Кои държави все още купуват руски изтребители

След Втората световна война две държави стават най-големите производители на изтребители: САЩ и Съветският съюз. И двете страни редовно изнасят своите изтребители за съюзническите държави по целия свят, така че могат да се намерят летци, летящи на руски изтребители в Алжир, и американски изтребители, опериращи в Дания. След разпадането на Съветския съюз Руската федерация продължава тази практика и хиляди руски изтребители са разпръснати по целия свят и летят за различните армии.

Русия има два основни производителя на изтребители: Руската самолетна корпорация, известна обикновено като „МиГ“ заради Микоян, и компанията ОКБ „Сухой“. Има много държави, които експлоатират както изтребителите на „Сухой“, така и на „Микоян“, докато една шепа от тях летят само със само един или два модела от двете компании.

Русия има и други авиокосмически компании, включително „Туполев“ и „Илюшин“, но те не произвеждат изтребители. Тъй като Съветският съюз изпращаше изтребителите си във всички краища на подчинените му държави, някои от тях все още експлоатират невероятно стари модели.

Модерните изтребители като Су-35, който беше представен за първи път през 2012 г., също се продават на други държави. Списъкът на държавите, които експлоатират най-различни руски изтребители, е дълъг, но включва и някои изненадващи позиции. Това са: Алжир, Ангола, Армения, Азербайджан, Бангладеш, Беларус, България, Бурунди, Китай, Конго, Хърватия, Куба, Египет, Екваториална Гвинея, Еритрея, Етиопия, Грузия, Гвинея, Индия, Индонезия, Иран, Ирак, Казахстан, Либия, Малайзия, Мали, Мозамбик, Мианмар, Нигер, Северна Корея, Перу, Полша, Сърбия, Судан, Сирия, Туркменистан, Уганда, Украйна, Узбекистан, Венецуела, Виетнам, Йемен и Зимбабве.

Държавите, които летят с по-стари съветски изтребители

Един от последните изтребители, произведени от Съветския съюз преди разпадането му, е Микоян МиГ-31 „Foxhound“ (лисичар), от който Русия все още експлоатира между 132 и 142 броя. Други стари модели включват Су-27 и МиГ-29, но фори и още по-стари самолети продължават да се експлоатират в други държави. Според World Air Forces 2025, който проследява военните самолети по света, шепа държави все още притежават МиГ-21 „Fishbeds“ (приблизително рибарска мрежа) – самолети, представени за първи път през 1955 г.,които руснаците жаргонно наричат „балалайка“ заради специфичната форма на крилете.

Ангола разполага с 23, Хърватия – с шест, Куба – с 11, Индия експлоатира 36, Либия поддържа 21, Мали – девет, Мозамбик – осем, Северна Корея – 26, Судан – четири, Сирия – 50, а Йемен притежава 19. Това е най-старият модел МиГ, който все още е на активна служба по света, въпреки че към него се присъединяват различни по-нови, но все още сравнително древни изтребители. Що се отнася до най-стария все още летящ изтребител на Сухой, това е Су-27, представен в средата на 80-те години на миналия век. Те все още се експлоатират от държави като Ангола и Беларус, които разполагат с по един изтребител.

Китай разполага с неуточнен брой Су-27, макар че за 39 от тях е известно, че се използват като учебни самолети. Еритрея има два в инвентара си, а Етиопия притежава 22. Индонезия експлоатира 15 комбинирани Су-27 и Су-30, а Казахстан – 51. Украйна разполага с 29, въпреки че броят им може да е намалял поради Руско-украинската война. Узбекистан има 25, а Виетнам притежава общо 41 Су-27 и Су-30. Той експлоатира и 32 Су-22, които са варианти на Су-17 с широки крила.

Държавите, които летят с модерни руски изтребители

Откакто Руската федерация пое властта след разпадането на Съветския съюз, в нейната самолетна индустрия са произведени много изтребители от поколение 4,5 и по-съвременни. Към момента на написване на този текст Су-57 „Фелон“, най-модерният руски изтребител, остава единствено в ръцете на Русия, въпреки че има слухове, че Алжир е поръчал 14 такива самолета. Другите изтребители, които Русия изнася, включват Су-30 „Flanker-C/G/H“, Су-35 „Flanker-E“ и МиГ-29 „Fulcrum“.

Много страни по света летят с тези самолети и поръчките продължават да постъпват, което поддържа руската аерокосмическа индустрия жива въпреки световните санкции. Въпреки това промишлеността почти се е сринала, така че все по-малко изтребители излизат от страната, тъй като Русия ангажира голяма част от военните си сили с борбата в Украйна. Алжир има 52 Су-30 в експлоатация и още 10 са поръчани, така че Русия все още има някои клиенти. Ангола също има 12 Су-30, а Армения и Беларус експлоатират по четири.

Китай има неуточнен брой в инвентара си заедно с няколко Су-33 „Flanker-D“. Индия поддържа най-големия флот от Су-30 с 265 броя в активния си инвентар. Малайзия разполага със 17, а Мианмар – с четири. Близо 40 от гореспоменатите държави летят на МиГ-29, тъй като това е популярен самолет и е популярен още от въвеждането му. Що се отнася до Су-35, единствената нация, която има поръчани такива, е Ислямска република Иран, която очаква 25. Изглежда, че тези самолети може да са били пренасочени другаде, така че към момента на писане на тази статия не е ясно какъв е статутът на тази поръчка.

Това е подробният списък на страните, които са закупили или продължават да използват военна авиация от руско производство, като например популярните модели МиГ-29 и Су-35. Важни са и геополитическите причини зад тези решения и как те се отразяват на международните отношения.