Boeing се съгласи да изплати 2,5 милиарда обезщетение за катастрофите със 737 Max

Boeing сключи споразумение за прекратяване на разследването на Министерството на правосъдието на САЩ в четвъртък, след като беше обвинена за участие в конспиративен заговор, за измама на Федералната авиационна администрация по отношение на самолета 737 Max. Съгласно условията на споразумението Boeing ще плати повече от 2,5 милиарда щатски долара под формата на санкции, обезщетения и за създаване на фонд за компенсиране на семействата на 346-те пътници, загинали в двете катастрофи със 737 Max през 2018 и 2019 година, който ще бъде на обща стойност от 500 милиона щатски долара.

„Трагичните катастрофи на полет 610 на Lion Air и 302 на Ethiopian Airlines разкриха измамно и престъпно поведение от служителите на един от водещите производители на търговски самолети в света“, каза Дейвид П. Бърс, изпълняващ длъжността помощник-прокурор на Наказателния отдел на Министерството на правосъдието в САЩ.

„Служителите на Boeing избраха пътя на печалбата пред откровеността, като скриха веществена информация от FAA относно експлоатацията на самолета си 737 Max и се ангажираха в усилията си да прикрият измамата си.“

Позовавайки се на „заблуждаващи изявления, полуистини и пропуски“, които възпрепятстват способността на правителството да гарантира безопасността на пътниците на самолети, служителите на правосъдието на САЩ смятат, че двама от техническите пилоти на Boeing са заблудили FAA за важна част от самолета, наречена Система за увеличаване на маневрирането на характеристиките, или MCAS, която е повлияла на системата за управление на самолета, по време на двата фатални полета. В резултат на това информацията за тази решаваща система не успя да влезе в нито едно ръководство на самолета или в учебните материали, използвани от американските авиокомпании.

След като Lion Air Flight 610 се разби в индонезийското море Java малко след излитането през октомври 2018 г., убивайки всички на борда, FAA установи, че MCAS се е активирала по време на полет и може да е изиграла роля, но също така, че техническите пилоти на Boeing продължават да заблуждават и двете – FAA и Boeing за предишни промени в MCAS. Пет месеца по-късно, през март 2019 г., полет 302 на Ethiopian Airlines се разби малко след излитане си, като от него също няма оцелели – и отново, FAA установи, MCAS може да е играл роля. Три дни по-късно всички авиокомпании в САЩ преустановиха използването на 737 Max в полетите си, а малко след това бяха последвани от всички авиокомпании по целия свят.

Министерството на правосъдието заяви, че резолюцията му с Boeing се основава на редица фактори, включително сериозността на нарушението, невъзможността на производителя на въздухоплавателни средства да разкрие нарушението доброволно и своевременно и историята му, включително гражданско споразумение FAA през 2015 г. за безопасност и въпроси, свързани с качеството, свързани с търговския самолет на Boeing.

„Този случай изпраща ясно послание“, каза Ерин Нили Кокс, американски адвокат в Северния окръг на Тексас. „Министерството на правосъдието ще държи производители като Boeing отговорни за измама на регулаторите – особено в индустрии, където залогът е толкова висок.“