Към момента може би изглеждаше, че идеята за хиперлуп е умряла с фалита на Hyperloop One през миналата година. Компанията беше последната голяма опора на идеята за свръхбърз наземен транспорт във вакуумна тръба. The Boring Company на Илън Мъск също изостави концепцията за хиперлуп, като се съсредоточи върху прокопаването на тунели. Оказва се обаче, че в Европа идеята все още има подкрепа и се развива.
Неотдавна бе съобщено, че в Швейцария е създаден и успешно функционира изпитателен стенд с модел на транспортна хиперлуп капсула в мащаб 1/12.
Тестването на системите върху модела позволява резултатът да бъде мащабиран към реални продукти и условия. Дължината на трасето под формата на нисковакуумна тръба достига 125,6 метра с вътрешен диаметър 40 см. Трасето е оборудвано с цялата електроника, необходима за бъдещия транспорт и позволява да се симулират всички режими на движение на капсулата и работата на нейните системи.
Проектът се нарича LIMITLESS (Linear Induction Motor Drive for Traction and Levitation in Sustainable Hyperloop Systems). Той се разработва и поддържа от учени от Федералната политехническа школа в Лозана (EPFL), изследователи от Училището за бизнес и инженерни науки във Во (HEIG-VD) и служители на Swisspod Technologies.
Според разработчиците наскоро те са провели „най-дългия тест“ на модела на транспортната капсула. Той е изминал 11,8 км със скорост 40,7 км/ч. Ако това беше истински влак, той щеше да измине 141,6 км със скорост до 488,2 км/ч. По време на тестовете екипът наблюдаваше работата на жизненоважни подсистеми, включително задвижване, комуникационна инфраструктура, силова електроника и топлинно управление. Разработчиците са оценили консумацията на енергия, вариациите на тягата, реакцията и управлението на линейния асинхронен двигател по време на сценариите на ускоряване, пътуване, движение по инерция и спиране.
„Това е ключова стъпка към превръщането на пътническия хиперлуп в реалност и промяната на начина, по който общуваме, работим и живеем.“
заяви говорител на Swisspod Technologies
Освен западния хиперлуп има и източен. Китайски изследователи работят активно в тази насока и също разполагат със собствен участък от тестовото трасе с нисковакуумна тръба и капсула на магнитно окачване. Китайският модел на хиперлуп изглежда по-впечатляващ от европейския, но също така е далеч от практическа реализация. В Китай, както и в Европа се работи по системи за управление и захранване на капсулите. Привеждането на такива решения в действие ще бъде истинска конструкция на века и огромно постижение.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
