Airbus тества автономна технология с ИИ за презареждане на самолети с гориво във въздуха (видео)

Airbus обяви, че е завършилa втория кръг от изпитания на своя демонстратор за напълно автономно зареждане с гориво по време на полет, наречен Auto’Mate – технология, която се очаква да играе решаваща роля както в сектора на отбраната, така и в гражданската авиация.

След първия летателен тест, проведен по-рано тази година, този втори летателен тест изследва използването на навигационни сензори, базирани на изкуствен интелект и усъвършенствани алгоритми за автономен полет във формация.

„За първи път тествахме технологиите за автономно зареждане с гориво въздух-въздух, основани на контролиране и насочване на множество безпилотни самолети от самолета Multi Role Tanker Transport (MRTT).“

споделят от Airbus

С Auto’Mate авиационният гигант цели да намали натоварването на оператора, което може да намали умората и човешките грешки на екипажа, разходите за обучение на екипажа и да осигури по-ефективни операции, както и да подобри безопасността и надеждността, според Airbus.

Проектът, иницииран от подразделението на Airbus Defence and Space в сътрудничество с Airbus UpNext – дъщерното дружество на компанията за иновации има за цел да повиши безопасността, надеждността и ефективността на мисиите за зареждане с гориво по време на полет.

Според екипа процедурите за зареждане с гориво по време на полет изискват щателна координация между екипажа на въздушния танкер и пилота на „приемащия“ самолет. От друга страна, автономните системи предлагат потенциал за повишаване на ефективността на операциите, като позволяват прехвърляне на гориво в сложни условия на ниска видимост. Освен това внедряването на автономни технологии може да допринесе за намаляване на разходите за обучение на летателните екипажи.

Airbus твърди, че чрез автоматизацията на презареждането с гориво по време на полет въздушният танкер може да поеме командването на „приемащия“ самолет от значително разстояние, като го насочва и контролира автономно в правилната позиция за прехвърляне на гориво. Това включва инициирането на действителното прехвърляне на гориво чрез сондата за зареждане на танкера, което завършва с маневра за безопасно отделяне след приключване на операцията.

Не по-малко важно е, че технологията Auto’Mate проправя пътя за зареждане с гориво по време на полет на бойни летателни апарати без екипаж, включително безпилотни летателни апарати.

При усъвършенстването на автономното презареждане с гориво по време на полет Airbus се концентрира върху три ключови технологични компонента:

1. Използване на различни камери с различна разделителна способност и поле на видимост;
2. Високопрецизни сателитни сензори за глобално позициониране и LiDAR;
3. Всички интегрирани с алгоритми за изкуствен интелект;

Освен това инженерите на Airbus се фокусират върху усъвършенстването на комуникационните мрежи по време на полет и разработването на алгоритми за кооперативен контрол и избягване на сблъсъци. Използвайки опита си в тази област, Airbus изглежда ще направи следващата стъпка в областта на зареждането с гориво от въздуха. Нейният първи самолет – A310 MRTT (Multi Role Tanker Transport), влезе в експлоатация през 2004 година, последван от новото поколение A330 MRTT.

Плановете на Airbus за добавяне на автономни възможности за зареждане с гориво към МРТТ ще увеличат неговите възможности, като спомогнат за засилване на различни военни разгръщания и хуманитарни операции.