Tesla Model 3 ще бъде първият в историята електромобил, който може да измине 2 милиона километра без замяна на акумулаторния блок. Това е почти 7 пъти повече, отколкото може да измине средният електрически автомобил към днешен ден. На практика това е „доживотен“ акумулаторен блок с гаранционен срок от 16 години. Новите акумулаторни батерии ще се доставят от китайския партньор на автомобилната компания на Илън Мъск Amperex Technology Co Ltd (CATL). Преди няколко часа CATL обяви, че е готова първата партида от новите акумулаторни модули.
Съвременните акумулаторни блокове за електромобилите трябва да бъдат подменени след изминаването на около 320 000 километра. Вече знаем, че Tesla в рамките на свой вътрешен проект с име Roadrunner усилено работи върху започване производството на евтини акумулаторни блокове с голям капацитет. Стратегическата цел на Илън Мъск е себестойността на акумулаторните батерии да падне под $100 за един киловатчас. Засега те струват на Tesla доста повече – около $150 за един киловатчас.
Едновременно с това, специалистите на Tesla, на купените стартъпи и партньорските екипи разработват нови технологии за увеличаване капацитета на батериите и на тяхната дълговечност.
Един от главните партньори на Tesla е най-голямата в Китай компания за производството на горивни клетки CATL. Преди време Мъск заяви, че производството на собствени батерии с голям капацитет не изключва съвместната работа с други компании. Ключова компания в това отношение е CATL.
Още миналия месец се появи информация, че новите акумулаторни модули с голям капацитет и огромна дълготрайност, създадени съвместно от Tesla и CATL, първоначално ще се инсталират в електромобилите Model 3 произвеждани в китайската Gigafactory в Шанхай. В останалите гигафабрики на Tesla новите батерии ще се появят по-късно – според публикуваната неофициална информация – към края на тази година.
Но на 9-ти юни ръководителят на компанията CATL Цжън Йюйцун (Zeng Yuqun) официално обяви, че неговата компания започва серийното производство на новите акумулаторни блокове, които осигуряват пробег от 2 милиона километра без замяна при гаранционен срок от 16 години. Уеб порталът Electric, както и агенция Bloomberg съобщиха, че първата партида от новите акумулаторни модули тези дни ще бъде доставена в китайската гигафабрика на Tesla.
Както обикновено в подобни случаи, цената на новите батерии все още не е уточнена между двете компании. CATL заяви, че новият акумулаторен блок е едва с 10% по-скъп от сегашните, но осигурява многократно по-голям ресурс. Но Мъск не харесва тази по-висока цена, понеже това ще наруши неговият финансов модел. Ако цената на електромобилите нарасне, Tesla ще загуби от маржа или ще трябва да вдигне цената на Model 3 за крайния потребител. Какво са се разбрали партньорите навярно ще разберем още следващата седмица.