovation създадоха съвместното предприятие Blue Oval SK, което ще инвестира повече от 11 милиарда долара в изграждането на два завода за тягови акумулатори в Кентъки и Тенеси. Транснационалният концерн Stellantis потърси подкрепата на два производителя на тягови батерии едновременно: Samsung SDI и LG Energy Solution.
Лидерите на световния автомобилен пазар, Toyota Motor и Volkswagen, все още разчитат на собствените си сили за изграждане на заводи за тягови акумулатори в Съединените щати, но в момента разчитат на батериите на трети страни, въпреки че инвестират в обещаващи разработки, които ще управляват самостоятелно. Лидерът на американския пазар в лицето на Tesla също не трябва да бъде отписван, защото възнамерява да произвежда тягови акумулатори в завод в Тексас, който предстои да започне работа.