Лондонският транспортен регулатор отхвърли предложението на Uber да поднови лиценза си за работа в британската столица за още пет години. Отказът на администрацията на града е мотивиран с твърдения, че компанията „не е подходяща“ и са налице сериозни опасения по безопасността, поради което се отказва на Uber да има възможност да предлага алтернативните си таксиметрови услуги.
За втори път в последните две години, лондонският регулатор обявява Uber за несъстоятелна да доставя транспортни услуги на територията на града. TfL, както е абревиатурата на регулатора от английски отхвърли молбата на Uber за нов петгодишен лиценз през септември 2017 г. Тя предостави на компанията временен 15-месечен лиценз през юни 2018 г. след продължителна публична битка, която беше подновена за още два месеца през септември тази година.
През цялото това време Uber продължаваше да работи в града, като същевременно правеше редица подобрения във фирмените си култура, политика, маркетингова стратегия и социални функции. Според Tfl обаче те не са достатъчни, за да защитят безопасността на пътниците и да гарантират спокойното им пътуване.
„TfL е идентифицирала модел на провалянето на компанията, в който влизат и някои нарушения по безопасността на движението, които излагат на риск пътниците и тяхната безопасност.
Въпреки че се зае с някои от тези проблеми, TfL няма увереността, че подобни проблеми няма да се появят отново в бъдеще, което доведе до заключението, че компанията в момента не е годна и подходяща да работи на територията на града.“, се казва в изявлението за регулаторния орган за медиите.
Какво мисли компанията?
Изпълнителният директор на Uber Дара Хоровшахи в понеделник публикува в акаунта си в социалната мрежа Twitter колко разочарована е от управляващите, като обясни, че компанията е изминала дълъг път в това да се промени и да се превърне в по-добра и безопасна за потребителите. Според нея, решението на Регулатора е напълно погрешно.
Ако проследим корените на Uber като малък старт ъп в Сан Франциско, фирмата се превърна в глобална компания, оперираща в около 80 страни. Но в много от градовете, където е успявала да създаде бизнеса си, са нарушени местните правила и такси за частните превози. Със своите 45 000 лицензирани шофьори и 3,5 милиона пътници, Лондон е един от ключовите пазари на Uber, но TfL многократно подчертава опасенията си относно невъзможността на Uber да пази пътниците си в безопасност.
Регулаторът заяви в понеделник, че ключов фактор при вземането на решението му е промяната в системите на Uber, която позволява неоторизиран достъп от даден шофьор към поръчките и клиентите на друг, което само по себе си в много ситуации би могло да създаде сериозни проблеми по отношение на безопасността на пътника.
