fbpx
15.2 C
София

Tesla закупи специализирано оборудване за производството на собствени акумулаторни батерии

Най-четени

Даниел Десподов
Даниел Десподовhttps://www.kaldata.com/
Ежедневен автор на новини. Увличам се от съвременни технологии, оръжие, информационна безопасност, спорт, наука и концепцията Internet of Things.

Автомобилната компания на Илън Мъск сключи договор за доставката на специализирано оборудване за производството на собствени акумулаторни батерии и собствени акумулаторни блокове за всичките 4 завода, в които се сглобяват електромобилите на Tesla – във Фримонт, Невада, Берлин и Шанхай. Появяват се все повече признаци, че батериите на Tesla ще бъдат хибридни – нещо, което никой досега не е правил. Това са литий-йонни/литий-метални батерии, които увеличават пробега на електромобилите с 25%.

Обикновено, когато се заговори за електромобил с увеличен пробег (range extender), се има предвид автомобил с акумулаторен блок, който има малък бензинов ДВГ, използван като генератор за зареждане на батериите, ако се наложи. Подобен автомобил е BMW i3 Rex, който има батерии за 203 км пробег и range extender за още 430 км.

Нещо подобно предлага и Tesla, само че пробегът се увеличава единствено чрез електричество, съобщава Electrek.

Екипът на канадския учен Джеф Дан от университета Далхаузи от 2016 година работи съвместно с Илън Мъск и се финансира от Tesla. Този екип вече стана специален научноизследователски отдел, който разработи и патентова редица иновации в областта на акумулаторните батерии.

Джеф Дан и неговият екип току що описаха в списание Joule своята нова технология за производството на съвсем нов вид акумулаторни батерии. Те се състоят както от дълготрайни литий-йонни елементи, така и от енергийно много плътни литий-метални елементи.

„Повишената енергийна плътност на акумулаторната батерия ще понижи цената на електромобилите и ще увеличи техния пробег. Замяната на анода от графит в традиционните литиевойонни батерии с литий-метален анод значително повишава плътността на енергията. Но литий-металните електроди бързо губят свойствата си и се повреждат. За да можем да създадем батерии с висока енергийна плътност и дълъг технологичен живот ние предлагаме новите литиево-йонни/литиево-хибридни батерии, които се изготвят чрез нанасянето на литий-металната сплав върху графита“ – се казва в научната статия.

Досега този подход водеше до разрушаването на литий-йонните елементи, но учените са постигнали необходимата стабилност благодарение на електролита от двойни соли. Освен това, тъй като батериите не винаги работят на своя максимум, хибридните батерии могат да работят в литий-йонен режим без съществена вреда за тяхната дълготрайност.

На практика това означава, че ако литий-йонната батерия осигурява 300 км пробег, хибридната батерия го увеличава до 400 км.

Мъск отдавна иска да създаде изцяло собствено производство на акумулаторни батерии с цел да получи цена от $100 за 1 KWh при масовото производство на електромобили. Това означава този параметър да падне с над 50%, понеже според експертните оценки, сега тази цена е $158 на един киловатчас батерия. Ако Илън Мъск успее в това начинание, ще стане на практика недосегаем за каквато и да било конкуренция, най-добрите батерии на която струват 2-2,5 повече на един киловатчас.


Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iOS и Huawei!

Абонирай се
Извести ме за
guest

14 Коментара
стари
нови
Отзиви
Всички коментари

Нови ревюта

Подобни новини