Марката Bugatti вече не е свързана с концерна Volkswagen, което бележи края на почти 30-годишно сътрудничество, в резултат на което се появиха модели като Veyron и Chiron. През 2021 година Volkswagen прехвърли марката на съвместно предприятие между Porsche и Rimac, а преди няколко инвеститори изкупиха дела на Porsche в компанията.
През последните пет години Porsche притежаваше 45% от съвместното предприятие Bugatti-Rimac, а Rimac притежаваше останалата част. Porsche беше миноритарен акционер, но притежаваше и 20,6% от Rimac Group. На 24 април тази година Porsche продаде и двата дяла на консорциум от инвеститори, воден от инвестиционната компания HOF Capital, базирана в Ню Йорк. Сделката ще бъде финализирана до края на годината, макар че е предмет на регулаторно одобрение.
BlueFive Capital, инвестиционна платформа със седалище в Абу Даби е най-големият инвеститор в консорциума. Групата включва също институционални инвеститори от САЩ и Европейския съюз.
Porsche минава през труден период. Макар марката някога да беше възхищавана като един от шампионите по печалба в индустрията, печалбите на компанията се сринаха с 92,7% през 2025 година поради широк спектър от фактори, включително мита, трудности в Китай и голям залог на електромобилите, който не се е изплатил. В известен смисъл изглежда, че Porsche е продала дела си в Bugatti, за да овладее оперативните разходи и да се върне към печалба. Въпреки раздялата, и двете страни определиха излизането като успешно приключване на стратегическа фаза.
„С учредяването на съвместното предприятие Bugatti-Rimac с Rimac Group ние успешно положихме основите на бъдещето на Bugatti. Сега, с продажбата на нашия дял, показваме, че ще насочим Porsche към основната ѝ дейност.“
обясни главният изпълнителен директор на Porsche Михаел Лайтерс в изявление, с което обяви сделката
Съобщението поражда повече въпроси, отколкото дава отговори. Един от големите въпросителни е какво означава новата структура на собственост за Bugatti. Компанията работи по пускането на модела Tourbillon и разширява отдела си за каросерия, наречен Programme Solitaire, чиято задача е да въведе в производство уникални и ограничени серии модели като Brouillard.
Дали консорциумът от инвеститори ще тласне Bugatti към масова продукция, за да извлече печалба от инвестицията си? Все още е твърде рано да се каже.
Всичко важно от света на технологиите, директно в пощата ти.
С абонирането приемате нашите Условия и Политика за поверителност. Може да се отпишете с един клик по всяко време.
Коментирайте статията в нашите Форуми. За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Facebook, и ни последвайте в Google Новини, TikTok, Telegram и Viber или изтеглете приложението на Kaldata.com за Android, iPhone, Huawei, Google Chrome, Microsoft Edge и Opera!
