5 от най-странните машини, създавани някога

Човечеството се е опитвало да създава машини в продължение на хиляди години. Древните култури са измисляли как да автоматизират религиозни, военни или селскостопански задачи. Макар, че практическите нужди обикновено са движили изобретателите, разбирането как да се направи нещо за първи път неизбежно е водело до грешки и неочаквани усложнения, което е довело до появата на странни машини.

С напредването на прогреса машините и причините за тяхното създаване стават все по-сложни, а различни творчески умове по света превръщат в реалност идеи, които са на границата на странното.

Макар че това, което изглежда „странно“, до голяма степен зависи от окото на наблюдателя, ето списък на 5 от най-уникалните, непрактични, твърде пресилени или просто мистериозни и чудати опити за създаване на машини.

1. Механизъм на Антикитера

Една от най-необяснимите машини от древността е така нареченият „механизъм от Антикитера“, открит през 1901 година в останките на римски товарен кораб от водолази край гръцкия остров Антикитера. Това устройство, което датира от периода между 205 и 87 г. пр.н.е. Неговото точно предназначение озадачава учените.

Някои от възможните обяснения за предназначението на машината включват това, че тя е астрономически калкулатор или орар – механичен модел на Слънчевата система, който е проследявал циклите на небесни тела като Луната и Земята, както и на други планети. Описва се и като най-стария аналогов компютър, използван за астрономически прогнози като времето на бъдещите затъмнения.

Когато е намерено, устройството се е намирало в останките на калъф с дървена рамка. Консервационните дейности идентифицират 82 отделни фрагмента от механизма, като най-голямото зъбно колело е с диаметър около 13 см и първоначално е имало 223 зъба.

На предната страна на механизма има неподвижен пръстеновиден циферблат, на който са изобразени орбиталната равнина на Земята около Слънцето и 12-те зодиакални знака, подредени в равни 30-градусови секции. От външната страна на циферблата има друг пръстен, който може да се върти, обозначен с месеците и дните на сотическия египетски календар, както и 12 месеца с по 30 дни и някои допълнителни дни.

Въртенето на пръстена с египетския календар може да съвпадне със зодиакалните точки. Механизмът се задейства чрез завъртане на малка ръчна манивела, свързана с най-голямото зъбно колело чрез коронна предавка. По този начин може да се премести показалецът на датата върху предния циферблат.

Какъвто и да е, механизмът от Антикитера е най-сложната машина, която е открита от този период – той просто не прилича на нищо друго. Този факт е дал много живот на конспирации и фантастични обяснения, като например, че е създаден от Архимед.

2. Руският танк „Цар“

Руският танк „Цар“, известен като „Нетопир“ или „Лебеденко“ е огромна военна машина. Дизайнерите и учените Николай Лебеденко, Николай Егорович Жуковски, Борис Стечкин и Александър Микулин конструират тази най-голяма бронирана машина в историята. Проектът възниква през 1914 година, но през следващата е отменен, след като незадоволителните първи тестове показват, че машината няма достатъчно мощност и е голяма мишена за артилерийски огън.

Въпреки това танкът продължава да разпалва въображението, като се има предвид, че двете му предни колела със спици са с диаметър почти 9 метра и се задвижват от двигател „Майбах“ с мощност 240 к.с. – един от най-мощните за времето си. Според Лебеденко, колелата са били твърде големи, за да помагат при преминаването през неравности и канавки. По-малкото трето колело в задната част е било високо 1,5 метра. Максималната скорост на машината? 16 км/ч.

Танкът разполагал и с оръдейна кула с височина 8 метра, докато корпусът му бил широк 12 метра, в който имало още две оръдия. Обмисляло се е да се поставят и допълнителни оръжия за долната му част. Съобщава се, че танкът е демонстриран на Цар Николай II като дървен модел с двигател, взет назаем от грамофон. Моделът работел много добре върху килим, като преминавал през книги.

Когато обаче впечатленият руски лидер наредил по-нататъшното развитие на проекта, той се сблъскал с проблеми. Въпреки, че гигантските му колела трябвало да преодоляват големи препятствия, малкото колело затъвало в мека почва поради неправилно разпределение на тежестта. Това се случило почти в началото на тестовете, които продължили през цялата 1915 година, докато в крайна сметка проектът бил отменен.

3. Машината за земетресения на Никола Тесла

Гениалният изобретател Никола Тесла е създал най-различни проекти и творения, като някои от тях са доста необичайни. Първоначално той създава осцилатор за генериране на електричество. По-късно обаче Тесла твърди, че версия на тази машина е в състояние да предизвиква земетресения.

Първоначалният осцилатор, разработен от Тесла използва пара, която се вкарва в него и след това излиза през отворите, като кара бутало да се движи нагоре-надолу. Буталото било свързано с арматура, която го карала да вибрира с висока скорост, генерирайки електричество.

Тесла прави различни версии на устройството, търсейки как да замени буталните парни машини, които се използват за въртене на генератори и са доста неефективни. На едно парти през 1935 година обаче изобретателят заявява, че една такава версия на осцилатора може да предизвика интензивни структурни вибрации и дори да предизвика земетресение в центъра на Ню Йорк.

Очевидно, според тогавашния новинарски репортаж, механизмът (малък колкото нещо, което би могло да се побере в джоба на палто) наистина е предизвикал земетресение в близост до лабораторията му в Манхатън, което е довело до появата на полиция и първа помощ.

В разговор с репортер Тесла споделя, че „докато експериментирал с вибрациите, машината се синхронизирала с вибрациите на сградата и предизвикала „особен звук на пукване“. Настъпили всякакви смущения, като наоколо се разлетели тежки машини. Това накарало Тесла да грабне един чук и да разбие машината.

Дали това наистина се е случило? Няма много доказателства за това освен думите на Тесла. Възможно е той да е искал да развълнува хората, като е казал на едно парти, че това устройство може да събори Емпайър Стейт Билдинг, ако бъде прикрепено към греда. Очевидно също така се е надявал да спечели 100 милиона долара от машината.

4. Превозно средство, наречено Динасфера

Динасфера (Dynasphere) е много фотогенично превозно срество, изобретено от английския електроинженер Джон Арчибалд Първс. Патентовано през 1930 година, превозното средство всъщност е вдъхновено от скица на Леонардо да Винчи.

Колелото имало кабина по периферията си, в която водачът и пътникът можели да седнат. В броя на „Modern Mechanics“ от юни 1932 година подробно е описано вътрешното му устройство. От двете страни на колелото имало релси, които се движели по цялото му протежение. Двигател, свързан с релсата я придърпва към себе си, привеждайки колелото в движение.

Динасферата можела да развие 50 км/ч с двама души вътре. Интересно е също, че пътуването в динасферата вероятно е предоставяло уникална гледка. Когато се е движила, решетката пред очите на шофьора очевидно е изчезвала, тъй като е преминавала много бързо.

След като създава два прототипа на Динасферата, Първс разработва версия за автобус, която може да побере повече хора. За съжаление тя не била практична, тъй като била трудна за управление и спиране.

5. Орнихоптер

Орнихоптерът е необичайна машина, която е създадена по различни начини, а хората все още се опитват да създават нови версии. Тя позволява на хората да летят като птици или насекоми и се задържа във въздуха, като буквално размахва крила.

Някои по-големи орнитоптери са с екипаж, пилотирани и задвижвани от двигатели, но малките версии са само за един човек, който трябва да осигурява махането на крилата.

Историята на проектите на орнитоптерите датира от поне 1000 години, като през 9-и век андалуският поет, инженер, астроном и изобретател Абас Ибн Фернс експериментира с полети с двигател.

Леонардо да Винчи също прави проекти и рисунки на орнитоптери, които са оцелели. Да Винчи основава идеите си на изучаването на полета на птиците и проектира самолети с лежащи пътници, които управляват големите крила чрез ръчни лостове, педали и ролки.

През вековете са правени опити за различни други проекти, та чак до наши дни, когато се произвеждат пилотирани и безпилотни безпилотни орнихоптери за различни промишлени и екологични цели.