Първата компания с водородни влакове преминава към електрически модели

LVNG, германска държавна железопътна компания и първата фирма, внедрила търговски водородни влакове, се отказва от мощните превозни средства и вместо това ги заменя с електрически версии.

Това се казва в репортаж на Quartz, публикуван в понеделник.

В статията се отбелязва как компанията е започнала да използва влаковете с водородни горивни клетки през септември 2018 г. само за да се отърве наскоро от тях, тъй като електрическите версии са по-евтини за управление и работа.

Прессъобщение от компанията допълнително отбеляза отдадеността ѝ за постепенно премахване на изкопаемите горива чрез използване на новите електрически модели.

102 електрически влака

„От 2029 г. ние последователно ще използваме 102 нови многокомпонентни единици с технология за батерии, които са без емисии – и по този начин постепенно ще премахнем съществуващите дизелови паркинги“, казва в изявлението министърът на транспорта на Долна Саксония Олаф Лиес.

„Това е важно решение за обрат в мобилността. Новите влакове предлагат повече пространство от превозните средства, които се използват в момента. По този начин създаваме условия за увеличаване на броя на пътниците“.

Изявлението цитира пазарно проучване, според което е особено икономично да се въведат електрически превозни средства по маршрута от Оснабрюк до Олденбург.

„Искаме Deutsche Bahn да разшири връзката с контактен проводник до 2034 г. Това не само обслужва местния транспорт, но като цяло увеличава гъвкавостта на цялата железопътна система в случай на прекъсвания“, добави Лиес.

Компанията имаше приблизително 14 влака с водородни горивни клетки по маршрута между Куксхафен, Бремерхафен, Бремервьорде и Букстехуде и инвестира 93 милиона евро в тях.

Quartz цитира проучване от 2022 г., поръчано от германската провинция Баден-Вюртемберг, което показва, че водородните влакове ще бъдат с 80% по-скъпи в дългосрочен план в сравнение с електрическите им варианти.

Първа в света

Именно Alstom представи първия в света 100-процентов водороден влак през август 2022 г. Наречен Coradia iLint и пуснат в действие за първи път в Бремерфьорде, Долна Саксония, Германия, превозното средство имаше за цел да намали въглеродния отпечатък от пътуването.

„Мобилността без емисии е една от най-важните цели за осигуряване на устойчиво бъдеще и Alstom има ясна амбиция да стане световен лидер в алтернативните системи за задвижване за железопътния транспорт“, казва по това време Анри Пупарт-Лафарж, главен изпълнителен директор и председател на борда на Alstom.

„Първият в света водороден влак, Coradia iLint, демонстрира нашия ясен ангажимент към зелената мобилност, съчетана с най-съвременните технологии. Ние сме много горди да въведем тази технология в серийна експлоатация като част от световна премиера, заедно с нашите страхотни партньори“.

Не всички страни обаче се отказват от влакове с водород. Миналия юни първият водороден влак в Северна Америка заработи в Квебек, Канада. Превозното средство също беше модел на Alstom.