„Hull 096“, най-големият електрически ферибот в света, задвижван от над 5000 батерии най-накрая пристигна в новия си дом в Южна Америка, след като измина хиляди мили от Тасмания.
Корабът с дължина 130 метра беше построен от австралийската корабостроителница Incat, базирана в Хобарт, за южноамериканския фериботен оператор Buquebus. Той пристигна в Уругвай в петък, на 11 септември, на борда на транспортния кораб за тежки товари „MV Black Marlin“. Корабът беше посрещнат в град Нуева Палмира, преди да бъде спуснат от транспортния кораб през уикенда. Оттам той ще бъде транспортиран до Колония дел Сакраменто, където ще премине през пускане в експлоатация и тестове, преди да влезе в експлоатация.
Мащабна батерийна система
Фериботът разчита на повече от 5 000 батерии, които му позволяват да работи около 90 минути. Той разполага с капацитет от 40 мегаватчаса (MWh). Той ще оперира под името „China Zorrilla“ в чест на легендарната покойна уругвайска филмова и театрална актриса, която почина през 2014 година.
Капацитетът на „China Zorilla“ му е четири пъти по-голям от този на всеки друг морски кораб, построен преди него. Освен това той е оборудван с осем електрически водноструйни двигателя. Системите му за задвижване, управление и маневреност бяха тествани по време на по-ранни пристанищни изпитания в Тасмания
С дължина от 130 метра корабът може да побере едновременно до 2100 пътници и 225 превозни средства. Алуминиевият корпус намалява теглото на кораба и подобрява ефективността на батерийно-електрическата задвижваща система.
Фериботът беше първоначално поръчан от Buquebus през 2019 година. Производството обаче беше преустановено по време на пандемията от COVID-19, а корабът беше препроектиран от дизелово задвижване към изцяло електрическо. Той беше спуснат на вода в река Дервент в Тасмания през май 2025 година, след което премина през поредица от тестове и етапи на въвеждане в експлоатация.
Трансгранична фериботна линия
В крайна сметка „China Zorrilla“ ще обслужва маршрута по река Рио де ла Плата между Колония дел Сакраменто в Уругвай и Буенос Айрес, Аржентина. Маршрутът е с дължина 30 морски мили, а пътуването отнема около един час. Очаква се корабът да извършва три прехода на ден. Всяко пътуване ще се побере в рамките на около 90-минутния автономния пробег на батерията.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
